中西部大量线路350，沪湖高铁时速只有250？

我是笨笨男孩

xywuxi 发表于 2015-1-26 14:20
主要看经济利益。
淮镇扬铁路镇江的大港也增设了一个站，大港也只是个镇

设3个站又如何？难不成都停一遍，到时候拍图不照样停一个

还不如集中一个车站，修大点，多停车

不知道有些人是怎么想的，吴江有那么大吗？还3个站

3个站加起来的钱集中修个大的不很好？？

江州客

xywuxi 发表于 2015-1-26 14:23
你觉得往南绕到松江南站的D方案可行吗？
其实我最不喜欢的就是这个方案。
因为那一带是上海的远郊，如果 ...

毕竟国际机场在浦东，上海东还是蛮重要的，虽然那里看起来非常极端的偏远

江州客

xywuxi 发表于 2015-1-26 14:23
你觉得往南绕到松江南站的D方案可行吗？
其实我最不喜欢的就是这个方案。
因为那一带是上海的远郊，如果 ...

总体上从人口的自然迁移上讲，上海还是喜欢往西，往南，北面不是太喜欢，你懂的

xywuxi

江州客 发表于 2015-1-26 14:39
总体上从人口的自然迁移上讲，上海还是喜欢往西，往南，北面不是太喜欢，你懂的

所以西南角的青浦是比较值得发展的，南边其实没啥发展，过了闵行后，松江奉贤金山都是远郊的概念

xywuxi

江州客 发表于 2015-1-26 14:34
据说莘庄准备新建火车站

青浦设站当然是一个很大的利好，不过在虹桥日益饱和的情况下，要考虑适当分流 ...

这是哪个方案？
莘庄已经全部都市化，还有地方搞火车站吗？
我觉得青浦重点发展下是很好的

大S

我是笨笨男孩 发表于 2015-1-26 13:53
说得简单，你看铁总  上海局鸟不鸟你

吴江村镇站踩着你尾巴啦...跳上跳下的

上海小子

我的猫咪 发表于 2015-1-23 13:56
250，挺好，便宜，人民铁道

广深 成绵乐 广珠 合宁笑而不语。

我是笨笨男孩

大S 发表于 2015-1-26 18:21
吴江村镇站踩着你尾巴啦...跳上跳下的

实话实说而已

呵呵呵呵呵呵呵

大S

我是笨笨男孩 发表于 2015-1-27 20:57
实话实说而已

呵呵呵呵呵呵呵

吴江这种过路站要多大的站房，多大规模的站线有啥用呢？通过站的效率是很高的。吴江就是应该多设站，两台六线就完全够了...当然一般小站都只是两台四线

xywuxi

大S 发表于 2015-1-27 22:22
吴江这种过路站要多大的站房，多大规模的站线有啥用呢？通过站的效率是很高的。吴江就是应该多设站，两台 ...

吴江撤县设区后，其实已经不独立成市了，而是苏州的郊区，远郊人到主城搭火车始终是不方便。
对比下深圳的关外，有坪山站、光明站、深圳北站。
吴江确实需要的不是主站，而是几个小型的站，这种模式比较适合远郊人。