汉巴渝高铁 （重庆---巴中---汉中---西成高铁） 设计车速350公里/小时

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汉巴渝高铁 （重庆---巴中---汉中---西安、兰州） 设计车速350公里/小时

2014-09-29 人民铁道网  凤凰网

　　近日，国务院发布了《关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》（下称《意见》），随《意见》一并印发的还有《长江经济带综合立体交通走廊规划（2014－2020 年）》（下称《规划》），而巴中机场、汉巴渝高铁双双列入其中。这一消息的发布，再次让巴中这座近400万人口的老区为之振奋。

汉巴渝高铁

　　预估投资536.78亿、全长384.6公里

　　据巴中市发改委介绍，汉巴渝高铁南起重庆（与成渝、渝万和渝昆客专相连），途经广安、巴中，北接在建的西成客专汉中站，与郑西、兰西客专相通。该铁路全长384.6公里、重庆至巴中全长226.7公里，巴中至汉中全长157.9公里，设计车速350公里/时，预估算总投资约536.78亿元。目前正在积极开展前期工作，力争早日开工建设。

　　据巴中市发改委介绍，汉巴渝高铁路建成后，有利于挖掘长江中上游广阔腹地蕴含的巨大内需潜力，促进经济增长空间从沿海向沿江内陆拓展；有利于优化产业结构和城镇化布局；有利于建设陆海双向对外开放新走廊，培育国际经济合作竞争新优势。

　　凸显区位优势

　　机场高铁承载巴山小康梦

　　因巴中占据成都、重庆、西安三大城市几何中心，巴中机场、汉巴渝高铁列入国家规划，巴中的区位优势将更加显现。机场和高铁的建成将使巴中和陕西汉中、安康，以及四川达州、万源等城市的联系更趋紧密，对于促进巴中红色、绿色、矿产、能源等优势资源开发打造支柱产业，扩大对外开放承接产业转移，进一步推进和带动秦巴山片区区域发展与扶贫攻坚，提高应急能力等具有十分重大的意义。

　　汉巴渝高铁建成后不仅方便老百姓出行，而且将承担川东北及重庆与关中、陇东、宁夏等地区的客运交流，对于突破秦岭屏障，贯通成渝经济区和关天经济区，加速沿线城镇化进程，推进秦巴山片区区域中心城市建设，加快秦巴山区和川陕革命老区脱贫致富步伐，实现与全国全省共同实现全面小康目标有重大意义。

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成都---西安高铁，成都---绵阳段 跨越是按350时速标准建设，绵阳---西安段 被庸官盛高阻降为250，不留提速！

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兰州---天水---汉中 高铁，350公里时速，2019年开工

2015年3月26日，甘肃省政府正式印发《丝绸之路经济带甘肃段“6873”交通突破行动实施方案》，明确兰州至天水至汉中城际铁路，433公里，总投资520亿元，2019年开工建设，2023年建成。同时明确成兰铁路（哈达铺至川主寺段），2017年开工，2019年建成，里程85公里，总投资123亿元。

兰州至汉中高速铁 路，简称兰汉高速 铁路，亦称兰福高 速铁路兰汉段，是 《甘肃省人民政府 丝绸之路经济带甘肃段“6873”交通突 破行动实施方案》中的高速铁路通道 之一，是一条西北起甘肃省兰州市， 东南至陕西省汉中市的西北-东南向高 速铁路干线。途经临甘肃省的洮县、 渭源县、漳县、武山县、礼县、西和 县、成县，陕西省的略阳县、勉县， 两省五市两区九县，线路全长约433 公里，是西北沟通华中、西南的最快 捷高速铁路通道，设计速度为350公 里/小时，全程采用客运专线级别的双 线电气化铁路设计。

***汉中将来会成为 5 向 5 条高铁的交通枢纽

1、往西，汉中---天水---兰州
2、往东，汉中---安康---十堰---襄阳---武汉，（西武高铁）
3、往东北，汉中---佛坪---西安，（西成高铁）
4、往西南，汉中---广元---绵阳---成都，（西成高铁）
5、往南，汉中---巴中---重庆

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甘肃要求 兰新高铁三四线（张掖—武威---兰州）按350公里时速建设

2015年03月16日 武威日报

    2015年3月14日，兰州铁路局局长王峰一行来武威市就兰新铁路三四线项目武威段情况进行调研。

    武威市委书记火荣贵主持座谈会。

    兰州铁路局党委书记管亚林、副局长兼总工程师朱生宪、副总工程师兼总工程师室主任徐实及相关处室负责人，中铁第一勘察设计院院长刘为民，副总工程师陈旭、李伟等同行调研。

    市委副书记、市长李志勋，副市长张安疆，市政协副主席、市交通局局长范景林一同调研或参加汇报座谈会。

    王峰一行先后到兰新铁路三四线凉州区发放镇武威东站拟选站址、古浪县泗水镇古浪北站拟选站址等地进行了实地调研。

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王峰说，建设兰新铁路三四线项目是兰州铁路局和中铁第一勘察设计院、武威市的共同责任。我们将带着对区域经济发展的感情来谋划高速铁路的建设，牢牢把握今年必须开工的目标，来思考问题、研究问题、推动工作，迅速行动，加快推进，实现铁路局、设计院与武威市三者互动。要把兰州、武威、金昌、张掖延伸到白银，作为“丝绸之路经济带”的铁路通道定位设计。要秉持科学的态度，精心设计，采用最先进的设计标准、以人为本的设计理念，系统地考虑总体方案，建成一条速度最快、标准最高的高速铁路。

要本着服务于五市经济发展和城镇化建设的目标，充分体现高铁经济、高铁车站经济对于城市发展的促进和对区域经济社会发展的助推作用，通过这条线实现白银、兰州、武威、金昌和张掖五市一小时经济圈，实现五市同城化、互动化、协同化，形成甘肃在“丝绸之路经济带”的经济增长极。王峰表示，我们将坚定信心，奋发有为，形成大会战的态势和工作合力，为铁路发展和地方经济发展不懈努力。用科学的方法，打破过去的条条框框，提高办事效率、决策效率。按照程序办事、按照规矩办事，不逾越红线，调集各方力量，形成强有力的协调机制，确保项目尽早开工建设。

火荣贵对王峰一行来武调研表示欢迎，对兰州铁路局近年来对武威经济社会发展以及武威境内铁路项目建设的支持和帮助表示感谢。他说，铁路建设对于武威的发展尤为重要和突出，加快武威铁路建设，必将对推动武威经济社会发展起到十分重要的作用。

兰新铁路三四线项目是建设“丝绸之路经济带”黄金段快速客运通道，保障“丝绸之路经济带”运输质量的迫切需要，是贯彻西部大开发战略，加快沿线经济社会发展的重要举措。河西走廊在工业、农业经济等方面都有很多优势，未来这里将是甘肃经济发展的重心。

建议兰新铁路三四线按350公里时速设计，这不仅符合甘肃发展的实际，也符合铁路发展的实际，对建设“兰白都市经济圈”具有十分重要的意义。武威的经济中心都在祁连山北部，特别是武威保税物流中心建成运营和甘肃国际陆港规划建设，未来整个经济中心都往东北方向转移，为最大限度带动沿线经济社会快速发展，满足沿线群众出行需要，发挥客运专线快速便捷功能，建议线路较预可研拟定线路增加里程，恳请兰州铁路局和中铁第一勘察设计院充分考虑武威市意见建议，积极向铁路总公司衔接汇报，支持建设。

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中卫—兰州 高铁 按350公里时速预留建设

中国铁建股份有限公司  中铁第五勘察设计院  2015-04-02

日前，铁五院在京组织召开了中卫至兰州客运专线勘察设计动员大会。

中卫至兰州客运专线，正线全长251.572km，设计时速250km/h,预留350km/h。该项目建成后将有利于形成西部两大主体功能区内部的便捷客运通道，对于推进西部大开发和落实“一路一带”战略具有积极的意义，已列入中国铁路总公司2015年开工计划。

会上，王立新院长做了动员讲话。他要求各单位、各部门充分认识中卫至兰州等新开工项目对集团公司发展的重要意义，切实加强责任意识，全力完成勘察设计任务；要提高沟通协调能力，做好生产会战的各项保障工作；要加大奖惩力度，大力挖掘生产力，确保工作进度，杜绝“差错漏碰”，以优异的技术质量，取得业主的信任，提升“铁五院”品牌效应，为市场经营提供技术支撑，真正实现以干促揽。

刘培硕董事长在总结讲话通过对当前生产形势的分析，强调各级各层要强化机遇意识，敢于担当，不断改进作风，创新工作思路，加强技术质量管理和组织后勤保障，通过“大兵团”作战、多专业合作，采取交叉作业、平行作业等工作方法，努力做到“超常规、不违规”，确保期到必成，圆满完成生产任务，为集团公司持续发展奠定好的基础。

今年，铁五院多条在手项目列入铁总年度开工计划，其中高标准铁路占到三分之二，生产任务异常艰巨。为确保在手项目生产顺利推进，该院年初就对全年生产工作进行了全面、周密地部署，一些项目春节期间仍在加班设计或进行外业踏勘。一年之计在于春。这次中卫至兰州客专项目动员会的召开，也标志着铁五院抢抓春时，掀起了新一轮铁路生产大会战。