调图后的Z17/18车次以及停站

chs66

Z207天津 北京 保定 石家庄 武昌 岳阳 长沙
Z208长沙  岳阳 武昌 邯郸 石家庄 保定 北京 天津

blaker

不错
河北段终于加停站了


郑州 还得技停吧

黄鼠狼

这车进北京站的话，还要在北京站换向了。
机车也还得是交流猪吧

花子龙

这车应该停北京西、北京两站才合理。

blaker

hsl8341 发表于 2015-3-25 02:13
牛的话，一站别停

有本事别进北京

crazy929

改京局了肯定要照顾京局内的客流

taylor1984

加站了其实有利于长沙的通达，对于长沙普速来说是好事情，不过这个车是全软的，性价比也不会高
ps:有消息说长沙下半年要接2组25T，升级T1/2

Andrew.zui

crazy929 发表于 2015-3-25 11:45
改京局了肯定要照顾京局内的客流

我想知道一个全软卧的夕发朝至列车能有多么照顾管内客流

shuai

不走直径线？         

beijingwangjing

归了北京局，这车也就离广州不远了。

lyting1007

taylor1984 发表于 2015-3-25 12:01
加站了其实有利于长沙的通达，对于长沙普速来说是好事情，不过这个车是全软的，性价比也不会高
ps:有消息说 ...

咱来杞人忧个天。
如果T1/2换25T，按照现在的趋势就得改车次，那是京哈车让出车次呢，还是T1/2改别的车次？
如果是后者，有多少人感情上能接受呢。

法拉利之神

好好一个大Z又没了。
不仅六提的心血被高阻破坏殆尽，现在连五提的成果都要被吞噬了。过不了几年中国铁路既有线就重回四提时代了。

blaker

lyting1007 发表于 2015-3-26 11:45
咱来杞人忧个天。
如果T1/2换25T，按照现在的趋势就得改车次，那是京哈车让出车次呢，还是T1/2改别的车次 ...

继续使用Z17/18

blaker

法拉利之神 发表于 2015-3-26 11:50
好好一个大Z又没了。
不仅六提的心血被高阻破坏殆尽，现在连五提的成果都要被吞噬了。过不了几年中国铁路既 ...

Z17/18 非以前的大Z了

石家庄 郑州 都技停....

lyting1007

blaker 发表于 2015-3-26 11:58
继续使用Z17/18

那就是说京长的1/2次就没了？
如果是这样会比较难过。

沙河市站

Andrew.zui 发表于 2015-3-25 17:25
我想知道一个全软卧的夕发朝至列车能有多么照顾管内客流

照顾京局各大站去湖南啊，夕发朝至才受欢迎！
莫非你理解为照顾管内客流去北京？

快价慢速列车

武昌扯了 估计进北京西吧 难不成要换向？

miaoxiaochen88

K79 发表于 2015-3-30 13:16
走地下径直线就必须停北京西 估计调向可能性大 不过津保通了就是另一种情况了

这是长沙进京车，虽然归了北京局延长到了天津但是也是长沙进京车，首要是保证到鳖精，与津保应该没有关系，与T55相似。