郑焦铁路进入联调联试 全程半小时7个车站

中国和谐号

郑焦铁路进入联调联试，首列国产新型检测车上阵

　　郑焦“大白”，你终于来了！

　　最高时速200公里，全程半小时，设7个车站


新型检测车沿郑焦铁路运行

　　中原网讯 （记者 刘凌智 通讯员 张涛）

　　自郑开城际铁路开始运营后，郑州与开封两地的市民，着实感受到了城铁带来的速度与便捷。而在郑开城铁之后，郑焦铁路作为我省第二条即将开通的城际铁路，再次闯入人们的视野。

　　4月5日8点51分，车次为DJ55102的白色动车组由郑州车站1道开出，行至南阳寨站后，沿郑焦铁路上行线运行，标志着郑焦铁路联调联试工作已经全面展开。

　　郑焦铁路进入联调联试

　　郑焦铁路全长70.255公里，位于河南省西北部，线路自郑州站引出，经既有京广线南阳寨站、新建黄河景区站，与京广线并线跨越黄河，经新建武陟东站和修武西站，接入既有新菏线焦作站。

　　郑焦铁路全线设计目标值为时速200公里（预留时速250公里），整条线路设置了郑州、海棠寺、南阳寨、黄河景区、武陟东、修武西、焦作共7个车站。

　　据郑州铁路局工作人员介绍，在几日前刚刚结束的郑焦铁路动态检测中，试验列车按照不同线路区段，分别以时速30公里、60公里到100公里、120公里进行拉通试验，为郑焦铁路联调联试综合检测车正式上线运行夯实了基础。

　　当联调联试全面展开后，综合检测车前期运行时速将在180公里至200公里进行试验。

　　为啥需要联调联试？郑州晚报记者请教了专业人士后得知，铁路和公路不一样，公路修建好了就能跑车，但要在铁路上跑车却是一个复杂的系统工程。

　　从静态验收开始进行后，就要展开轨道精调、接触网精调、冷滑测试、通电检验、热滑测试、动检车综合检测、空载试运行、载重试运行等多项测试，一切测试过关后方可对外售票开通运营。

　　动检车全名为“高速铁路综合检测列车”，它会对弓网、轨道、信号、通信、列控系统进行全面检测，从低速到高速。

　　如果郑焦铁路前期工程能够保质保量完成，检测发现的问题及时整改到位，那么有可能在5月中下旬完成调试，如果问题较多可能要等到7月初了。



　　新型检测车“大白”上阵

　　细心的读者也许发现，铁路上的检测车是黄色的，为何郑焦铁路上的检测车变成了白色？

　　郑州动车所的工作人员解释，这是我国专门针对新建高速铁路进行检车的列车，其设计型号为CRH2A-2010，是一辆综合检测车。

　　CRH380AJ动车组是我国专门针对新建高速铁路进行检测而设计的“利器”，由于浑身披着“黄金甲”，被广大动车迷亲切地誉为铁路“大黄”。“大黄”由于工作需要，没有担当此次联调联试工作，把这项艰巨的任务交付给了“大白”—CRH2A-2010。

　　可爱替班“大白”是首列国产化CRH2A型列车，可以检测200公里至250公里的线路、信号和牵引供电设备状态，并及时发现各类缺陷，提示工作人员进行处理，保障后续开通动车组运行安全。

　　“大白”动车组全长201.4米，时速200公里，它的极限时速可以达250多公里，车头部车体的横向骨架为环状结构，呈流线型，犹如子弹一般，再加上车身蓝白相间，也被人称为“白色子弹头”，如果单从外观看，它和其他CRH2型动车组就像一母同出的“兄弟”。

　　“大黄”与“大白”虽然同样是8辆车构成，但是内部结构却大相径庭。“大白”除了餐车、卧铺车、设备车等常规车体之外，还配备了转向架两侧检测设备、图像处理机、实施采集处理器、信号处理装置、弓网受流性能等检测装置，以及各车专用办公桌椅电脑，可以说既携带了各类“高精尖”检测设备，又能完全模仿常规动车组运行工况，可谓“文武双全”。

　　郑焦铁路加速双城生活

　　郑焦铁路是中原城市群区域一体化发展的重要基础设施，对促进中部崛起战略实施、完善区域综合交通网络、推动沿线城市化进程等都具有积极作用。

　　以前，焦作需绕道新乡至郑州，铁路里程140多公里，行车时间两个多小时。郑焦铁路开通运营后，将极大压缩郑州与焦作间的行车时间，使焦作融入郑州半小时经济圈。


　　今年40岁的老安是焦作人，10年前因工作调动来到郑州，妻子、孩子和父母因工作生活等原因不能随他一起来郑州。

　　老安说，自己是典型的“周末家庭”，“坐大巴车太贵，城际公交太挤太慢，拼车不安全……听说郑焦城铁要开通，我们一家都很高兴”。老安笑得十分开心，以前一个半小时的路程，现在半小时就到了，消除了因为“怕麻烦”而不回去的心态。

　　在郑州，像老安这样的家庭还有很多。未来也会有越来越多的家庭加入他的行列，告别“周末家庭”过上“双城生活”。

　　作者：刘凌智 张涛

　　（来源：中原网-郑州晚报）

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半个小时？？？？？？？？？看看郑开城际吧！我等平民只能呵呵了……

wangxiao80

这么厉害！？

blaker

郑州的大十字架....
若大的郑州 只有两个客运站 ....哎

hpcym

blaker 发表于 2015-4-22 18:11
郑州的大十字架....
若大的郑州 只有两个客运站 ....哎

郑州、郑州东、郑州南
还有郑州西早晚要办客

焦作始发进京车

新菏线焦作站？记者的地理是体育老师教的？就算是转载，百度贴吧就不说了，像海子这样比较大型权威的网站是不是也应该避免以下这一类常识性错误呀？

taylor1984

blaker 发表于 2015-4-22 18:11
郑州的大十字架....
若大的郑州 只有两个客运站 ....哎

知足吧，郑州东那规模，你先装满再说吧

blaker

hpcym 发表于 2015-4-22 21:43
郑州、郑州东、郑州南
还有郑州西早晚要办客

客运站...

郑州南 北 西
何时能办客？

hpcym

blaker 发表于 2015-4-23 07:42
客运站...

郑州南 北 西

郑州南是郑合始发站
郑州北客运站原来有规划，现在已经作废了

hpcym

郑焦铁路全线设计目标值为时速200公里（预留时速250公里）~~~~~~~不知道线间距到底是多少？

一双老棉鞋

blaker 发表于 2015-4-22 18:11
郑州的大十字架....
若大的郑州 只有两个客运站 ....哎

要那么多站做甚，武汉三站已经坑死外地人，换乘得预留俩小时