中西部大量线路350，沪湖高铁时速只有250？

xywuxi · 发表于 2015-1-23 12:37:23

最新看到的消息：
1月20日，铁路总公司在湖州组织召开湖苏沪铁路预可研审查会。铁路西起浙江省湖州市，途经苏州市吴江区至上海市，根据本次预可研报告，线路全长145.2公里，总投资约229.2亿元，其中浙江省境内44.5公里、投资约56.9亿元，为客运双线、电气化铁路，速度目标值250公里/小时，建设工期4年。（按照预可研方案，选线放弃绕行嘉兴方案，由湖州引出后向东直入青浦境内。之前方案青浦站预留在新城东部赵巷崧泽村附近。）

湖苏沪铁路盛泽以东段进沪通道的4种选择

A北北方案，共线苏嘉、沪宁，由北进虹桥
B北方案，共线苏嘉，新建苏沪南通道（甪直-白鹤-虹桥），由北进虹桥
C中方案，从青浦城区进虹桥，面临大量拆迁高档住宅区的问题，或者铁路、车站地下化
D南方案，出盛泽后沿苏浙边界进松江南，共线

沪杭，由南进虹桥。

我的猫咪 · 发表于 2015-1-23 13:56:47

250，挺好，便宜，人民铁道

江州客 · 发表于 2015-1-23 14:04:05

不需要350，沿线城镇密集，停站会比较多，上海到湖州也很近

founder · 发表于 2015-1-23 14:10:44

难道只能从上海到湖州，不允许开跨线，这个思路也是不明白。

jeff_yang · 发表于 2015-1-23 14:20:12

进松江南就算了，这个方案要造成松江南-虹桥段挤爆。B方案最合适。

我是笨笨男孩 · 发表于 2015-1-23 14:39:22

如果这250跟350造价差不了多少就上350吧

毕竟预留点也不错，而且是在长三角不怕亏

毕竟10年后20年后 30 40年还不知道发生啥事情了

长牛铁路 · 发表于 2015-1-23 14:45:32

纯粹从性价比来说湖州上海这么点路还是250好，差十分钟，价格差一半。但关键是线路的速度代表其地位，如果是250，那么就不是干线，车就不会多。

坚持成百上千 · 发表于 2015-1-23 15:06:43

肯定是D参考沪通

长牛铁路 · 发表于 2015-1-23 15:15:55

坚持成百上千发表于 2015-1-23 15:06
肯定是D参考沪通

沪通要跑货车的有所不同

羽约 · 发表于 2015-1-23 15:20:48

因为湖沪直线没有任何既有铁路，250多少可以兼顾轻快货物运输，商合杭提升350是因为有宣杭，皖赣等既有线可以利用货运。参考沪通，G车也是会有的，沿海线都大量G车呢。

xuxule2013 · 发表于 2015-1-23 16:00:18

居然太湖中间也划线了？

QQme · 发表于 2015-1-23 20:36:57

我的猫咪发表于 2015-1-23 13:56
250，挺好，便宜，人民铁道

速度和票价对应是傻子的想法，你看成绵乐只跑200还收接近G的价格
合宁和广深就不说了。。。

QQme · 发表于 2015-1-23 20:38:28

江州客发表于 2015-1-23 14:04
不需要350，沿线城镇密集，停站会比较多，上海到湖州也很近

湖州后面还有商杭、郑合跟着，你是装看不见么？

QQme · 发表于 2015-1-23 20:39:31

如果建北线的话，顺便把苏嘉也一起建了吧。。。

江州客 · 发表于 2015-1-23 20:56:16

QQme 发表于 2015-1-23 20:38
湖州后面还有商杭、郑合跟着，你是装看不见么？

问题是商杭，郑合连接的那些省给钱吗？

江苏，浙江人经常去那些省吗？

他们不经常去，为什么愿意花钱建350？

现在江浙沪建的很多铁路都已经理性化，不盲目追求350了

驼背禾禾 · 发表于 2015-1-23 21:41:03

xuxule2013 发表于 2015-1-23 16:00
居然太湖中间也划线了？

那是行政区划线

上局黄山 · 发表于 2015-1-23 23:39:01

我提个方案5，走南线，但不与沪杭共线，而是松江南到上海虹桥四线并行

841120tss · 发表于 2015-1-24 00:03:45

长牛铁路发表于 2015-1-23 14:45
纯粹从性价比来说湖州上海这么点路还是250好，差十分钟，价格差一半。但关键是线路的速度代表其地位，如果是 ...

250350价格差一半，吓尿了

长牛铁路 · 发表于 2015-1-24 00:08:28

841120tss 发表于 2015-1-24 00:03
250350价格差一半，吓尿了

哈哈，意思是350比250单价高出50%

我是笨笨男孩 · 发表于 2015-1-24 09:19:20

长牛铁路发表于 2015-1-24 00:08
哈哈，意思是350比250单价高出50%

哪儿那么简单

以后铁定流行250速度甚至是200时速300的票价呵呵
但是基础设施是不能提速了

成绵乐呵呵

不用急市场化很快就会来临

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