K1576次福州-太原3.16起停运，福龙公司亏损3000万

sxg0812

杭广高铁 发表于 2015-3-11 08:55
福太车停运我觉的就是意料之中的事。
从开行第一天起，我就不看好此车，主要是因为经由的问题，京九石太， ...

太焦沿线是当年到福建/江西的南下干部的故乡，长治福建商会说，关福建现在至少有5万是原长治人，但现在长治也有好几万的福建人

yuxpsky

额 这车可以延伸到成都嘛  客流杠杠的

alavis

杭广高铁 发表于 2015-3-11 08:55
福太车停运我觉的就是意料之中的事。
从开行第一天起，我就不看好此车，主要是因为经由的问题，京九石太， ...

1578后面不到20分钟就是太局自己的K908，从太原一直到商丘，跟1578走同一条道。过了九江之后又不停南昌和抚州，一站直达泰宁，客流就更惨了。
新菏是运煤大通道，郑局不会让福太车上去的

一双老棉鞋

杭广高铁 发表于 2015-3-11 11:06
这个我知道，我也运转过6903。
但是说心里话，新荷线的车也不多，线路条件也不错，不明白为什么硬是拦着 ...

货车多。。。

hpdyw

一双老棉鞋 发表于 2015-3-10 21:46
人家要真G车

等郑徐开通就有真G了，京福—郑徐—京广

hpdyw

福厦高速铁道 发表于 2015-3-10 21:44
那还不如走合福、沪昆、京广、石太

还是等郑徐吧。

七七八八

riki 发表于 2015-3-10 17:12
都网购时代了居然还能压票压死别人啊。真不可思议。

网络、电话售票平时的比重不超过50%，高峰期60%左右。大城市年轻人多，网络售票比例很高，落后地区低很多。

七七八八

riki 发表于 2015-3-10 17:12
都网购时代了居然还能压票压死别人啊。真不可思议。

聚焦2015春运新变化：从人流到数据流
2015年02月04日 17:54:13  来源： 新华网
http://news.xinhuanet.com/travel/2015-02/04/c_1114255901.htm

据中国铁道科学院电子所副研究员王明哲介绍，这几年，网络售票比例逐年提高，２０１４年接近５成。自去年１２月７日开售春运火车票以来，短短两周内全国铁路售出火车票超过１．１５亿张，其中网络购票约占６成。在北京、上海、广州这些大城市，网络购票比例超过７成。

杭广高铁

一双老棉鞋 发表于 2015-3-11 16:09
货车多。。。

新荷复线铁路，就那点密度，真的不多

alavis

杭广高铁 发表于 2015-3-11 19:54
新荷复线铁路，就那点密度，真的不多

新菏的车可不少，一堆煤车，郑局的命根子

杭广高铁

alavis 发表于 2015-3-11 20:02
新菏的车可不少，一堆煤车，郑局的命根子

双线的铁路，24H追踪着跑，87对真的不算多
想想我鹰厦线单线，北段最密的也有40对左右，这可是要会车、让车、待避的啊。

alavis

杭广高铁 发表于 2015-3-11 20:16
双线的铁路，24H追踪着跑，87对真的不算多
想想我鹰厦线单线，北段最密的也有40对左右，这可是要会车、让 ...

还有天窗啊。。。怎么可能24小时不间断跑。。。
客货混跑还要拉大间隔，加一对客车就要占用若干对货车的空间，这样一来，郑局还不如让它进郑州呢

东方无极限

真不希望停运啊！这可是福州到太原、石家庄唯一的车啊！

leeze

杭广高铁 发表于 2015-3-11 20:16
双线的铁路，24H追踪着跑，87对真的不算多
想想我鹰厦线单线，北段最密的也有40对左右，这可是要会车、让 ...

鹰厦线最密集的有40对？是指客车还是包括货车，包括货车都不可能有那么多吧

杭广高铁

leeze 发表于 2015-3-11 22:28
鹰厦线最密集的有40对？是指客车还是包括货车，包括货车都不可能有那么多吧

客车+货车，部分路段

杭广高铁

alavis 发表于 2015-3-11 20:26
还有天窗啊。。。怎么可能24小时不间断跑。。。
客货混跑还要拉大间隔，加一对客车就要占用若干对货车的 ...

V型天窗，两小时足矣，

我前面说的这么多，只是想说，新荷车加几对车完全是想不想干的事，而不是不能干

attack0

江州客 发表于 2015-3-10 15:20
南局一向是懒政的代表

懒政能整出套跑？

花子龙

blaker 发表于 2015-3-10 16:11
在哪个局都是
优先本局车的票先售

在网络时代以前，我都是直接要车次，从不让售票员任选。更何况现在都网络售票了，这还是问题吗？

东风4B0006

花子龙 发表于 2015-3-12 10:24
在网络时代以前，我都是直接要车次，从不让售票员任选。更何况现在都网络售票了，这还是问题吗？

你是车迷，大部分乘客不是

alavis

杭广高铁 发表于 2015-3-12 08:03
V型天窗，两小时足矣，

我前面说的这么多，只是想说，新荷车加几对车完全是想不想干的事，而不是不能干 ...

沿海跑普速不也是。。。
新菏西面的侯月线也是运煤的，要跑客车也行，但是这么多年，就是不让跑。最近煤运不景气，才考虑恢复客运。
拗不过郑局的大腿，上煤专跑客车就别想咯