海子铁路网

 找回密码
 注册进站

QQ登录

只需一步,快速开始

查看: 10379|回复: 11

客车出站过道岔要刹车,是怎么回事

[复制链接]
发表于 2015-1-3 21:59:14 | 显示全部楼层 |阅读模式
用铁路上的术语这个是怎么个叫法。谁能解释解释
发表于 2015-1-3 22:39:19 | 显示全部楼层
侧向过岔,限速xx
发表于 2015-1-3 22:40:54 | 显示全部楼层
不是在过道岔要刹车,这里应该叫出站时(后)列车风管的贯通试验。以前的标准用语是:XXX车长,客车XXX次贯通试验。车长看了列车尾部端的列车管风表后回答:尾部风压540千帕。司机:尾部风压540千帕,司机明白。不过现在的运转车长取消了,现在都是司机从列尾控制盒自己反馈
 楼主| 发表于 2015-1-4 00:25:11 | 显示全部楼层
始终如1 发表于 2015-1-3 22:40
不是在过道岔要刹车,这里应该叫出站时(后)列车风管的贯通试验。以前的标准用语是:XXX车长,客车XXX次贯 ...

只见过货车尾部有盒子,客车尾部貌似没有
发表于 2015-1-4 11:34:44 | 显示全部楼层
现在客车车厢里装的有了哈
发表于 2015-1-5 16:27:12 | 显示全部楼层
贯通试验,说白了就是试试刹车灵不灵,免得出事故
发表于 2015-1-5 20:07:57 | 显示全部楼层
CRS 发表于 2015-1-5 16:27
贯通试验,说白了就是试试刹车灵不灵,免得出事故

问题回答的很给劲!!!!!
 楼主| 发表于 2015-1-8 00:46:51 | 显示全部楼层
jsmbc980401 发表于 2015-1-5 23:08
楼主问的这个问题,2楼和3楼两位坛友的回答皆有可能。

第一种情况(2楼答案),现行铁路道岔的主体部分是 ...

是的,我说的是第二种在站里刚发车的那种。回答太TM专业了。谢谢大神!
发表于 2015-1-11 16:32:56 | 显示全部楼层
郴州事故之后,产生的产物,贯通试验
发表于 2015-6-5 20:20:42 | 显示全部楼层
貌似自从衡阳事故后就开始要求出站贯通实验了
发表于 2015-6-11 08:17:07 | 显示全部楼层
很有道理,经常看到普速车刚出站,即将上高速(250)前,要刹一车,当时也是这么想的,要试验下刹车灵不灵
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册进站

本版积分规则

手机版|小黑屋|Archiver|海子铁路网 ( 京ICP证120035号 京公网安备11010702001036 )

GMT+8, 2024-12-25 00:39

Powered by Discuz! X3.4

© 2001-2017 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表