宁安城际铁路马鞍山东站（原创图片）；3月25日更新航拍图片（来自马鞍山OK论坛）。

小布君

天堂主 发表于 2015-3-26 19:55
芜湖站一共八个站台，其中基本站台两个，岛式站台六个，共计8台20线，也可算做14台20线，就看你岛式站台算 ...

宁安和商杭不通？？？

leaving

小布君 发表于 2015-3-27 08:37
宁安和商杭不通？？？

在弋江站互通，安庆到合肥，宣城去南京都可以。

小布君

leaving 发表于 2015-3-27 09:13
在弋江站互通，安庆到合肥，宣城去南京都可以。

安庆到合肥从铜陵走就可以啊。关键是宁安芜湖往西方向，安池铜往杭州方向可以？宁安在南京又去不了浙江方向。。。

leaving

小布君 发表于 2015-3-27 09:28
安庆到合肥从铜陵走就可以啊。关键是宁安芜湖往西方向，安池铜往杭州方向可以？宁安在南京又去不了浙江方 ...

可以，不过需要换向。总得来说芜湖枢纽设计得还是比较合理的。

小布君

leaving 发表于 2015-3-27 09:31
可以，不过需要换向。总得来说芜湖枢纽设计得还是比较合理的。

那不知道以后会不会开这条路的车子

瑞士清风

天堂主 发表于 2015-3-26 19:55
芜湖站一共八个站台，其中基本站台两个，岛式站台六个，共计8台20线，也可算做14台20线，就看你岛式站台算 ...

感谢分享，我看到了。其实芜湖这样建设一座高铁普铁合二为一的大站也可以算一劳永逸了，并且真正可以方便旅客中转换乘，希望可以考虑设置一个站内快捷售票处或中转签证窗口就好了。宁芜铁路的扩能改造可能今年底或明年就要动工了，前段时间我还给设计单位铁四院发了封邮件咨询马鞍山段改造的事宜，结果很快有了回复。以后马鞍山站不会做大规模改造，但是会增补天桥和雨棚，因为宁安城际铁路已经设置了新的马鞍山东站。从马鞍山东站到马鞍山站大概10多公里的样子，虽然也不算很远，但其实我还是认为地级市搞那么多火车站没意思，像芜湖这样一个大站解决普铁、高铁、货运~很好！

瑞士清风

leaving 发表于 2015-3-26 18:30
八座啊。

谢谢；咱眼神不好……

瑞士清风

带鱼 发表于 2015-3-26 18:57
马东不错啊，无论12000的站房面积还是3台7线的站场规模都让窝滁羡慕不已

阁下是滁州人吗(⊙_⊙)？ 那滁州北站可比现在的马鞍山站好不是吗！

而且滁州站还是无柱雨棚吧，比马鞍山早了很多年就通高铁了。而且是国家大动脉京沪高铁，去哪都方便。大滁城有模有样啦！

milanxing

leaving 发表于 2015-3-26 11:05
他的意思应该是谁也去拍拍芜湖站的进展，毕竟网络上相关消息比较少。

理解到位

Bao_1978

http://www.gaoloumi.com/viewthre ... a=page%3D1&page=303
芜湖站建设进度

带鱼

瑞士清风 发表于 2015-3-27 11:23
阁下是滁州人吗(⊙_⊙)？ 那滁州北站可比现在的马鞍山站好不是吗！

而且滁州站还是无柱雨棚吧 ...

在下是滁州人，无柱是无柱，但是候车室真心太小了，好在以后还有扩建的可能，只是到时候难逃混合柱了……

瑞士清风

带鱼 发表于 2015-3-28 22:57
在下是滁州人，无柱是无柱，但是候车室真心太小了，好在以后还有扩建的可能，只是到时候难逃混合柱了…… ...

是的，我在京沪高铁刚通车的时候就坐了一段体验了一下，当时是从南京南到的滁州新站。

感觉滁州新站当时还是满偏僻的，不过去年再去参加朋友婚礼的时候发现周边已经开始整体开发起来了。

滁州站应该和宁安城际当涂东站一样都是按7000-8000平米的样子建的吧，层高挺高的，其实都可以隔出一个二层候车室了！

站台面确实不多，不过想想安徽第四大城市淮南，有着能源之都的称号~淮南东站也就这么几个站台，但目前还有始发车呢。

baoketu

瑞士清风 发表于 2015-3-29 11:08
是的，我在京沪高铁刚通车的时候就坐了一段体验了一下，当时是从南京南到的滁州新站。

感觉滁州新站当 ...

滁州新站不算偏

带鱼

瑞士清风 发表于 2015-3-29 11:08
是的，我在京沪高铁刚通车的时候就坐了一段体验了一下，当时是从南京南到的滁州新站。

感觉滁州新站当 ...

没有那么大，站房面积只有可怜的4000平，站场是2台6线规模，不过这个在京沪倒算是正常水平了，毕竟无锡东苏州北也都是2台6线。滁州站现在周边还是不行啊，只有亚太五金机电城开业了，其余的都还没影呢，方圆几公里目前依然是没人，去年强制把一部分的班线（合肥，芜湖，马鞍山，九华山等）迁往高铁站旁边的客运南站，现在高铁站那儿的人倒是比过去稍微多了些

1070643517

瑞士清风 发表于 2015-3-25 16:43
没有天桥，全是地道。采用下进下出大概正是因为考虑到了日后要跨过高速公路的扩能所以就这样咯，高速公路 ...

为什么不一并把宁芜铁路迁到宁安一起  增加一个岛式站台就可以，

1070643517

瑞士清风 发表于 2015-3-25 11:47
图为自北往南拍摄视角，前往是正南方向，芜湖方向。

看到马东站雨棚跟站台修的齐平，为什我大安庆站雨棚两头却留一节不修到头，三明北抚州站都是这样 雨棚不修到头

瑞士清风

带鱼 发表于 2015-4-6 11:58
没有那么大，站房面积只有可怜的4000平，站场是2台6线规模，不过这个在京沪倒算是正常水平了，毕竟无锡东 ...

看上去滁州站還是挺氣派的，而且有兩個辦理客運的火車站咯，也不錯啦！滁州北站可比馬鞍山站好多了。

這兩張圖是我2011年去的時候拍的：不過那時N86基本快要報廢了，鏡頭污損較為嚴重……

瑞士清风

1070643517 发表于 2015-4-6 14:28
看到马东站雨棚跟站台修的齐平，为什我大安庆站雨棚两头却留一节不修到头，三明北抚州站都是这样 雨棚不修 ...

不會吧？巢湖站去年我注意到都開始增補雨棚要和站台一樣長了。

1070643517

瑞士清风 发表于 2015-4-6 14:57
不會吧？巢湖站去年我注意到都開始增補雨棚要和站台一樣長了。

发个图你看看

强强

瑞士清风 发表于 2015-3-27 11:23
阁下是滁州人吗(⊙_⊙)？ 那滁州北站可比现在的马鞍山站好不是吗！

而且滁州站还是无柱雨棚吧 ...

在滁州工作的当涂人。。其实吧真心觉的马鞍山跟滁州在火车上发展的都不怎么行。。。。