本帖最后由 Q神 于 2015-3-15 10:52 编辑
king_du 发表于 2015-3-14 21:24 
1000多硬座、600多硬卧、136软卧，这得多大的编组！9YZ+9YW+3RW+CA？二十多节啊！整两个小编组天天跑不好吗 ...
136软卧 这是现在的数字，一节软卧按照36个计，至少4RW了
1338个硬座，这还是卖出去一些了，最开始我看比这多，这应该是至少12节硬座
628硬卧，按照一节最多66个算，这至少10节硬卧，一般能看到最多是632个硬卧
加起来多少节车厢？12+4+10=26节，这完全不可能
所以，推算回去，只能是逗比哈局用硬卧下铺代座，同时上铺甚至是中上铺全部发售了！这还是没考虑到哈局还要扣一些固定的机动票、加车票来算的。
然后咱们算算 4节软卧雷打不动了，按照最多编20辆算算
如果就按哈局还有一丁点节操来算，卧代座车厢仅上铺发售，而且无节操的哈局一定是卧代座按照88做的而不是80
比如10节硬卧代座 10*88=880，1338-880=458，458/116=3.94,扣除零星卖掉残疾车厢定员减少，这个大致是10卧代座4硬座 然后算卧铺，10*22=220,632-220=412 412个硬卧需要至少7节
10+4+4+7=25辆
比如 88*6=528，六节车厢硬卧代座，1338-528=810，按照一节车厢116个座算 810/116=6.98，扣除零星可能卖掉的，加上残疾车厢什么可能减员的，相当于6个卧代座7个硬座，产生132个上铺，632-132=500 500个硬卧至少需要8节
6+7+4+8=25辆
比如88*14=1232 1338-1232=106 大致是14硬卧代座 1残硬座 14硬卧代座产生308个硬卧上铺，632-308=324 324/66=4.90后大约5硬卧
4+14+1+5=24辆
绝无此可能了
所以 TMD哈局这下子玩更变态的，一节硬卧车厢中上铺全卖了下铺还代座，连旅客行李都不给摆放的地方了，要知道25T都是半包的上铺肯定要占行李架脚下位置的，这下子有行李的都没办法了……堆在过道吧
算算，如果中上铺都卖，那这车是个什么套路
相当于每个卧代座车厢多22个铺，每三个卧代座车厢比只卖上铺可以少编一个硬卧车
按照6卧代座，原来需要25辆可减少最多两辆至23辆 还不匹配
按照10卧代座，原来需要25辆可减少最多4辆至21辆 依然不匹配
按照14卧代座，原来需要24辆可减少最多4辆至20辆 勉强完成任务
这还是按照88个做计划，一节硬卧车塞进去88+44=132个旅客加上全列远期就坐了740个站票，不算软卧平均计划一节再来50个站票，就是一个硬卧车塞进去182个旅客，这不算无票上去补的，因为这车快，有硬座就能补便宜票必然会有大量想办法进去补票的
然后根据中上铺都代座的思路算算，也可能是16个80卧代座+4RW，残卧什么部分上面可能不代座，卧铺全卖的套路……
反正只能说 三炮土鳖局总能干出很多二逼事儿……
所以 这逗比车的真实情况就是， 4软卧 14个坐了88个硬座计划的硬卧代座且中上铺全卖硬卧 或者15个
PS 试了一下，还真能出下铺，那还是不全代座的
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楼主: 滨绥图佳
发表于 2015-3-14 21:15:56
