江苏沿江城际铁路的建设可以加快进行了

sebastian1

全国政协委员、中国铁路总公司副总经理胡亚东在政协经济界分组讨论时表示： 1.中国东部沿海地区高铁，全面实现盈利，且这些高铁能力已趋近饱和，未来将考虑在重点城市间建第二条、甚至第三条高铁。
2.要大力吸收民间资本，在建设、运营的模式上要有创新，争取要地方“自建自养”，提高运营的透明度。一些社会资本，包括外资已经盯上了中国东部地区高铁的盈利能力。目前在建的济（南）青（岛）高铁就是中国首条以地方投资为主的高速铁路，这条高铁不仅吸引了中国南车、中信等国内企业，也吸收了新加坡淡马锡等国际企业或财团的投资。
江苏沿江城际铁路本来就计划需要民间资本的投资，可以加快引资、建设的速度了。

sebastian1

沿江铁路必须在今年年内开建了，速度太慢了

两江总督

淡马锡出了一千万米刀，折合人民币六千万，修半公里？把天朝当阿三，锡兰一样的SB哄啊

野马头

还在拖什么，加快建设吧

风生谷底

野马头 发表于 2015-3-9 10:47
还在拖什么，加快建设吧

投资没解决。江苏省一直在铁路建设方面很小气，毕竟修好了不能建收费站。

sebastian1

江苏省一直在铁路建设方面很小气

京台高铁

赶快开始吧

上局新长段

江苏省一直在铁路建设方面很小气，毕竟修好了不能建收费站。  还是多修高速公路吧

碧玉有瑕

     济青高铁目前引入外资仅500万美元，尚不足支撑0.5公里的高铁建设成本。根据此类项目的成本做个简单计算，500万美元的投资只可修300米高铁，时速300公里的动车3.6秒即可跑完，同时也与山东省的48亿元外资目标相去甚远。
      济青高铁已知的投资方中，除了山东省政府，还包括中铁总公司（下称铁总）、南车青岛四方机车车辆股份有限公司（下称南车青岛四方）等。其中铁总最初计划出资10%，山东省为了游说其提高出资比例，省长多次赴京协商，铁总最终同意再增加一成的项目资本金，使铁总在整个项目的占比股份达到20%。
      但除此之外，融资过程乏善可陈。在目前已知到位资本金中，即便算上南车青岛四方以高铁资产以及维修保养服务入股的13亿元，资本金到位率仍不足20%。其中铁总的60亿元资本金，只到位三分之一左右。
      山东铁投人士对财新记者表示，筹资计划中的线路沿线地方投资，目前约有一半城市资金方案还没有落实。该人士称，与所有地方投资铁路遇到的问题一样，济青高铁沿线地方政府除了以拆迁入股的形式参与铁路建设之外，拿不出任何真金白银支持建设。
     该项目原计划2015年3月正式动工开建。接近铁总的人士对财新记者表示，以目前的资本金到位率看，济青高铁贸然开工的风险很大，高铁建设投资巨大，一旦资金链断裂，项目停工受阻，最终投资额将会大幅上涨。该人士称，在山东省自筹资金缺口巨大的当下，济青高铁2015年3月正式动工开建并不现实。

碧玉有瑕

江苏沿江铁路遇到的问题应该和济青高铁一样，关键是融资问题，谁来投这个钱？只要资金到位随时可以开工，资金不到位只能够拖！

碧玉有瑕

两江总督 发表于 2015-3-8 14:35
淡马锡出了一千万米刀，折合人民币六千万，修半公里？把天朝当阿三，锡兰一样的SB哄啊

淡马锡出资500万美元，根据此类项目的成本做个简单计算，500万美元的投资只可修300米高铁，时速300公里的动车3.6秒即可跑完

风生谷底

碧玉有瑕 发表于 2015-3-9 18:08
淡马锡出资500万美元，根据此类项目的成本做个简单计算，500万美元的投资只可修300米高铁，时 ...

回报问题没解决，回报不落实，各种资本不敢进的，江苏沿江城际也是这个问题，铁总最多出资一成，其他资金自行解决，民营资本都不愿意进。

sebastian1

其中铁总最初计划出资10%，山东省为了游说其提高出资比例，省长多次赴京协商，铁总最终同意再增加一成的项目资本金，使铁总在整个项目的占比股份达到20%。

两江总督

上局新长段 发表于 2015-3-9 16:48
江苏省一直在铁路建设方面很小气，毕竟修好了不能建收费站。  还是多修高速公路吧

能修的都已经修了，总不能村村通高速吧，赶紧把泗宿高速泗洪段、徐明高速睢宁飞机场段那2个著名的断头路修修吧，也就10几公里，数一数二的经济大省要有大肚量

上局新长段

两江总督 发表于 2015-3-10 17:56
能修的都已经修了，总不能村村通高速吧，赶紧把泗宿高速泗洪段、徐明高速睢宁飞机场段那2个著名的断头路修 ...

谁说能修的都修了的，就来八一八2010版的规划还没通车的有以下：
S5 常嘉高速  昆山-嘉善段  已开工，预计2016年通车。
S8 泗宿高速  泗阳-泗县段  没有时间表，人安徽段早通车了。
S9 苏邵高速  吴江-桐乡段  没有时间表。
S19通锡高速  沙洲-通州段  已开工 预计2019年通车。
S22仪宁高速  全线              没有时间表。
S28启扬高速  海安-启东段  估计2019年通车。
S32崇海高速  海门-崇明段  崇启建好了，好像就没海门什么事了。
S35泰镇高速  高港-姜堰段  已开工 预计2018年通车。
S35泰镇高速  镇江段          估计在等江宜？
S39江宜高速  江都-镇江段  估计在等淮扬镇。
S45宜杭高速  宜兴-长兴段  没有时间表，浙江段建设中。
S48沪宜高速  无锡-太仓段  还在前期工作。
S48沪宜高速  太仓-嘉定段  没有时间表，在等上海段的消息，上海段遥遥无期。
S49新扬高速  扬州-天长段  没有时间表，是不是和天长没谈拢？
S51溧黄高速  溧阳-广德段  没有时间表，不过已经改成G4012溧阳—宁德高速公路了。
S55宁宣高速  高淳-宣城段  没有时间表，在等安徽段的消息。
S59宁和高速  浦口-和县段  没有时间表，估计人安徽都没把这条高速当回事。
S58沪常高速  武进-苏州段  没有时间表，太湖段不好弄估计，所谓的苏锡常南部高速啊。
S68溧芜高速  溧阳-高淳段  已开工，估计2017年通车。
S65徐明高速  睢宁-灵璧段  已开工，预计2016年通车，安徽段已通车。

taisanh

上局新长段 发表于 2015-3-12 09:54
谁说能修的都修了的，就来八一八2010版的规划还没通车的有以下：
S5 常嘉高速  昆山-嘉善段  已开工， ...

非常清晰 码一个

风生谷底

两江总督 发表于 2015-3-10 17:56
能修的都已经修了，总不能村村通高速吧，赶紧把泗宿高速泗洪段、徐明高速睢宁飞机场段那2个著名的断头路修 ...

肯定是不想修，泗泗还有点动力。徐明那个真不想修，本来徐蚌宁高速比起徐宿宁高速优势并不大，徐州到南京的走徐宿宁的多一些。又来个徐州明光南京，比徐宿宁优势大多了，江苏省可以规定省内大巴走徐宿宁，但是私家车过境车肯定是哪里省钱走哪里，肯定不想修，能拖一天是一天

风生谷底

风生谷底 发表于 2015-3-12 10:11
肯定是不想修，泗泗还有点动力。徐明那个真不想修，本来徐蚌宁高速比起徐宿宁高速优势并不大，徐州到南京 ...

不过徐明高速有规划要北延，从观音机场到贾汪到枣庄接京福，这样过境车辆可以不经过徐州四环，直接南下。