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jicitzuchi 发表于 2014-12-15 10:54 不就是2条350在站内垂直立体交叉吗
caobing 发表于 2014-12-15 13:05 上饶的设计应该算是颇具特色的了, 两条铁路线采取“十”字相交的方式,互不影响,极大提高了通行效率。 ...
半山 发表于 2014-12-15 15:03 这个也不算特色,其实就是上海地铁人民广场站的地上版。
1070643517 发表于 2014-12-15 15:22 按地铁算,国内很多吧,杭州的地铁1,4近江站就是这样立体垂直交叉,呈T字型
cooldogzby 发表于 2014-12-15 17:35 全国十字换乘的地铁站应该多了去了吧……只不过在铁路上还是头一回。
taylor1984 发表于 2014-12-15 16:12 我感觉主要优点是省地方吧,中间一个大方形区域就解决了 传统的枢纽是需要合福杭长先平行并线运行然后再 ...
tltwl 发表于 2014-12-15 20:38 而且福建去任何方向都不用换向,依照传统站场设计,福建的车必然有一个方向要换向
QQme 发表于 2014-12-15 21:42 国铁标准地上十字骑跨的车站至少有四个:上饶、鄂州、峨眉、肇庆东
caobing 发表于 2014-12-15 22:36 多数枢纽基本都因为线路呈现出X形要限速而且至少有两头要换向,对效率影响还是有的,而上饶这种其实只要再 ...
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