无责任转发～7.1调图信息

哈局三段老毕

舟泊天际 发表于 2015-4-10 12:02
咱局管内还有那些速优价低的车，比如K7006/7

K7006/7，K7119/20，K7033/4，性价比都很高。跨局有1489/90，黑龙江省唯一过山海关的普快。2126在北安~长春区间也是很快的。

舟泊天际

哈局三段老毕 发表于 2015-4-10 13:50
K7006/7，K7119/20，K7033/4，性价比都很高。跨局有1489/90，黑龙江省唯一过山海关的普快。2126在北安~长 ...

K7006/7使用的是客几标尺？

哈局三段老毕

舟泊天际 发表于 2015-4-10 14:11
K7006/7使用的是客几标尺？

客3标尺，只是停站少而已。

舟泊天际

哈局三段老毕 发表于 2015-4-10 14:13
客3标尺，只是停站少而已。

之前有文件说K7006/7使用区段特定标尺，区段特定标尺与客n标尺是神马关系？

farmer

七一图的跨局部分应该和东北关系不大——毕竟520吃了那么多，需要消化一下才行。管内应该有些优化存在

哈局三段老毕

舟泊天际 发表于 2015-4-10 14:19
之前有文件说K7006/7使用区段特定标尺，区段特定标尺与客n标尺是神马关系？

这个概念俺还是头一次听说呢。从字面上看，应该是独立于那些常规标尺之外的吧。例如，客3标尺时速120，客2标尺时速140，这些都是常规的；特定标尺可能是时速130之类的吧。

齐段T48

farmer 发表于 2015-4-10 14:19
七一图的跨局部分应该和东北关系不大——毕竟520吃了那么多，需要消化一下才行。管内应该有些优化存在

是，哈局上周刚下了电报，要求各基层站段做客运市场调研。看看七一怎么折腾管内。

齐段T48

舟泊天际 发表于 2015-4-10 14:19
之前有文件说K7006/7使用区段特定标尺，区段特定标尺与客n标尺是神马关系？

哈佳间的特定也是限速120，但是利用了小编组的牵引定数低的特点，从而充分减少了途中因线路条件产生的限速区间冗余时间，进而压缩了区间运行时分，导致了比快普快标尺用时短的现象。

科比24

齐段T48 发表于 2015-4-10 14:23
是，哈局上周刚下了电报，要求各基层站段做客运市场调研。看看七一怎么折腾管内。

哎呀 不科学呀 怎么的也得1548延长牡丹江啊

齐段T48

科比24 发表于 2015-4-10 15:12
哎呀 不科学呀 怎么的也得1548延长牡丹江啊

你一定要问我资瓷不资瓷，我可以说无可奉告，但是你们又不高兴

科比24

齐段T48 发表于 2015-4-10 15:14
你一定要问我资瓷不资瓷，我可以说无可奉告，但是你们又不高兴

嗯哼 我只是调侃一下  没有高兴不高兴的  

office1110

科比24 发表于 2015-4-10 15:55
嗯哼 我只是调侃一下  没有高兴不高兴的

结果那位大哥没出来

alavis

齐段T48 发表于 2015-4-10 15:14
你一定要问我资瓷不资瓷，我可以说无可奉告，但是你们又不高兴

唉，嫑老是想搞个大新闻

davidZhang

广州到福州开G，想骂人了，明明广州东到厦门福州已经具备开D的条件了，就是不开。别说广州站改，广州东站台紧张，南局开，广州东立折也行吧，广铁！广铁！

沈局辽段

6859/60和61/62/63/64也就不过延长10几公里，但是却从管内车变成跨局车了。

acm777

据说7.1图的二稿已经出来了，只是没人发出来而已~

suobinde

貌似“建议”不是准确消息。

疯狗捕杀队

哈局三段老毕 发表于 2015-4-10 09:53
公务猿此言差矣，4137/8速度都不慢，而且又是普快的价格。升K的后果只能是票价的提高。

这车其实非常慢，就是停站少而已，毕竟夜车没法压缩时间，缺乏升K的名分吧。

疯狗捕杀队

哈局三段老毕 发表于 2015-4-10 13:50
K7006/7，K7119/20，K7033/4，性价比都很高。跨局有1489/90，黑龙江省唯一过山海关的普快。2126在北安~长 ...

1489哈津18个小时多，叹为观止

哈局三段老毕

疯狗捕杀队 发表于 2015-4-14 09:35
1489哈津18个小时多，叹为观止

比起K2288之流，还算快的。