探访南疆铁路吐库（鱼焉）段新建双线马兰车站

hbhs · 发表于 2014-12-15 01:09:24

上行方向，积雪确实很厚。

hbhs · 发表于 2014-12-15 01:10:56

下行方向，看看站场全景。

hbhs · 发表于 2014-12-15 01:12:26

2、3站台进、出站通道共用。

hbhs · 发表于 2014-12-15 01:13:54

在出站后旁边还有一个备用出站通道。

hbhs · 发表于 2014-12-15 01:15:34

从备用通道出去。

hbhs · 发表于 2014-12-15 01:16:23

备用通道有铁将军把门，不过现在还没有上锁。

hbhs · 发表于 2014-12-15 01:17:17

出来了，左边是备用出站口，右边是站房旅客出站口。

hbhs · 发表于 2014-12-15 01:18:04

再看看站前，被皑皑白雪覆盖的茫茫戈壁，除了荒凉还是荒凉。

hbhs · 发表于 2014-12-15 01:18:54

也只有那倔强的马兰花和顽强的骆驼刺能为戈壁带来生机。

hbhs · 发表于 2014-12-15 01:20:29

愿这条钢铁巨龙能够早日造福更多地南疆人民！

hbhs · 发表于 2014-12-15 01:22:36

——全贴完——

感谢观看，欢迎大家批评指正！

金色胡杨 · 发表于 2014-12-15 10:11:32

感谢楼主！终于看到吐库二线的新图片了。今天看见报道说变电所才开始送电，看来通车是要推迟了。

kalmyk · 发表于 2014-12-15 11:39:50

感谢楼主！马兰站房结构跟焉耆没啥区别嘛

火车火车火车 · 发表于 2014-12-15 12:50:46

楼主好帖，顶起，这个小车站通车后应该会办理客运业务吧

龙之剑 · 发表于 2014-12-15 15:27:02

火车大亨发表于 2014-12-14 18:26
不爽！应该给老线安排慢车，客车都走新线了和静县人民不就退回到不通铁路的年代了吗？

老线没必要保留客运了，以后肯定要按专用线管理了，保留客运机务、安检、线路巡查一堆啰嗦事那得多少钱？而且几百公里就一个和静小县城根本没客流，即使是和静县成的旅客也不会坐老线列车毕竟和静县成离焉耆站和和硕站都很近，走新线要快8、9个小时谁也不会走老线的；当然地方政府争取可以在和静站-焉耆站这一段保留客运条件，开行和静到库尔勒的短途客车。

火车大亨 · 发表于 2014-12-15 17:12:23

龙之剑发表于 2014-12-15 15:27
老线没必要保留客运了，以后肯定要按专用线管理了，保留客运机务、安检、线路巡查一堆啰嗦事那得多少钱？ ...

开几趟库尔勒或焉耆到和静的短途不行吗？干嘛非要跑全程呢？

龙之剑 · 发表于 2014-12-15 19:54:16

火车大亨发表于 2014-12-15 17:12
开几趟库尔勒或焉耆到和静的短途不行吗？干嘛非要跑全程呢？

我的意思就是何静到鄢乞这一段保留客运条件。当然必须地方政府努力否则铁路绝对没积极性，毕竟何静就是一个小县城客流很小，开客运肯定赔钱。

火山 · 发表于 2014-12-15 23:58:39

hbhs 发表于 2014-12-15 01:13
在出站后旁边还有一个备用出站通道。

这个是行包通道。

地平线的风 · 发表于 2014-12-16 12:52:20

喀什，和田段什么时候电气化

gmrhxyy · 发表于 2014-12-16 23:47:06

地平线的风发表于 2014-12-16 12:52
喀什，和田段什么时候电气化

估计地球毁灭都不会有电气化

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