先来说新闻,K8555/8/5次徐州至温州自3月15日始发站、K8556/7/6次温州至徐州自3月16日始发站起变更经由及调整办理乘降车站、时刻。新闻结束。 然后说重点,拜粗心的上局客票所所赐, 3月15日起的K8555/8/5次在义乌与金华、金华与武义间里程维护错误,进而造成票价错误。金华与武义间接算里程40公里,实际维护为32公里,造成原票价17.5元(正确),3月16日起实际票价9.5元(错误)。截至目前,这一错误尚未更正。
题外话,可能有朋友要问,40公里17.5元!为何如此贵?因为这个管内车牵涉到地方铁路上浮,而且牵涉到国铁和地铁分段计价。金华到武义,接算里程40公里,其中金华到新东孝8公里属国铁,新空调快速对应票价8元;新东孝至武义32公里属地铁,在国铁对应票价基础上上浮,实际计收9.5元;总价17.5元。将这段里程维护成32公里,系统里直接默认这32公里都是地铁了,于是票价就变成了9.5元。反向K8556/7/6次接算里程维护正确,所以票价也都是正确的,还是17.5元。 说到这里,一个反应就是分段计价在短途的时候很坑人,对,就是这样。当年上海站加开过出上海跨线走京沪的临D,就是用的分段计价,沪宁高速、黄渡联络线、京沪高速分别计价再累加,上海到昆山南D二等座票价高达21元,估计这张车票不少朋友手中也有。现在这样经由的动车高铁里程通算了,票价自然就降下来了。
PS:最关键的来了,即使这一段9.5元,还是比其他车直通车要贵!!! |