【沈丹线】转线之后

菊螺 · 发表于 2015-1-25 16:14:07

2258次出站

沈丹转线之后，市区客运列车与汽车并线行驶的情景不复存在
蛤蟆塘站继沙河镇站之后也成为历史
附客专进展

沈丹第一道口-锦江山道口从此寂静

附兴一路三角地道口驶过的ND5

guo19297872 · 发表于 2015-1-25 16:19:04

我有一个疑问，丹东站转线后出站直接进隧道。那么问题来了旁边的丹东站货场的货车怎么上沈丹线？

AnranT11 · 发表于 2015-1-25 20:22:05

2258换机供了？？

huochexiaozi · 发表于 2015-1-27 02:26:04

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AnranT11 · 发表于 2015-1-27 10:53:25

huochexiaozi 发表于 2015-1-27 02:26
这是新造的AC380V 直流直排非机供25G！

记得原来是SLM啊？

wonsky · 发表于 2015-1-27 11:35:06

huochexiaozi 发表于 2015-1-27 02:26
这是新造的AC380V 直流直排非机供25G！

交流集便

huochexiaozi · 发表于 2015-2-2 14:38:02

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huochexiaozi · 发表于 2015-2-2 14:38:44

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与爱无缘 · 发表于 2015-2-4 12:44:40

guo19297872 发表于 2015-1-25 16:19
我有一个疑问，丹东站转线后出站直接进隧道。那么问题来了旁边的丹东站货场的货车怎么上沈丹线？

锦江山隧道里有个道岔
货场牵出线在隧道里并入金丹联络线。

Lion2013 · 发表于 2015-2-4 13:06:53

这接触网到底是客专的还是沈丹也要电气化

菊螺 · 发表于 2015-2-5 19:07:47

Lion2013 发表于 2015-2-4 13:06
这接触网到底是客专的还是沈丹也要电气化

应该是客专的

Lion2013 · 发表于 2015-2-6 08:18:55

菊螺发表于 2015-2-5 19:07
应该是客专的

那还好，虽然电气化有很多优势，但还是希望能留住这个内燃机的天堂

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