如果当年沪宁城际用250的，现在这些站停靠车要多很多吧

七七八八

点点与斑斑 发表于 2015-4-21 23:21
正是因为现在G并不快，价格比D又贵很多，G的性价比太低了。

上铁可以在发达地区多开些G，增加企业的收入，在安徽就要看情况了，欠发达地区乘客是否有接受能力。

cheehg

一条老棉裤 发表于 2015-4-22 10:45
实践证明，除了苏州园区，苏州新区，无锡新区，惠山，戚墅堰，安亭，其他小站全部可以预留缓建。丹徒，仙林 ...

规划是200的城际但是后来实际上是升级为高铁了。所以升级到300以后那些小站应该不用建了。将来用沪宁普通铁路也可以排12-16对站站停的通勤。

飞雪连天021

cheehg 发表于 2015-4-23 00:24
规划是200的城际但是后来实际上是升级为高铁了。所以升级到300以后那些小站应该不用建了。将来用沪宁普通 ...

阳澄湖站在苏州昆山正仪 其实它的客流也有待开发

点点与斑斑

飞雪连天021 发表于 2015-4-23 09:03
阳澄湖站在苏州昆山正仪 其实它的客流也有待开发

阳澄湖站就在老宁沪线的正仪站边上，周边昆山新开发的小区、楼盘很多，有客流潜力