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三次事故的机车情况

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发表于 2015-2-14 10:34:41 | 显示全部楼层 |阅读模式
洛阳段的DF8B-5042,跟运煤的大货车相撞后。

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 楼主| 发表于 2015-2-14 10:36:21 | 显示全部楼层
沈丹线,跟闯行进入铁路道口的运煤大货车相撞的HXN5。

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 楼主| 发表于 2015-2-14 10:37:12 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2015-2-14 10:38:52 | 显示全部楼层
锦承线上,被运铁矿石的超载大货车撞出轨的HXN3

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 楼主| 发表于 2015-2-14 10:39:37 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2015-2-14 10:40:09 | 显示全部楼层
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发表于 2015-2-14 12:26:31 | 显示全部楼层
记得东北发生过还几次抢越道口的汽车撞火车,有一次还是旅客列车
发表于 2015-2-14 12:29:45 | 显示全部楼层
哈哈哈这罐儿真可爱
感觉像被踩了一脚的可乐瓶
发表于 2015-2-14 13:37:00 | 显示全部楼层
空罐吧,真装了油后果可不止这样。
 楼主| 发表于 2015-2-14 14:22:06 | 显示全部楼层
aka 发表于 2015-2-14 13:37
空罐吧,真装了油后果可不止这样。

据说不油罐,而是装浓硫酸的罐子,只不过是空罐子。
发表于 2015-2-14 16:38:54 来自手机 | 显示全部楼层
平头车肯定没有狗头车结实,撞击时质量大的占优势,应该为平交道口多的线路提高轴重,单机200吨起,开玩笑了 哈哈
发表于 2015-2-14 21:22:10 | 显示全部楼层
发表于 2015-2-14 21:28:29 | 显示全部楼层
本帖最后由 aka 于 2015-2-14 21:29 编辑
mampron 发表于 2015-2-14 16:38
平头车肯定没有狗头车结实,撞击时质量大的占优势,应该为平交道口多的线路提高轴重,单机200吨起,开玩笑了 ...

不在于平头狗头,而是美国狗头原型车是32吨轴重的,搬到中国变成25吨,光是减重就要减掉42吨的重量,所以车头和侧墙就只能用纸糊了。相对于HXN,8B的铁皮强度明显高得多。
 楼主| 发表于 2015-2-14 22:32:36 来自手机 | 显示全部楼层
aka 发表于 2015-2-14 21:28
不在于平头狗头,而是美国狗头原型车是32吨轴重的,搬到中国变成25吨,光是减重就要减掉42吨的重量,所以 ...

HXN5是美国原装进口地;HXN3的车体是大连厂自己设计和生产的。
发表于 2015-2-15 06:52:45 来自手机 | 显示全部楼层
aka 发表于 2015-2-14 21:28
不在于平头狗头,而是美国狗头原型车是32吨轴重的,搬到中国变成25吨,光是减重就要减掉42吨的重量,所以 ...

正面冲突时平头车没有缓冲区啊。
 楼主| 发表于 2015-2-15 09:32:27 | 显示全部楼层
mampron 发表于 2015-2-15 06:52
正面冲突时平头车没有缓冲区啊。

这个也不缓冲的事情,足够说明HXN5这个车型的诸多问题。
发表于 2015-2-15 13:34:11 | 显示全部楼层
和谐内5从侧面看很单薄,重心高,果然一撞就倒
发表于 2015-2-15 13:47:57 来自手机 | 显示全部楼层
确实,hxn5 2000系从侧面看也很单薄,尤其排障器那,就像是个铁皮做的
发表于 2015-11-2 14:11:21 | 显示全部楼层
huamao_zhh 发表于 2015-2-14 10:40

这不都是我的图么
 楼主| 发表于 2015-11-2 22:27:20 | 显示全部楼层
DF51617 发表于 2015-11-2 14:11
这不都是我的图么

借用了兄台的照片,还请谅解,当时主要目的是说一些问题。
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