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楼主: 瑞士清风

宁安城际铁路马鞍山东站(原创图片);3月25日更新航拍图片(来自马鞍山OK论坛)。

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 楼主| 发表于 2015-4-7 00:58:23 | 显示全部楼层
1070643517 发表于 2015-4-6 15:40
发个图你看看

是不是安庆作为始发站,本身站台就比马鞍山东要长呢?
发表于 2015-4-7 08:02:48 来自手机 | 显示全部楼层
瑞士清风 发表于 2015-4-7 00:58
是不是安庆作为始发站,本身站台就比马鞍山东要长呢?

额...可能吧 安庆站还有普速车的  三明北 抚州都有普速车,可能普速站台比高铁站台长一点
发表于 2015-4-7 12:29:21 | 显示全部楼层
本帖最后由 小老头 于 2015-4-7 12:31 编辑

普通客运站的到发线基本上都是550M,雨棚 就不一定了,动车重连之后也就420m,加上30m的裕度,一般取450m
发表于 2015-4-10 19:50:45 | 显示全部楼层
瑞士清风 发表于 2015-4-6 14:55
看上去滁州站還是挺氣派的,而且有兩個辦理客運的火車站咯,也不錯啦!滁州北站可比馬鞍山站好多了。

...

哈哈,气派算不上,顶多是空旷的站前平台提升了些逼格,不过现在滁州站比那时候人要多了不少,周末的时候在里面可能会没地方坐,所以扩建还是必须的,不过是得等未来的合滁宁客专了。滁州北站,确实,比马鞍山站强多了,马鞍山站我也去过一次,跟城市的水平确实有些不搭调,不知道以后有没有改扩建的机会,不过滁州北现在实际上利用率有些低,2楼的第二第三候车室已经很久未开过了,用一楼也确实可以应付的过来
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发表于 2015-4-11 09:26:48 来自手机 | 显示全部楼层
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