沈抚动车你能挺过这一关吗——沈抚间再开5条新公交线路 实施阶梯最低票价3元

山城小石

http://ln.qq.com/a/20141216/0094 ... 012&ptlang=2052

昨日，沈抚城际“雷锋号”又开通了5条新线路，其中两条购物公交、两条旅游公交、1条周末公交。5条新线路全部以公交化模式运营，并实施阶梯票价，最低票价3元，最高11元。车隔在10分至120分之间。

之前，沈阳至抚顺之间的城际公交“雷锋号”主要是抚顺至沈阳站、沈阳北等4条定点线路。为了满足沈抚之间市民购物、旅游、上学等需求，此次新开的线路分别制定了不同目的地。

1026路沈阳理工大学-抚顺南站线路原定起点为沈阳南站，因其仍处在建设阶段，所以该线路沈阳方向终点站暂定为沈阳理工大学，等沈阳南站投入使用后，根据其高铁时刻表将调整运营线路。

“目前，这些线路的发车间隔都只是暂定的，今后我们会根据客流情况进行逐步调整。”辽宁城际客运有限公司调度中心主任许涛解释道。

新开的5条线路将执行阶梯价格，打破之前“雷锋号”不论在哪里下车、上车票价都是11元的做法。5条公交线路全程票价为11元，其中1025路抚顺南站-开发区管委会以里6元，沈阳-奥体中心以里6元；1027路抚顺至东陵公园以里6元，北陵公园至农业大学以里6元；1029路抚顺-四环桥以里3元，抚顺-汪家以里6元，铁西广场-沈阳站以里3元，铁西广场-农业大学以里6元。

5条线路均为现金投币，据许主任介绍，将来计划实现沈抚两地市民持“雷锋卡”乘坐“雷锋号”的目标，免去每次都付现金的麻烦。5条城际公交线经由站点将沿用沿途的公交站，站距平均为1公里左右，原则是方便、就近，公交车全部采用LNG新能源黄海牌大客车，定员50人。

soviet1922

还想站站停？打算多久到啊

禁止跨越

这…站间距太近了吧

小站五女山

老百姓自会考虑票价与耗时之间的微妙关系。个人感觉北线动车还是有优势

suobinde

小站五女山 发表于 2014-12-16 09:08
老百姓自会考虑票价与耗时之间的微妙关系。个人感觉北线动车还是有优势

动车是有优势，但是，坐公交到火车站，之后坐动车到抚顺，再坐公交到目的地，要是这样的话就不划算了。
个人认为短途运输，尤其是百公里以内的运输火车不占优势，轻轨、汽车优势是较大的。
沈阳——抚顺折腾了N次城际，改了又改，最终也摆脱不了失败的结局。有那闲心，痛快修条轻轨，连接上沈阳的地铁网络，绝对比动车受欢迎。

zhoushihang

我还是想说，五三赶紧通客运吧

冯小先生

suobinde 发表于 2014-12-16 10:20
动车是有优势，但是，坐公交到火车站，之后坐动车到抚顺，再坐公交到目的地，要是这样的话就不划算了。
...

看看损局能不能把沈抚动车跟沈阳地铁连接上吧

suobinde

冯小先生 发表于 2014-12-16 10:45
看看损局能不能把沈抚动车跟沈阳地铁连接上吧

火车不可能像轻轨一样站站停的，短途不如轻轨

soviet1922

suobinde 发表于 2014-12-16 10:50
火车不可能像轻轨一样站站停的，短途不如轻轨

其实好办，五三车站到营盘街地铁站非常近，这地方加个停车我们就不用非得坐到沈阳站了

mukdenchenfei

还有已经开通的城际公交：
1号线：龙之梦公交枢纽站——沈抚新城理工大学，36站。6：30-19：00（沈），5：40-18：00（抚），车隔10-30分钟。运营时间80分钟，票价3-6元。
2号线：四环桥（有轨电车5号线终点站）——抚顺今日装饰材料城，14站。7：00-19：00（沈），6：00-18：00（抚），车隔10-30分钟。运营时间30-40分钟，票价3元。
3号线：四环桥（有轨电车5号线终点站）——高湾公交枢纽站，15站。7：00-19：00（沈），6：00-18：00（抚），车隔10-30分钟。运营时间30-40分钟，票价3元。，
4号线：地铁2号线奥体中心站东50米——沈抚新城抚顺经济区东南，29站。6：30-19：00（沈），5：30-18：00（抚），车隔10-30分钟。运营时间60分钟，票价3-6元。

suobinde

soviet1922 发表于 2014-12-16 11:10
其实好办，五三车站到营盘街地铁站非常近，这地方加个停车我们就不用非得坐到沈阳站了

办法总是有的。
但是如果，我说如果哈
如果沈阳——抚顺间有轻轨，你更愿意坐哪个？
比如大连——金石滩，全程60公里。
现在规划的庄大铁路本来是可以从金石滩走的，我估计可能是因为有轻轨，结果从北面直接经过了，开发区保税区金石滩都没站。

龙之剑

suobinde 发表于 2014-12-16 13:36
办法总是有的。
但是如果，我说如果哈
如果沈阳——抚顺间有轻轨，你更愿意坐哪个？

那是铁路市场意识太差，丹大铁路在金石滩绝对应该设站，不是为大连市区服务的，丹东庄河显然需要此站。

我爱沈局

放心吧，铁路是不屑去挣这块八毛钱的，他是不会考虑真正的铁路公交化的，否则现在的城际铁路也不会如此设计停车站。

目前我知道的最便宜沈抚通勤：奥体中心有轨电车5号线到沈抚新城2元，沈抚新城到抚顺市内1元。

suobinde

龙之剑 发表于 2014-12-16 13:56
那是铁路市场意识太差，丹大铁路在金石滩绝对应该设站，不是为大连市区服务的，丹东庄河显然需要此站。

我觉得也是，丹大至少应该在更靠近开发区的地方设新金州站。
大连境内的铁路，可能和大连地方政府有关系。大连是计划专列市。
铁路的走向，我估计也和大连想发展花园口、登沙河经济区有关。
开发区现在本身有疏港铁路，电气化的，货运。从开发区再延长到金石滩其实很容易，但是显然没这个意图。

相见恨晚

我爱沈局 发表于 2014-12-16 14:27
放心吧，铁路是不屑去挣这块八毛钱的，他是不会考虑真正的铁路公交化的，否则现在的城际铁路也不会如此设计 ...

是便宜，但太慢了。体验过一次，5号线接108路到十一道街，两个多小时进去了，急死你。

maxsun

小站五女山 发表于 2014-12-16 09:08
老百姓自会考虑票价与耗时之间的微妙关系。个人感觉北线动车还是有优势

我去农大比北站近。。。不需要火车

龙之剑

maxsun 发表于 2014-12-16 18:55
我去农大比北站近。。。不需要火车

所以北线应该采用轻轨运营方式类似北京S1线那样，北线可以设东站，农大，棋盘山，海洋世界等站。

龙之剑

maxsun 发表于 2014-12-16 18:55
我去农大比北站近。。。不需要火车

所以北线应该采用轻轨运营方式类似北京S1线那样，北线可以设东站，农大，棋盘山，海洋世界等站。

maxsun

有站却不停 药不能停

soviet1922

suobinde 发表于 2014-12-16 13:36
办法总是有的。
但是如果，我说如果哈
如果沈阳——抚顺间有轻轨，你更愿意坐哪个？

要是有这么一条高架轻轨，能从黎明开始，走东陵路，过农大以后转向南渡河，经过沈抚新城。望花丹东路、永济路、千金路、东西一路、公园、榆林，最后接老电铁的北干线到东洲


那别的交通方式都去死好了