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【安徽投资集团】集团公司副总经理杨俊社参加省政府与国家铁路局会谈

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发表于 2015-3-5 19:05:08 | 显示全部楼层 |阅读模式
集团公司副总经理杨俊社参加省政府与国家铁路局会谈
发稿部门:安徽省皖投铁路投资管理有限公司    日期:2015-03-05   点击:9
3月2日上午,省委常委、常务副省长詹夏来带队拜访了交通运输部副部长、国家铁路局局长陆东福,就“合肥—定远—五河—泗县—新沂—连云港高速铁路”、“安康—襄樊—六安—合肥—滁州—南通—上海高速铁路”等我省“十三五”及中长期规划项目进行了会谈。省政府副秘书长李必方,省发展改革委主任张韶春、副主任张天培,合肥市长张庆军,集团公司副总经理杨俊社参加会议。
陆东福要求,我省规划的项目,要结合长江经济带等国家发展战略做进一步研究,要满足地方经济社会发展的需要,要从建立现代化综合交通运输体系角度认真谋划。陆东福表示,国家铁路局在研究铁路“十三五”规划时,将充分征求我省的意见,促进我省铁路快速建设。

发表于 2015-3-5 19:10:40 | 显示全部楼层
“合肥—定远—五河—泗县—新沂—连云港高速铁路”、
“安康—襄樊—六安—合肥—滁州—南通—上海高速铁路

合肥要干徐洲、 武汉和南京的前奏
发表于 2015-3-5 20:43:31 | 显示全部楼层
铜九高铁 发表于 2015-3-5 19:10
“合肥—定远—五河—泗县—新沂—连云港高速铁路”、
“安康—襄樊—六安—合肥—滁州—南通—上海高速铁 ...

意图太明显了,都是人家的腹地啊。空谈误省
发表于 2015-3-5 21:04:58 来自手机 | 显示全部楼层
看来安徽省规划的合蚌连高铁走向又变了,不再经过淮南蚌埠了。
发表于 2015-3-5 21:05:40 | 显示全部楼层
“安康—襄樊—六安—合肥—滁州—南通—上海高速铁路“,如此看来我苏中规划中的沪泰宁铁路有望升级为时速300-350公里。
发表于 2015-3-5 21:13:56 | 显示全部楼层
铜九高铁 发表于 2015-3-5 19:10
“合肥—定远—五河—泗县—新沂—连云港高速铁路”、
“安康—襄樊—六安—合肥—滁州—南通—上海高速铁 ...

南京绕不过,只不过只经过江北而已。
前面那条到底有鸡毛意思?货运铁路还可以理解。。。
发表于 2015-3-5 21:17:37 | 显示全部楼层
QQme 发表于 2015-3-5 21:13
南京绕不过,只不过只经过江北而已。
前面那条到底有鸡毛意思?货运铁路还可以理解。。。

南京在江北会建南京北站的
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发表于 2015-3-5 21:19:01 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2015-3-5 21:24:50 | 显示全部楼层
南通???这啥玩意?
发表于 2015-3-5 21:26:31 来自手机 | 显示全部楼层
合连高铁走向没有经过一个城市,真是贪得无厌啊!安徽太有钱了!只是除了省会撑死,其他城市都快饿死了!
发表于 2015-3-5 21:59:14 来自手机 | 显示全部楼层
没提西合啊,准备让荷兰人站这个台?
发表于 2015-3-5 22:40:16 | 显示全部楼层
带鱼 发表于 2015-3-5 21:24
南通???这啥玩意?

这个可以理解成北沿江高铁?
发表于 2015-3-6 02:24:33 | 显示全部楼层
应该是北沿江吧,合宁也该提速了,正好南京北可以出现了
发表于 2015-3-6 06:43:52 | 显示全部楼层
浑球烂蛋
头像被屏蔽
发表于 2015-3-6 08:49:42 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2015-3-6 10:51:52 | 显示全部楼层
watchw 发表于 2015-3-5 21:26
合连高铁走向没有经过一个城市,真是贪得无厌啊!安徽太有钱了!只是除了省会撑死,其他城市都快饿死了!

这个确实有点过了,合蚌连不是挺好的么,蚌连之间还经过一个宿迁。其实江苏省内宿迁新沂连云港这个走向还不错。新沂到连云港可以使用徐连,新沂到宿迁为将来胶东南下打通另一条通途
发表于 2015-3-6 10:56:20 | 显示全部楼层
碧玉有瑕 发表于 2015-3-5 21:17
南京在江北会建南京北站的

林场附近吧,三号线到市区,还是很方便的,北站应该提上日程了
发表于 2015-3-6 12:27:28 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 kzq167 于 2015-3-6 12:33 编辑
风生谷底 发表于 2015-3-6 10:51
这个确实有点过了,合蚌连不是挺好的么,蚌连之间还经过一个宿迁。其实江苏省内宿迁新沂连云港这个走向还 ...


这样一改新沂高兴,没沭阳什么事了……
发表于 2015-3-6 16:12:10 | 显示全部楼层
kzq167 发表于 2015-3-6 12:27
这样一改新沂高兴,没沭阳什么事了……

新沂的区位优势确实比沭阳要略好一些。假定徐连客专开工的前提,那么走新沂比走沭阳要节约将近100公里。另外从新沂北上到临沂就可以进入鲁南胶东的客专网。
发表于 2015-3-6 23:39:38 | 显示全部楼层
难到安徽想:
1、合肥—定远—五河—泗县—新沂—连云港高速铁路解决合肥“米”字型枢纽东北方向到连云港、青岛的空白还可以利用定远—五河—泗县—宿迁—徐州来解决京沪高铁蚌埠—徐州段的饱和的问题。
2、安康—襄樊—六安—合肥—滁州—南通—上海高速铁路即可解决安徽一直规划的合肥—滁州—南京高速铁路又可直达南通。同时合肥—六安—襄阳—安康高速铁路在襄阳枢纽接西武高铁到西安、接郑渝高铁到重庆,在安康也可解决合肥—西安、重庆、成都。
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