江西三大设区市书记市长全国两会谈铁路建设

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高铁是江西崛起的“新引擎”！江西11个设区市，均在高铁建设方面发力。但与周边发达省市相比，江西铁路建设还远远落后，亟待奋力追赶。& c: l: `: Y4 w& |. T& N  V8 V
两会期间，加快江西铁路建设，成为全国人大代表、政协委员热议的话题。景德镇市市委书记刘昌林、赣州市市长冷新生、抚州市市长张和平，都提了加快推进江西铁路建设的建议。
铁路建设， 江西不能再等了。高铁时代，请多爱江西一点！
冷新生：建议加快赣州至深圳客运专线项目建设* P- D- |! D: a0 z' w
全国人大代表、赣州市市长冷新生提出了加快赣州至深圳客运专线项目建设的建议。

冷新生认为，项目建设意义重大。建设赣深客专项目，可与现已动工的昌吉赣客专一起，在南昌以南形成京九四线、客货分线的格局，对于完善和优化路网结构，构建起赣南等原中央苏区通达珠三角经济区以及鄱阳湖生态经济区和长三角经济区的快速客运通道，促进江西、广东两省沿线地区经济快速发展。具体体现在以下四个方面：
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一是加快改善赣南老区生产生活条件的迫切需要。赣深客专北接江西赣州，途经珠三角重要发展地区河源市、惠州市，延伸至深圳，既是江西省重要的城镇及交通复合发展轴线、江西省规划重点建设的工业经济产业带和城市带之一，也是珠三角地区重要产业带、城镇发展主轴之一，在两省的地位举足轻重。项目建成后，沿线交通运输环境将进一步提高，有利于促进城市之间的经济合作，实现经济资源互补，共同发展，对于推进沿线城镇化进程，带动沿线经济发展具有重要意义。

二是我国快速铁路网的重要补充与完善，也是提高京九通道运输质量和运输能力的需要。京九铁路连接“环渤海”、“珠三角”两大经济区，是全国最繁忙的铁路干线之一。随着近年来沿线经济社会的快速发展，京九铁路已不能有效满足客货运输需求。赣深客专的建设，将使该区段实现客货分线，极大提高通道客运能力和运输服务质量，满足通道不同层次客货运需求。6 @! N( }) z) }- Q) [0 B1 w) a

三是加快江西等内陆省份对接珠三角，实现珠三角地区产业转移、促进区域协调发展的需要。建设赣深客专将大大缩短江西、长三角与珠三角的时空距离，加快区际间人员物资交流，对协调区域经济发展，资源开发、产业转移，形成东中部地区互联互补、相互促进、共同发展的格局，增强珠三角的经济辐射和带动作用，促进江西省特别是赣南等原中央苏区经济发展，以及促进中部崛起区域发展战略实施，都具有十分重要的意义。
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四是发挥红色旅游资源，带动沿线旅游业快速发展的需要。目前赣深客专沿线交通大多依靠公路、水运等，随着沿线旅游产业的发展，迫切需要对外联系的快捷大能力铁路通道。赣深客专作为现代化的交通设施，具有方便、舒适、快捷、准时的特点，既能够缩短游客旅行时间（赣州至深圳的旅行时间将压缩至2个小时左右），保障游客安全，增加旅途舒适性，又能将走廊内主要景点串连在一起，有利于旅游生产力的合理布局和旅游资源的有效整合。
项目建成后，将极大促进赣南地区及赣州-河源-惠深经济带的建设，对于扩大沿线旅游市场，促进旅游产业的进一步发展，利用便利的交通网吸引长途客源，对于提高旅游景区的区域协作，提升沿线旅游产品的价值，增加旅游收入，带动第三产业繁荣有重要作用。

为加快推进赣深客专项目前期工作，2013年9月，江西、广东两省发改委已先行委托铁四院开展了赣深客专项目预可研编制工作。2013年12月，设计单位中铁第四勘察设计院赴铁路沿线的江西、广东两省进行了现场调研，开展赣深客专预可研的编制工作。2014年设计单位中铁第四勘察设计院编制完成了《新建铁路赣州至深圳客运专线预可行性研究（送审稿）》并呈报中国铁路总公司。2015年1月16-18日，中国铁路总公司组织专家赴江西、广东两省沿线市（县）进行了现场踏勘，并于1月18日在江西赣州召开了赣深客专铁路预可研评审会，会上就该项目线路走向、站场设置等问题进行了研讨，并表示将共同努力力争该项目在今年年内开工建设。
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冷新生建议，要加快赣深客专项目各项审批工作，力争今年完成项目前期工作并在年内开工建设。要按速度目标值350公里/小时建设，与已开工的昌赣客专项目建设标准一致。                                                                                                                     

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刘昌林：建议规划建设南昌—景德镇－黄山高速铁路
全国人大代表、景德镇市委书记刘昌林建议，规划建设南昌—景德镇－黄山高速铁路。* F# }: E% S% L! U& L2 F- O3 e

江西、安徽两省同处长江经济带的腹地，所产瓷器、茶叶等是历史上丝绸之路和海上丝绸之路的重要大宗商品。加快江西、安徽的黄金水道和高速铁路建设，对于实施长江经济带、丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路战略，有着重要意义。0 I8 Z3 r$ o8 s5 G3 G

目前，上海到杭州高铁已经建成，杭州到黄山的高铁已开工建设，南昌地区已建或在建沪昆高铁、昌九城际、昌福铁路、昌吉赣铁路等快速铁路。然而，景德镇和黄山，仅隔167公里，却无快速铁路连通。特别是景德镇，作为世界知名的瓷都，众多快速铁路擦身而过，却未能融入快速铁路网。为此，建议国家规划建设南昌—景德镇－黄山（以下简称昌景黄）高速铁路。

刘昌林认为，建设昌景黄高速铁路，有着非常重要的意义。
一是有利于完善国家高铁路网。目前，沪昆客专已经开通，合福客专即将开通，昌景黄高铁位于合福铁路和沪昆铁路之间的三角地带，可作为沪昆铁路的辅助通道，也可作为合福铁路与沪昆铁路在皖赣境内的联络线。4 f2 ?1 n) B5 g1 J& y

二是有利于提升“阜鹰汕”通道功能。昌景黄高铁的景德镇－黄山段对接杭黄铁路，沟通九景衢铁路，南昌－景德镇段衔接江西省会，使南昌至黄山路程缩短为约2小时，可以对皖赣通道景德镇至鹰潭段（汇集了六安景、皖赣通道、杭黄城际）至南昌方向的车流进行合理的分流。
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三是有利于带动中部地区的经济发展。昌景黄高铁不仅能成为鄱阳湖生态经济区（国家级功能区）经皖南通往苏浙沪等东部发达地区的黄金通道，也能成为皖南经赣东北通往广深等东南部发达地区的黄金通道。特别是，景德镇、黄山、杭州三地年旅游人次分别为3000万、4000万、9000万，景黄高铁连通在建的杭黄高铁后，三地及沿线旅游资源形成互补，将大大带动周边旅游产业的发展。
四是有利于改善鄱阳湖生态经济区的出行条件。鄱阳县、余干县是鄱阳湖生态经济区的核心区域，也是江西人口大县，然而出行还主要依靠公路，经济发展和群众生活都受到很大的制约和影响。
刘昌林表示，南昌－景德镇－黄山高铁的构想提出以来，得到了皖赣两省、黄山景德镇两市以及沿线各县政府的积极响应，沿线人民群众对此也已经寄予了殷切的期盼。恳请将南昌－景德镇－黄山高铁纳入国家《中长期铁路网规划》，并尽快立项建设。

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张和平：建议规划建设吉安至抚州至武夷山铁路 尽快批准鹰梅铁路立项 全国人大代表、抚州市市长张和平对铁路建设也颇为迫切。他恳求将吉安至抚州至武夷山铁路项目纳入国家铁路“十三五”建设规划。  张和平表示，吉安至抚州至武夷山铁路已列入江西省铁路网规划修编暨“十二五”后三年工作计划，恳请将此项目纳入国家铁路“十三五”建设规划。他认为，建设这条铁路，有三大理由：  1.有利于构建东西向铁路通道，优化和完善铁路网布局。吉安—抚州—武夷山铁路与衡茶吉铁路、武（夷山）温（州）铁路一起，形成了连接三大南北铁路通道，与沪昆通道平行的另一条东西向通道，打通了西南边陲经中南部地区到达海西与长三角两大发达地区的新通道；同时，吉抚武铁路在区域内与规划的浦建龙梅铁路连接，并与鹰梅铁路交叉，连接了海西城市群、长三角城市群，加强了区域铁路网的连通性和区域内部的可达性。  该铁路的建设，将大幅缩减中南部、西南地区至福建东南沿海地区的时空距离，对提高我国东西向铁路运输能力、缓解华东地区运输紧张局面，降低运输成本等方面的具有重要意义。  2.有利于改善沿线地区交通运输条件，促进沿线旅游资源的开发。吉安—抚州—武夷山铁路所经地区为赣东南、闽西北地区，均为著名的革命老区。目前沿线地区经济多以农业为主，工业基础相对薄弱，且层次较低，规模偏小。但沿线旅游资源丰富，集自然风光、红色旅游和人文景观为一体。  该铁路的建设，能够极大改善沿线地区交通条件，成为经济发展重要的引擎，对于促进沿线地区旅游，实现革命老区共同分享改革开放成果具有重大的意义。  3.有利于加强海峡西岸经济区与中西部地区交通联系，促进区域经济合作，实现共同发展。海峡西岸经济区正与长三角、珠三角地区一起，发展成我国经济的重要增长极与排头兵。目前，国家正在执行  “西部大开发”战略，并出台关于加快建设海峡西岸经济区和鄱阳湖生态经济区的若干意见。  吉抚武铁路的建设将极大地促进两区建设，有力推动闽三角、长三角和鄱阳湖生态经济区的区域协作，逐步形成东中西部良性互动的生产力发展布局。吉安—抚州—武夷山铁路及相邻路网的建成，将缓解我国中西部地区与海西内陆地区运输径路不畅的状况，对促进中西部资源优势与东南沿海港口集群优势融合互补，加强海峡西岸经济区与中西部地区的联系具有重要的战略意义。  他建议，规划线路自吉安站引出，途经吉安市吉水县、永丰县，抚州市乐安县，崇仁县，在抚州市区与鹰梅铁路交汇于抚州南站，向东延伸至资溪县，福建省光泽县，终于武夷山市。  他同时建议尽快批准鹰梅铁路立项，力争“十二五”末开工建设。鹰梅铁路已列入国家“十二五”铁路规划项目。目前，鹰梅铁路项目修改预可研报告通过中国铁路总公司专家组审查。为实现铁路沿线人民群众的殷切期盼；构建阜汕铁路南北大通道，优化和完善路网布局；强化我国中部内陆腹地出海通道和提高东南沿海港口快速集疏能力、扩大港口吸引范围，恳请尽快批准鹰梅铁路立项，力争“十二五”末开工建设。

我是笨笨男孩

冷新生建议，要加快赣深客专项目各项审批工作，力争今年完成项目前期工作并在年内开工建设。要按速度目标值350公里/小时建设，与已开工的昌赣客专项目建设标准一致。      

江州客

我是笨笨男孩 发表于 2015-3-14 14:40
冷新生建议，要加快赣深客专项目各项审批工作，力争今年完成项目前期工作并在年内开工建设。要按速度目标值 ...

除了昌吉赣被列入十二五规划以外，京九客专是十二五规划前期研究项目，江西和广东发改委聘请铁四院提前做的前期工作

厦蓉快铁

就是为了不让杭黄成为断头路，国家也会支持昌景黄客专的！