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记者从成都铁路局了解到，清明小长假期间，铁路部门将在成渝达、川黔铁路间加开重联7对动车组和1对普速旅客列车满足旅客假日出行。同时， 目前国内运营速度最快的动车组之一，时速可超过300公里的CRH380A型高速动车组也将首次投用增补成渝短途运能。 铁路部门相关工作人员预计，清明小长假期间成都铁路局管辖区域内将发送旅客270余万人，其中短途客流占8成。为满足假日动车客流需求，新配属到位的四组CRH380A型高速动车投入假日运输，增补短途动车运能。 CRH380A型动车组和的CRH380AL型动车组相比，车体整体编组较短。CRH380A型动车组采用8节车厢短编组方式运行，全列定员在480人左右。在动车组性能和舒适度方面，两种车型并无太大区别，对于运能的优化和运用管理方面CRH380A型则更加灵活。 据了解，在第二批次运能增补方案中，4月3日、4月4日、4月7日和4月10日至29日，CRH380A型高速动车将担当成都东至重庆北D5138/7次、D5140/39次成渝动车的值乘。在CRH380A高速动车组补充假期运能的基础上，成都局还将在假日期间再增开3对成渝动车组、2对成达动车组，1对重庆至草海普速列车满足川渝两地民众的出行需求。
小资料>>> CRH380A型电力动车组 CRH380A型电力动车组，是中国为营运新建的高速城际铁路及客运专线，在CRH2C(CRH2-300)型电力动车组基础上自主研发的CRH系列高速电力动车组，是世界上商业运营速度最快、科技含量最高、系统匹配最优的动车组。 据了解，CRH380A高速动车组定员556人，其中商务VIP座10个，一等座28个，二等座518个。该列车全长203米，8节车厢有6节拥有动力装置，最高设计运营时速380公里，每秒105米与飞机起飞速度相当。 走进车厢发现，通透、敞亮的设计，给乘客很强的空间感。旅客在乘坐时有更加舒适的体验，一等车每排座椅间距有1.2米，二等车有1米；横向的座椅宽度比飞机大很多，就算二等车以2+3的排列方式，也让人在乘坐时明显感觉到舒服。车厢两头还各有一个宽敞通透的商务舱，设计独特的大车窗可以供旅客观赏沿途风光，让旅客的心情一路顺畅。舱内有五张红色沙发椅放置其中，椅子可以自行翻转调整，让旅客怎么舒服怎么躺，“我的地盘我做主”。此外，还有可折叠的显示屏和广播播放节目供旅客消遣。另外，如需要服务，轻点按钮，列车员就会依照显示屏的指令来到旅客身边。 技术人员介绍说：高速动车组运行的稳定和乘坐的舒适得益于车上有三大“独门利器”。一是每个车厢新增两根抗蛇形减震器，确保动车在过急弯道和遇到较大横向加速度时照样能平顺前行；二是新增的抗侧滚扭杆，杜绝了动车侧滚的可能性，使得列车高速行驶中不偏不倚；三是新增的车端减震器，缓解了动车运行、制动过程中的纵向力，使列车能够稳中疾进。 CRH380A高速动车组列车在细节设计上也有不少亮点。车内采用节能环保的全LED灯配置，相较其他动车散发的黄光，它的色温更适应人的视觉感受。该车车窗与200公里时速动车相比，不仅尺寸更大、采光性增强，而且提供给旅客的“观光”视野也更加开阔。 为保障列车安全运行，这个车还有一种智能化的设计，安装了大量监测加速度、温度、电流、电压等所有主要部件的传感器，发生故障可以自行发现问题、解决问题。在车门没有关到位的时候，列车是不能启动的，当运行速度超过5公里，任何一个门有异常情况，列车会采取自动停车措施，保证旅客乘降安全。 据悉，3月1日起，合福高铁正式进入联调联试阶段。未来随着这条高铁的通车，该段还将陆续迎接该型动车组列车的到来。为给旅客营造安全舒适的出行环境，福州动车段已从生产组织、职工培训、检修工艺、材料准备等方面着手，全力做好该型动车组检修准备工作，为蓄势待发的CRH380A高速动车组保驾护航。（南昌铁路局） 原标题：最快动车组清明小长假首次投用成遂渝线 时速可超300公里
http://news.chengdu.cn/content/2015-04/02/content_1781236.htm
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发表于 2015-4-2 22:45:03
