闲着无聊，翻起1998年列车时刻表，发几个当时的列车运行时间

Suzuka · 发表于 2015-3-27 23:15:26

DF5169 发表于 2015-3-27 23:01
哦，你说的这本我也有，是96-97的吧，我手里这本是98年10月版的，是98-99的，两者不同。现在的大多数车迷 ...

好车宁可去秦沈被踩成狗也不去沈山

DF5169 · 发表于 2015-3-27 23:15:52

weiyingchao2009 发表于 2015-3-27 22:22
2003年没开秦沈时，T93下行图定锦州13:07开，沈阳北15:07到！所以这车票就紧俏，早买没有，开车头一天能有 ...

K575 曾经在2000年为K227.为锦州铁路分局开行的城际列车，最初开行的编组是锦州机务的橘子2188新世纪号加绿皮25B。后来分局采购了25G。来替换。刚刚开行时锦州7.10，沈北9.41.运行时间2小时31分，正点率非常高。再后期就这组空调车体给了锦州-大连的管内快车N147。在后来分局撤销，这组车体被沈局调走了，N147又换成了22B。兄弟等T11就对了，据我所知，T11经常晚点20分钟左右进锦州站，到沈北就正点。要是我，我也会这么选择的！呵呵，欢迎再次光临锦州。我接待！

zh-l001 · 发表于 2015-3-28 00:56:12

DF5169 发表于 2015-3-27 23:15
K575 曾经在2000年为K227.为锦州铁路分局开行的城际列车，最初开行的编组是锦州机务的橘子2188新世纪号加 ...

T11到锦州晚点40分钟之内，到沈阳北基本都能追回来，而且那时T11/12也不用双机了。
2006年左右206转向架才出现100km/h标记的，还有沈阳车辆段的段备车（也就是现在救援车的位置）还有标80km/h的。

weiyingchao2009 · 发表于 2015-3-28 08:32:28

DF5169 发表于 2015-3-27 23:15
K575 曾经在2000年为K227.为锦州铁路分局开行的城际列车，最初开行的编组是锦州机务的橘子2188新世纪号加 ...

在锦州渤海大学东区主教学楼六楼看了2年01-03的车，主要是看百股场(站)

weiyingchao2009 · 发表于 2015-3-28 08:38:29

DF5169 发表于 2015-3-27 23:15
K575 曾经在2000年为K227.为锦州铁路分局开行的城际列车，最初开行的编组是锦州机务的橘子2188新世纪号加 ...

T11当年在锦州有座号！
但T11你不主动提，售票员会热情的推荐K667山海关~沈阳，“优质优价绿皮”上浮20%

Andrew.zui · 发表于 2015-3-28 09:46:29

Suzuka 发表于 2015-3-27 23:15
好车宁可去秦沈被踩成狗也不去沈山

为了货车吧

Andrew.zui · 发表于 2015-3-28 09:47:29

景基发表于 2015-3-27 00:23
T17/47跨越长春和山海关的时候，京沈间用的就是京局京段双11京局司机值乘到沈阳北换沈阳的双4D，机车油 ...

当时不是沈局司机跑京沈吗？山海关不换机车？

Andrew.zui · 发表于 2015-3-28 09:50:53

我是2002年在沈阳才看到狮子

DF5169 · 发表于 2015-3-28 19:55:58

weiyingchao2009 发表于 2015-3-28 08:32
在锦州渤海大学东区主教学楼六楼看了2年01-03的车，主要是看百股场(站)

01至03.这段时间也是很热闹的，锦州的部分4C转出，DF8B 来了。01年锦州还有前进呢，看过没？跑锦承的货运。锦上直上行，下行，和锦承经常能同时来车，还有东车辆段里面的DFH1 锦上直发的货车经常和上行正线来的货车并排进锦州上行场。

wollim · 发表于 2015-3-29 07:52:48

98年我坐过哈尔滨到汉口那趟车，车次不是181/2/3/4，而是311/2/3/4

weiyingchao2009 · 发表于 2015-3-29 09:32:53

DF5169 发表于 2015-3-28 19:55
01至03.这段时间也是很热闹的，锦州的部分4C转出，DF8B 来了。01年锦州还有前进呢，看过没？跑锦承的货运 ...

哦，当年就在八角台站看过蒸汽，
系统的看车是2003年非典，学校封校，天天在六楼看

景基 · 发表于 2015-3-29 13:21:18

Andrew.zui 发表于 2015-3-28 09:47
当时不是沈局司机跑京沈吗？山海关不换机车？

T47开行直接跨越了山海关，T71开行T17同样跨越了山海关，别的车当时都是山海关换山段机车，就这俩神器京局机车直接拉北京。

景基 · 发表于 2015-3-29 13:25:10

T12+1468，当年可以追击T13的王牌神器。

沈局辽段 · 发表于 2015-3-29 21:18:52

景基发表于 2015-3-29 13:21
T47开行直接跨越了山海关，T71开行T17同样跨越了山海关，别的车当时都是山海关换山段机车，就这俩神器京局 ...

车长是丰润的，还是损阳的？

DF5169 · 发表于 2015-3-29 22:19:39

zh-l001 发表于 2015-3-28 00:56
T11到锦州晚点40分钟之内，到沈阳北基本都能追回来，而且那时T11/12也不用双机了。
2006年左右206转向架 ...

在DF11来了之后，无论是11次还是K11 还是T11 都不是一直用双机牵引，双机牵引都是大编组，单机牵引时都是13节编组的小编组，单机13辆仍然能达到速度。

DF5169 · 发表于 2015-3-29 22:25:00

weiyingchao2009 发表于 2015-3-29 09:32
哦，当年就在八角台站看过蒸汽，
系统的看车是2003年非典，学校封校，天天在六楼看

那时候觉得沈山车多吗？热闹不？

Andrew.zui · 发表于 2015-3-29 22:49:48

景基发表于 2015-3-29 13:21
T47开行直接跨越了山海关，T71开行T17同样跨越了山海关，别的车当时都是山海关换山段机车，就这俩神器京局 ...

好吧，我以为东北都是现在这样都是山海关或者沈阳机车呢

weiyingchao2009 · 发表于 2015-3-30 08:47:37

DF5169 发表于 2015-3-29 22:25
那时候觉得沈山车多吗？热闹不？

秦沈开通前，沈山必须热闹，京哈正线
而且通票经由维护非常好！！！！

weiyingchao2009 · 发表于 2015-3-30 08:52:12

景基发表于 2015-3-29 13:25
T12+1468，当年可以追击T13的王牌神器。

山海关换乘？双层换绿皮！

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