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还是坐火车安全啊——看德国之翼的空难给我的感觉!

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发表于 2015-3-27 09:30:19 | 显示全部楼层 |阅读模式
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 楼主| 发表于 2015-3-27 09:32:52 | 显示全部楼层
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发表于 2015-3-27 10:11:17 | 显示全部楼层
是的,在地上感觉都不一样。在空中碰到强气流都觉得恐怖。。。
发表于 2015-3-27 10:37:31 | 显示全部楼层
那偶宁愿死了算了,除非不受伤,否则也没钱致伤,搞的人财两空
发表于 2015-3-27 11:59:34 来自手机 | 显示全部楼层
这段时间飞机事故确实太多了点,光马航就有两架。
发表于 2015-3-27 13:26:48 | 显示全部楼层
火车最安全,最不安全是汽车。
发表于 2015-3-27 13:28:09 | 显示全部楼层
本帖最后由 h-r 于 2015-3-28 17:29 编辑

这个前提是你不在印度。
发表于 2015-3-27 13:37:04 | 显示全部楼层
飞机是安全的,但民航业一般提供的数据绝对有问题,极度偏向单次距离偏长的飞行。
发表于 2015-3-27 14:47:06 | 显示全部楼层
关键点在于无论是胶济铁路的事故还是永嘉的事故
轻伤及以下的仍然是占了绝大多数
这跟飞机一旦出状况几乎是100%死亡率完全两码事呢

不过跨国旅行,除了飞机有啥好选择呢
发表于 2015-3-27 14:48:01 | 显示全部楼层
xz239 发表于 2015-3-27 13:37
飞机是安全的,但民航业一般提供的数据绝对有问题,极度偏向单次距离偏长的飞行。

他们就是按里程来统计是否安全,但这样统计的结果恐怕是
最不安全的方式:走路
最安全的方式:火箭
发表于 2015-3-27 14:54:53 | 显示全部楼层
taylor1984 发表于 2015-3-27 14:48
他们就是按里程来统计是否安全,但这样统计的结果恐怕是
最不安全的方式:走路
最安全的方式:火箭

我也是这样想的, 就不能这么算
国际空间站 一天绕16圈. 几十万公里下去了. 一年 几亿公里下去了.   

发表于 2015-3-27 15:11:35 | 显示全部楼层
火车死人的事故好像也不少。就是很少报道,
不像飞机一样,一出事就是头条。。
发表于 2015-3-27 15:28:41 | 显示全部楼层
taylor1984 发表于 2015-3-27 14:47
关键点在于无论是胶济铁路的事故还是永嘉的事故
轻伤及以下的仍然是占了绝大多数
这跟飞机一旦出状况几乎 ...

坐着国列去朝鲜,去莫斯科
发表于 2015-3-27 17:17:00 | 显示全部楼层
与其担心飞机出事,不如担心去飞机场的路上出事
发表于 2015-3-27 17:37:25 | 显示全部楼层
taylor1984 发表于 2015-3-27 14:47
关键点在于无论是胶济铁路的事故还是永嘉的事故
轻伤及以下的仍然是占了绝大多数
这跟飞机一旦出状况几乎 ...

如果时间充足,水陆路可以到除了南北美洲,南极洲,一些岛国之外的所有地方
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 楼主| 发表于 2015-3-27 17:39:24 | 显示全部楼层
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发表于 2015-3-27 18:15:58 | 显示全部楼层
一双老棉鞋 发表于 2015-3-27 17:37
如果时间充足,水陆路可以到除了南北美洲,南极洲,一些岛国之外的所有地方

坐船那个时间算了吧,当初还小,看电视听说查尔斯王子参加了某港回归仪式后坐船回英伦要1个月,瞬间吓尿了
发表于 2015-3-27 18:19:29 | 显示全部楼层
taylor1984 发表于 2015-3-27 18:15
坐船那个时间算了吧,当初还小,看电视听说查尔斯王子参加了某港回归仪式后坐船回英伦要1个月,瞬间吓尿了 ...

铁路不要那么久
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 楼主| 发表于 2015-3-27 19:12:18 | 显示全部楼层
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发表于 2015-3-27 19:15:14 | 显示全部楼层
俺虽然强烈认为航空业采纳的数据很缺乏客观说服力,但同时觉得大家的算法还是违背基本统计学原理的。
在某种乘坐交通工具因事故丧命的概率是:事故概率*事故中死亡概率,而不能光看后者。
铁路事故概率高一些,但事故中死亡概率低,飞机则相反,但两者乘起来,这两种交通工具的安全系数就半斤八两了。
-来自一个(至少国内出行而言)坚定的避飞分子
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