为什么高铁站候车室不够用？因为傻子太多 造再大也不够装

cheehg

Rockies 发表于 2015-4-14 10:41
北京S2倒是不限购，直接限流了。

一个前提：不能运力与客流倒置。如果要限流说明车少了。

t145

首先，所谓的公交化铁路在大陆仅有广深动车做到了准公交化，当天的票可以乘坐任意一趟和谐号动车，只要你不介意没有座位。仅从公交化的角度来看问题，至于票价问题另当别论吧。

其次，铁路部门自身就没有从公交化出行的角度去经营高铁，还是用经营普铁的思维在运营高铁，高铁大部分最好是本线车，跨线车尽可能的少，多做人流规划提高各站的换乘效率，节点站在运行图的设置上尽量能做好各线的衔接问题，让旅客有更多的换乘便利，让有跨线需求的人自行做好换乘规划，而不是一味的去开行长大距离的跨线车。

从我们现在的高铁站设计就开不出如何让乘客做到便捷换乘，要换乘有时候得在站里面走上5-10分钟，碰到那种先出站再进站的车站，没有20-30分钟是完成不了换乘的，高铁站干嘛设计得那么大呢？还有些站，明明设计了很多出入口的，可是为了方便管理就开放极少数的出入口供旅客进出，这不是人为制造拥堵吗？

更有些站明明建了无障碍电梯方便乘客上上下下的，可是不知出入什么原因高价建成的电梯成了布满灰尘的摆设，乘客上上下下要用两条腿，碰上那种携带大件行李的朋友只有自认倒霉罢了。

再就是，铁路部门本身的服务水准的提高比起铁路装备的提升要滞后太多。铁路部门虽然做了很多改变，但离民众对高大上的高铁的服务要求还差得很远，现在高铁并不一定输给飞机，但是服务比航空差得不是一点点。绝大多数的航空公司在飞机上是提供免费饮食的，而高铁及算是一等车也做不到免费饮食，原来所谓的赠饮5100水也变变相得几乎没有了，高铁在服务上再次回归了大众化，而票价上则选择了高大上的形象。

最后是，铁路部门的自身经营管理水平应该和国际接轨，别老一味的强调票价和国际接轨。

taylor1984

你idiot 发表于 2015-4-14 22:00
人的观念没转变。如果初来乍到不熟悉留余量是正常的，但一直如此只能说是太空，这么早到，同站台还要接发 ...

然也，现在坐车换乘基本不留什么时间
对于我来说15分钟以内的换乘太常见了，坐车也是卡着点去的，至于取票完全可以用身份证代替
很多地方做不到公交化的原因还是到了买不到票

曹子烈

楼主太苛刻了。也许人家就是初来乍到，怕路上有不确定因素，于是提前一些过来候车。也有可能那个人中午退了房，下午也没有去处，早些到候车室，坐在那里定定心心等车。这又有何不可呢。

物流人代国文

火车站里有免费WiFi 哈哈 喝点咖啡 吃点快餐神马的 都有可能

FIRSTORIE

t145 发表于 2015-4-15 00:42
首先，所谓的公交化铁路在大陆仅有广深动车做到了准公交化，当天的票可以乘坐任意一趟和谐号动车，只要你不 ...

先调戏一下，广深的票价就决定了没办法让人们觉得是公交化

当天的车票当天有效其实在沪宁沪杭本线也一样。

jicitzuchi

chy22 发表于 2015-4-14 15:16
你要坐公交车就没法卡的这么紧了

要是有换乘，尤其中环外的，换乘时间不定，也不可能卡的那么紧！

上局乔司段

你不能要求所有人都像你一样有公交思维，就像你不能要求李开复有空来海子看看帖子，每个人有每个人的生活世界

七七八八

粉胖子 发表于 2015-4-13 23:36
大家都像你这么想，那虹桥造大两倍也没有用了。

特大城市人太多，到处都挤。

七七八八

花子龙 发表于 2015-4-14 07:14
这是正解！在网上提前买好票，车站排队取票却要一个小时。

为什么公交化的城际高铁，不能像买地铁票一 ...

代售点先取票。

这台自助售票机可24小时进行售票和取票业务，每张客票需统一收取5元的销售服务费。机器还配有相应的二代身份证识别系统，市民无论售票还是取票，都必须使用乘车人的二代身份证原件。http://sh.eastday.com/m/20130218/u1a7201030.html

kekedog

因为去天朝的高铁站的路是不可控的啊。。。

七七八八

齐梁君子 发表于 2015-4-14 21:09
正确 所谓高铁动车随买随走仅是个理想而已

中铁银通卡类似于公交卡，目前仅限在京津城际铁路线、长吉城际铁路线实施刷卡乘车前取号。
https://www.zhongtieyintong.com/page_index.page

小黑猪

虹桥其实算好的
如果要买票的话也算方便 过安检买票
杭州东南京南才烦人呐 先排队买票 再进站候车

叶落无痕

毕竟上海人太多，一路上说不定会遇到什么不可控情况

七七八八

小黑猪 发表于 2015-4-17 19:27
虹桥其实算好的
如果要买票的话也算方便 过安检买票
杭州东南京南才烦人呐 先排队买票 再进站候车

可以先在代售点买票或取票，大城市人多。

qa003qa003

LZ没出过长江三角洲

asd086

2车说的对，安检/取票都太慢了，路上也会堵车....
当时设计时想的“公交化，随到随走“想的太简单了

kekedog

asd086 发表于 2015-4-19 02:59
2车说的对，安检/取票都太慢了，路上也会堵车....
当时设计时想的“公交化，随到随走“想的太简单了

跨越时代就没有这么严重的 问题啊

一双老棉鞋

kekedog 发表于 2015-4-19 16:14
跨越时代就没有这么严重的 问题啊

你去把他捞出来嘛

kekedog

一双老棉鞋 发表于 2015-4-19 03:16
你去把他捞出来嘛

在跨越时代，只检查你是否有票，那么一张票2秒钟就通过了，就可以候车啊，高阻时代检查1张票要10秒钟，那么假设一个车站5个检查口，那么你乘坐的车假设平均500人，在高阻时代需要1000s，也就是将近16分钟才能验证完票，但是跨越时代呢？跨越时代同样检查这么多张票需要200s，也就是在高峰时期，一趟车只需要3分钟就检查完毕了，因而，跨越时代，车站的拥挤程度远远少于高阻时代，当然原来的车站够用啊