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1月26日上午9点，政协四川省第十一届委员会第三次会议在成都开幕，会期5天。多位政协委员就川东北城市的经济社会发展、法治建设和民生改善等方面准备了提案，达州、巴中交通方面，“成达万”“汉巴渝”高铁建设成焦点。 达州 建议建设“成达万”高铁 “国家天然气综合开发利用示范区怎么打造、现代物流怎么发展、巴文化如何发掘……”这些在驻达省政协委员的提案中都能看到。1月26日，政协四川省第十一届委员会第三次会议在成都开幕。在这次大会上，17名驻达省政协委员共准备了29件提案，其中集体提案4件、个人提案25件，提案内容涉及达州的经济社会发展、法治建设和民生改善等方面。 在提案中，4件集体提案瞄准了达州经济发展的产业、交通和文化，将达州作为“国家天然气综合开发利用示范区”、保护与利用渠县汉阙的建议、规划建设成都经达州至万州高速铁路的建议、支持达州发展现代物流业建设“两带一路”物流战略基点等建议都结合了国家发展的热点。 而在个人提案中，很多老百姓所关心的问题也被委员们提了出来，其中食品安全方面就涉及强食品药品安全监管、加强农产品质量安全监管确保农产品消费安全。此外，对“三农问题”的提案占了较大比例，加快我省新型农业 经营主体培育、推动农民工融入城镇的建议、加强对农民工职业技能培训的建议、重视农民工随迁子女教育等提案都结合了当下实际。
巴中 “汉巴渝”高铁再成焦点 此次驻巴省政协委员们共准备了20件提案，5项民意调查，涉及中共、总工会、农业、经济、教育、文艺等多个界别。委员们准备的20个提案中，除了农村闲置土地整合利用外，“汉巴渝”高铁提案则再次成为大家热议的焦点。 背景：巴中缺乏对外高铁大交通 据省政协委员、巴中市副市长邱成平介绍，巴中位于四川的东北部，是我国重要粮食储备和输出基地，自然风景优美，是全国第二大苏区——川陕革命根据地首府所在地，是休闲度假旅游胜地和红色教育基地，是国家《秦巴山片区区域发展与扶贫攻坚规划(2011-2020年)》的核心区域。近年来，在省委、省政府及省级有关部门的大力关心支持下，巴中市的交通条件得到了极大的改善，有力促进了经济社会发展。但巴中至今仍没有对外铁路大通道，交通运输主要以公路为主，瓶颈制约明显。亟需加快实施北上大交通，实现秦巴山区同步小康。 “去年9月25日，中国政府网发布了《国务院关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》及长江经济带2014—2020年综合立体交通走廊规划的具体内容，已将“汉巴渝”高铁纳入规划，但这还未纳入国家具体规划。”邱成平称，其具体工作仍需推进 意义：沿途2000余万人受益 据了解，规划框架下的“汉巴渝”高铁南起重庆(与成渝、渝万和渝昆客专相连)，途经广安、巴中，北接在建的西成客专汉中站，与郑西、兰西客专相通，线路全长384.6公里，设计时速350公里，估算工程总投资536.78亿元。具有规划线路科学、地质条件较好、具有新建里程最短、投资最省的优势。 这条高铁不仅是渝、川地区北向客运通道的主骨架和云贵、华南与陕蒙区际通道的重要纽带，同时也是连接长江经济带和丝绸之路经济带的战略纽带和重大骨干工程。 该项目一旦建成，将直接影响川东北城市群及沿线2000余万人口的生产生活。同时，对进一步推进区域经济合作，完善西部地区铁路运输网络，快速扩充渝、川、黔、昆通道运输能力，提高旅客服务水平，打造重庆、成都、西安西部经济发展高地，加快成渝都市圈、关中城市群和川东北城市群城镇化进程，整合沿线旅游资源，促进原川陕苏区振兴发展，推动沿线经济社会追赶跨越、加快发展均具有十分重要的意义。
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发表于 2015-1-27 21:37:59
