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根宝军师 发表于 2015-4-8 22:05 武夷山东站也被搞成了3万平米,3台7线的庞然大物 山沟沟的人看到3万平米,3台7线的庞然大物,惊呆了{:4_10 ...
福建铁路 发表于 2015-4-8 23:27 建瓯西站算不错了 离市区多近啊 别的高铁站都在几十公里外
嘻嘻哈哈呵呵 发表于 2015-4-8 23:27 福建省内的要是能开D车,才是上上策吧。G车票价也是个因素,来回福州成本太高,会不会少了很多一日购物吃 ...
杭广高铁 发表于 2015-4-9 08:56 3台7线很大吗??? 在国内新建的同级城市车站来看,3台7线只是小鸡鸡
alavis 发表于 2015-4-8 23:33 G车票价和大巴持平,甚至略高 D价确实比汽车票价便宜很多,连一等座都比汽车便宜。当时直接把汽运干趴下 ...
edwardowen 发表于 2015-4-9 08:50 昌福是D车,相对大巴优势明显。G车价格上面优势不明显。合福估计还是以旅游客流居多。车站远这对县级站乃 ...
tiensein 发表于 2015-4-8 22:29 刚开始多少对不重要,京沪福三进估计都有,关键是客流能否维持,否则开了也得停 合福本线人口确实是硬伤,50万 ...
杭广高铁 发表于 2015-4-9 09:14 人口,呵呵,你去查一下向莆线沿线各县人口,你就会大跌眼镜了。泰宁县人口最少,而且是少的离谱,但客发 ...
驼背禾禾 发表于 2015-4-8 22:01 跟歙县北一样。皖南人口最多,夹在绩溪北和黄山北之间
福建火车好慢 发表于 2015-4-9 09:12 武夷山北-福州,厦门会开行250的D车。
vcathena 发表于 2015-4-9 09:15 泰宁是旅游区啊,不能光算本地人口的
vcathena 发表于 2015-4-9 09:13 是比不上别人,但武夷山东站3万平米,是合福闽赣段除福州站外,建筑面积最大的车站。 其实大不要紧,最 ...
杭广高铁 发表于 2015-4-9 09:17 本来武夷山东站就是市府人为做大的,习惯就好了
alavis 发表于 2015-4-8 23:20 昌福的县级站还行。客流大的县级车站,一天能刷个2000的平均发送量。 我觉得汽车的消费人群转移到高铁, ...
农机二NJ2 发表于 2015-4-9 09:34 楼主说的3台七线应该是5台7线吧?看样子比三明北不差。 我县64万人口,也不是旅游区,4台6线1万2千平米车站 ...
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