京津冀城际铁路投资有限公司成立

风の动车组

发布时间：2015-04-08
　　日前，北京铁路局作为中国铁路总公司出资人代表参股的京津冀城际铁路投资有限公司在北京市工商局完成工商登记，标志着京津冀城际铁路投资有限公司正式成立。
　　为通过投资主体一体化带动区域交通一体化，促进京津冀地区协同发展，京津冀三省市政府、中国铁路总公司在北京签署协议，决定成立京津冀城际铁路投资有限公司。该公司由京津冀三省市政府及中国铁路总公司按照3:3:3:1的比例共同出资成立，主要负责京津冀城际铁路项目投资、铁路工程建设、资产管理、房地产开发、土地整理等业务的经营工作。
　　京津城际铁路自2008年8月1日起开通运营，高铁列车“公交化”的开行方式为两地百姓带来了出行新享受。
　　记者了解到，京津冀城际铁路投资有限公司成立后，将突破京津城际铁路现有的以行政区划为界限的建设模式，有利于路地、路企联手开拓京津城际铁路的投资市场，给京津冀地区协同发展带来便利条件。


郑焦城际铁路全面联调联试
发布时间：2015-04-05
　　从4月5日开始，郑（州）焦（作）城际铁路全面联调联试。
　　郑焦城际铁路位于河南省西北部，是河南省继郑开城际铁路后的第二条城际铁路。线路自郑州站引出，经既有京广线南阳寨站、新建黄河景区站，与京广线并线跨越黄河，经由新建武陟东和修武西站，接入既有新菏线焦作站，线路全长70.255公里，设计时速200公里。
　　为做好联调联试工作，郑州铁路局成立了12个验收专业组，从工程协调、专业技术、安全保障等方面明确责任分工；组织专业部门预审了联调联试大纲内容，修改完善了检测列车编挂方式、使用车型；建立主要问题销号制度，每日定时召开2次联调联试工作例会，梳理检查中发现的问题，并制定整改措施，明确责任单位、责任人和整改时间，彻底整改，消除质量安全隐患，为线路开通运营打好基础。
　　据介绍，郑焦城际铁路开通运营后，将极大压缩郑州、焦作两城间的列车运行时间，使焦作融入郑州半小时经济圈。

郑焦城际铁路开始动态检测 计划5月份开通运营
http://www.51crh.com/thread-127448-1-1.html

哈局北段

一体化政策和这个公司早点出来，廊坊就方便了

龙之剑

哈局北段 发表于 2015-4-9 07:55
一体化政策和这个公司早点出来，廊坊就方便了

廊坊是自己作死:狮子大开口赶走了京津城际。

铁道游击队长

龙之剑 发表于 2015-4-9 08:01
廊坊是自己作死:狮子大开口赶走了京津城际。

不然京沪怎么走？三线并行？

五里桥

龙之剑 发表于 2015-4-9 08:01
廊坊是自己作死:狮子大开口赶走了京津城际。

有这事儿？不过符合那疙瘩人的性格。

shuai

龙之剑 发表于 2015-4-9 08:01
廊坊是自己作死:狮子大开口赶走了京津城际。

天津西站北联络线通车了，无所谓。

龙之剑

shuai 发表于 2015-4-9 13:09
天津西站北联络线通车了，无所谓。

指着东北那几趟车也只是聊胜于无：第一：东北高字头停靠廊坊的车次不会多，第二东北走廊坊的动车不会多：毕竟走天津绕路，以后还会有京沈高铁分流，秦皇岛方向以后还会有京唐城际分流，唐山客车联络线很快通车；而且长途车北京到廊坊票额也肯定很少，所以天津西站联络线通车对廊坊意义不大。廊坊还是等着接通北京城市轨道交通吧，永乐店也可以期待。

莫问归时路

五里桥 发表于 2015-4-9 12:22
有这事儿？不过符合那疙瘩人的性格。

问题是，这不是人民能决定的啊，

中国东方红

莫问归时路 发表于 2015-4-12 09:01
问题是，这不是人民能决定的啊，

这倒是实话！