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楼主: yangjianghuai11

有感于力挺宿州站设立车务段的萜子…

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 楼主| 发表于 2015-2-28 09:59:08 来自手机 | 显示全部楼层
一床老棉被 发表于 2015-2-28 09:55
他就是“安徽长子”“小螺号”,他的言论看多了你也文明不了

viewimg:对铁路很专业
发表于 2015-2-28 09:59:47 | 显示全部楼层
yangjianghuai11 发表于 2015-2-28 09:58
viewing:火药味太浓灬若满眼没有好人又如何交流呢?

您这是讨论,也知道讨论是要有理是不是,他那是闭着眼瞎扯,根本不是一码事
发表于 2015-2-28 10:34:07 | 显示全部楼层
这是某看起来很强大,年年春运上央视的大段的收入完成情况,这才叫弱段,于是这个段2013年就没了优化运输组织,强化市场营销,深入实施多元化经营,严格预算管理,推进增收节支提效。2012年车务段完成运输收入88485.7万元,超年度计划586万元,同比增长7.4%。
发表于 2015-2-28 11:15:46 来自手机 | 显示全部楼层
一床老棉被 发表于 2015-2-28 10:34
这是某看起来很强大,年年春运上央视的大段的收入完成情况,这才叫弱段,于是这个段2013年就没了优 ...

等经理说的是阜阳车务段并入阜阳北直属站?另外淮南西直属站应该也是盈利大户吧?
发表于 2015-2-28 11:24:09 | 显示全部楼层
现在动的可能性不大
淮北以前主要是因为煤炭资源,现在资源逐渐枯竭,影响力有有限了,但肯定不会轻易放弃的。
发表于 2015-2-28 11:25:34 | 显示全部楼层
SS9G1983 发表于 2015-2-28 11:15
等经理说的是阜阳车务段并入阜阳北直属站?另外淮南西直属站应该也是盈利大户吧?

还是福总慧眼啊。现在的淮西是当年的淮南西站、淮南车务段、淮南支线公司三家合并组成的,当时最有钱的是淮南支线公司,当年撤销的时候段子可多了,什么剩了大几千万现金在保险柜没分掉喽、单位小账户里还有多少钱喽之类的。
前几年看海天发的资料,省内单站收入最高的是芦岭和青町,总量最高的是淮西直属站,这几年不知道形式如何。当年阜淮线上颍上的几个站似乎割给阜车了,后来又还给淮西了,淮西前年把合肥北城扔掉了。不过北城也是个大赔钱货。
发表于 2015-2-28 11:27:17 | 显示全部楼层
SS9G1983 发表于 2015-2-28 11:15
等经理说的是阜阳车务段并入阜阳北直属站?另外淮南西直属站应该也是盈利大户吧?

宿州车务段和滁州车务段并立成蚌埠车务段的时候,芦岭可是归蚌车的,没保住可惜了
发表于 2015-2-28 12:17:45 | 显示全部楼层
一床老棉被 发表于 2015-2-28 11:25
还是福总慧眼啊。现在的淮西是当年的淮南西站、淮南车务段、淮南支线公司三家合并组成的,当时最 ...

海总已经消失多年了
发表于 2015-2-28 12:22:52 | 显示全部楼层
车务段有货运量就有钱,有钱就有话语权。
发表于 2015-2-28 21:37:23 | 显示全部楼层
一床老棉被 发表于 2015-2-28 11:25
还是福总慧眼啊。现在的淮西是当年的淮南西站、淮南车务段、淮南支线公司三家合并组成的,当时最 ...

北城能不赔钱麽想想都知道,铁路就靠运输大宗商品,安徽就是两淮煤矿,淮北车务段强淮南西直属站能弱么


发表于 2015-2-28 21:38:44 | 显示全部楼层
baoketu 发表于 2015-2-28 12:17
海总已经消失多年了

www.52train.com伪穷人公司老总baoketu
发表于 2015-2-28 21:40:22 | 显示全部楼层
一床老棉被 发表于 2015-2-28 11:27
宿州车务段和滁州车务段并立成蚌埠车务段的时候,芦岭可是归蚌车的,没保住可惜了

肥水不流外人田,蚌埠直属站京沪线加京沪高铁也管了不少了,都给你淮北车务段还混毛线
 楼主| 发表于 2015-2-28 23:16:52 来自手机 | 显示全部楼层
SS9G1983 发表于 2015-2-28 21:40
肥水不流外人田,蚌埠直属站京沪线加京沪高铁也管了不少了,都给你淮北车务段还混毛线

宿州站能够设车务段的可能性微乎其微了…
发表于 2015-3-2 19:09:09 | 显示全部楼层
SS9G1983 发表于 2015-2-28 21:38
www.52train.com伪穷人公司老总baoketu

网站也没了
发表于 2015-3-3 23:29:09 | 显示全部楼层
yushanhushidai 发表于 2015-2-27 23:27
淮北车务段和蚌埠直属站都属于弱段,难保以后不被徐州或南京吞并,再分出一个宿州车务段更不可能。宿州境内 ...

淮北是因为煤矿的货运。。所以淮北车务段才很牛。。不过现在货运中心弄出来了就不知道了。。
 楼主| 发表于 2015-3-3 23:42:16 来自手机 | 显示全部楼层
奔跑的张飞 发表于 2015-3-3 23:29
淮北是因为煤矿的货运。。所以淮北车务段才很牛。。不过现在货运中心弄出来了就不知道了。。

货运中心十弄出来了?淮北车务段的确是上局挣钱大户…
发表于 2015-3-4 14:42:12 | 显示全部楼层
yangjianghuai11 发表于 2015-3-3 23:42
货运中心十弄出来了?淮北车务段的确是上局挣钱大户…

宿州站的货运就属蚌埠货运中心管辖,车务又北车的,东站又是蚌埠直属站的,太让人抓狂了。
 楼主| 发表于 2015-3-4 14:50:18 来自手机 | 显示全部楼层
烧鸡站 发表于 2015-3-4 14:42
宿州站的货运就属蚌埠货运中心管辖,车务又北车的,东站又是蚌埠直属站的,太让人抓狂了。

不努力争取的宿州啊
发表于 2015-3-4 16:18:01 | 显示全部楼层
SS9G1983 发表于 2015-2-28 21:40
肥水不流外人田,蚌埠直属站京沪线加京沪高铁也管了不少了,都给你淮北车务段还混毛线

徐州站只管徐州和徐州东两个站吧
发表于 2015-3-4 23:26:56 | 显示全部楼层
Andrew.zui 发表于 2015-3-4 22:34
许县刚刚升级地级市才多久啊,不知道自己姓什么了
还是先把符离集车站恢复客运再说吧,顺便管管传销的

20世纪80-90年代,国家区划改制撤销“地区”改称地级市,徐蚌的必经之地。
我所知道的传销,在中国哪个城市没有传销(北派传销、南派传销、电话传销、网络传销)!
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