意淫：包头——青岛K712升T后排图

高源 · 发表于 2015-1-10 11:39:51

liyue818 · 发表于 2015-1-10 12:19:45

什么时候开始执行呢?

farmer · 发表于 2015-1-10 13:10:55

这个极低效率的T的时刻，要是真的就真是醉了。

家住西客站 · 发表于 2015-1-10 16:28:26

终于发现北京到青岛有趟普速

blaker · 发表于 2015-1-10 16:40:17

YY的吧......

yanzihan2010 · 发表于 2015-1-10 17:07:14

本来黄村到青岛的点还挺好的，淡季的时候北京到青岛还能有卧铺坐，要是真这么改就彻底断了北京到青岛的普通车了。。。

高源 · 发表于 2015-1-10 19:10:49

farmer 发表于 2015-1-10 13:10
这个极低效率的T的时刻，要是真的就真是醉了。

效率怎么低了，两组车底就够了

farmer · 发表于 2015-1-10 19:46:47

高源发表于 2015-1-10 19:10
效率怎么低了，两组车底就够了

2组车底怎么可能够。

高源 · 发表于 2015-1-10 21:50:28

青岛折返到包头后车底5个小时整备时间。

横扫东洋南洋 · 发表于 2015-1-10 22:50:17

又少了一趟途经大同的列车，悲摧！

ruiyup · 发表于 2015-1-10 23:57:22

横扫东洋南洋发表于 2015-1-10 22:50
又少了一趟途经大同的列车，悲摧！

还当真了啊？
建议楼主：自己排图没什么，但最好在题目里说明，你这么干都不是一回两回了...

济局济段SS7E · 发表于 2015-1-11 10:27:34

高源发表于 2015-1-10 21:50
青岛折返到包头后车底5个小时整备时间。

按照规定，车底整备时间不能少于八个小时，在实际执行中也不会少于七个小时的，你五个小时怎么会够，你说说看

快价慢速列车 · 发表于 2015-1-11 11:17:54

黄村霸州这大半夜的,意义真不大

fmpc · 发表于 2015-1-11 13:30:22

济局济段SS7E 发表于 2015-1-11 10:27
按照规定，车底整备时间不能少于八个小时，在实际执行中也不会少于七个小时的，你五个小时怎么会够，你说 ...

极端特殊情况下允许，如太局1095/6次、K903/4次（但后者在对方站要待7个小时）

farmer · 发表于 2015-1-11 15:04:22

济局济段SS7E 发表于 2015-1-11 10:27
按照规定，车底整备时间不能少于八个小时，在实际执行中也不会少于七个小时的，你五个小时怎么会够，你说 ...

现在的底线是6小时，除了极个别的极端现象。

济局济段SS7E · 发表于 2015-1-11 16:20:33

farmer 发表于 2015-1-11 15:04
现在的底线是6小时，除了极个别的极端现象。

但是在对方站有足够的检修时间。始发站整备时间就可以少了

farmer · 发表于 2015-1-11 17:04:40

济局济段SS7E 发表于 2015-1-11 16:20
但是在对方站有足够的检修时间。始发站整备时间就可以少了

那也不行。本属检修和外属检修概念不同的。本属现在要求是图定到发间隔7小时，入库6小时，外属是图定到发间隔4小时。

yangyang321001 · 发表于 2015-1-11 23:24:44

Z315/6那种怎么算？

黄鼠狼 · 发表于 2015-1-12 00:05:50

家住西客站发表于 2015-1-10 16:28
终于发现北京到青岛有趟普速

原来的点比这个要好，而且地铁涨价之前市内交通成本也低。
现在这个点，更难坐了。

家住西客站 · 发表于 2015-1-12 09:28:03

黄鼠狼发表于 2015-1-12 00:05
原来的点比这个要好，而且地铁涨价之前市内交通成本也低。
现在这个点，更难坐了。

没有消息说升T吧？现在22：30的点儿就非常好

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