新疆吐库二线2月1日起开办客运业务 旅程更短 票价更低

kalmyk

2014年12月28日，随着吐（鲁番）库（尔勒）二线开通运营，南疆铁路正式进入了电气化时代。近日，记者从乌鲁木齐铁路局客运部门了解到，为满足广大旅客出行需求，自2015年2月1日起，南疆铁路吐（鲁番）库（尔勒）二线开办客运业务，届时，该线运行的旅客列车在运营里程、客运业务停站、运行时刻、票价上都将有所变化。
　　据介绍，吐鲁番至库尔勒间现行运营里程为457公里，吐库二线开办客运业务后运营里程为334公里，减少了123公里。现运行的7对旅客列车往返增加和硕、马兰客运停站，取消和静客运停站。各次旅客列车全程旅行时间也大幅压缩，其中旅行时间压缩最多的为乌鲁木齐南至喀什的7556/7次，由31小时48分压缩至23小时36分，全程缩短8小时12分。同时，车票票价也明显下降。
　　此外，因吐库二线开办客运业务，西安至库尔勒的K169次由西安自1月30日起按新时刻开行，K170次由库尔勒自2月1日起按新时刻开行；宝鸡至阿克苏的K1661次由宝鸡自1月30日起按新时刻开行，K1662次由阿克苏自1月31日起按新时刻开行；乌鲁木齐南至库尔勒的K9756/7次由乌鲁木齐南、K9758/5次由库尔勒均自1月31日起按新时刻开行；乌鲁木齐南至阿克苏的K9776/7、K9778/5次自1月31日起均由始发站按新时刻开行；乌鲁木齐南至喀什的K9786/7次由乌鲁木齐南自2月1日起按新时刻开行，K9788/5次由喀什自1月31日起按新时刻开行；乌鲁木齐南至喀什的7556/7次由乌鲁木齐南自2月1日起按新时刻开行，7558/5次由喀什自1月31日起按新时刻运行，1月31日乌鲁木齐南开行的7556/7次停运。乌鲁木齐南至和田的7562/3次由乌鲁木齐南自2月1日起按新时刻开行，7564/1次由和田自1月31日起按新时刻开行。
　　另悉，自2015年1月24日9：30起（K169、K1661次列车以西安局起售时间为准），互联网、电话订票、售票窗口3种方式同步发售下列车次2015年1月30日至3月16日（始发日期）车票。自2015年3月17日起继续停止发售下列车次全程车票，恢复售票时间另行通知。

一双老棉鞋

哪里查最新时刻

hbhs

首发正好周日，来个马兰——和硕小运转是必须的！
http://bbs.hasea.com/thread-523675-1-1.html

花子龙

有增开南疆出疆列车的计划吗？

kalmyk

花子龙 发表于 2015-1-23 01:31
有增开南疆出疆列车的计划吗？

暂无，应该等到3月16日全国调图吧

kalmyk

hbhs 发表于 2015-1-23 00:34
首发正好周日，来个马兰——和硕小运转是必须的！
http://bbs.hasea.com/thread-523675-1-1.html

我来个焉耆——和硕的！

花子龙

kalmyk 发表于 2015-1-23 01:34
暂无，应该等到3月16日全国调图吧

北疆已经开通伊宁-上海的列车了。南疆应该开个和田-北京西的Z或T。毕竟和田是北京对口支援的城市，如同是北京的一个区。北京地铁里，到处可见和田旅游和特产的广告。

kalmyk

花子龙 发表于 2015-1-23 01:39
北疆已经开通伊宁-上海的列车了。南疆应该开个和田-北京西的Z或T。毕竟和田是北京对口支援的城市，如同是 ...

和田到吐鲁番走吐库二线都接近估计1807公里了，吐鲁番再到北京3016公里，和田到北京？4823公里，加上和田到阿克苏是单线，估计耗时长久，25T上去跑z纯属浪费，新疆又没有那么多25T，T的话25K也没那么多，有也都紧着开口里大Z大T了，再者没有那么大客流，所以和田到兰州或西安基本就是极限了

自来水

有种受骗的感觉，说好到库尔勒5个小时，现在334公里，8个小时！无语了！

金色胡杨

我真想问候一下高阻他妈可以吗？

kalmyk

自来水 发表于 2015-1-23 10:48
有种受骗的感觉，说好到库尔勒5个小时，现在334公里，8个小时！无语了！

根据里程算的话真的比吐库一线都慢了

沈局吉段延边

如果南疆开进京车的话，顶多也K开头很不错啦

kalmyk

沈局吉段延边 发表于 2015-1-23 19:42
如果南疆开进京车的话，顶多也K开头很不错啦

南疆进京k的话那还真不如坐灰机了

kyarkhz

看了乌喀K车 好像就快了十几分钟 啥情况啊

京台高铁

不错不错...

火车大亨

吐库二线开通后，铁路把来往和静县需要坐火车的需求给遗忘了