寻访“中国铁路零公里”

铁道游击队长

火车大亨 发表于 2014-12-14 18:20
看来贾庵子这个顶多算交叉渡线，全国多了去了。很多复线铁路车站进出站的咽喉都用这种道岔组合连接上下行 ...

不是不是，您可见过交叉渡线四个顶点各装四台调车信号机的？再说这也没什么可渡的啊，交叉渡线地铁里最常见，跟这个完全不一回事
这是连接唐山东上下行（因为中间夹着编组场所以可以理解为两条线，并且机务的车站号是完全不同的）和贾庵子以及XXX站（抱歉真想不起来站名了），这个要从天上看也是近似正交的
其他的反正我在唐山是没见过，而且这个线路布置，我在全国也没见过第二例，也许是我走的地方太少的缘故

火车大亨

铁道游击队长 发表于 2014-12-14 18:31
不是不是，您可见过交叉渡线四个顶点各装四台调车信号机的？再说这也没什么可渡的啊，交叉渡线地铁里最常 ...

这个虽然不是交叉渡线但很类似交叉渡线。但两条线路的交叉角度也小了点，也就是个标准的菱形交叉。

火车大亨

我想先找找这个，看看现在变成什么样子了？

火车大亨

铁道游击队长 发表于 2014-12-14 18:14
对，贾庵子站就位于唐遵线（唐钢（注意不是唐山）——石人沟）上，这条国铁蛮有意思，终点是钢厂，然后通 ...

有点兰州局嘉镜线的感觉，镜铁山属于酒钢的矿源地，满载铁矿石的列车沿嘉镜线一直可以开到酒钢内部的嘉北站，嘉镜线如果是现在才修建肯定是厂矿专用铁路应该不会给兰州局的。唐遵线也可能类似吧？如果认为起点在唐山南站也行，只不过唐山南至贾庵子中间有段归唐钢管理，后面的区段又归国铁。唐山这边有人建议唐遵线改城铁，但目前这样的产权管理模式让唐山南站到遵化的客车很难开行。

铁道游击队长

火车大亨 发表于 2014-12-14 18:41
这个虽然不是交叉渡线但很类似交叉渡线。但两条线路的交叉角度也小了点，也就是个标准的菱形交叉。

没错是这里，我觉得这里神奇之处就在于——连接了两条垂直相交的铁路，并且联通四个站
其实交叉渡线都是在车站内的，而这个是在区间中的，此地既不是车站，也不是线路所，却有道岔和信号机，不可谓不神奇，至于这些道岔归哪个站控制，还真是搞不清……

铁道游击队长

火车大亨 发表于 2014-12-14 18:49
我想先找找这个，看看现在变成什么样子了？

嗯，这种只可能在专用线里面了，不过说实话，这种岔道的控制程度远没有贾庵子那个复杂，那个不仅有相交功能，还有转线功能，但正是因为有转线的功能，才导致交角不会太大，另外，唐山东上行场里就有一组交叉渡线，由于两条线距离较远，所以交角特别大，感觉跟这个已经差不多了，呵呵
不过，去探秘一下唐山众多的矿线已经唐钢专用线，还是很有意思的，兴许有意想不到的发现
唐山地区的铁路系统实在很庞杂……

铁道游击队长

火车大亨 发表于 2014-12-14 23:25
有点兰州局嘉镜线的感觉，镜铁山属于酒钢的矿源地，满载铁矿石的列车沿嘉镜线一直可以开到酒钢内部的嘉北 ...

事实上唐遵线最初就是唐钢修的专用线，后来给了国铁，所以国铁的轴一般都从贾庵子转，当然丰润那边也有联络线
90年代确实开行过唐钢到石人沟的小票车，有机会您去唐钢站看看，感觉很神秘

火车大亨

铁道游击队长 发表于 2014-12-15 11:51
没错是这里，我觉得这里神奇之处就在于——连接了两条垂直相交的铁路，并且联通四个站
其实交叉渡线都是 ...

您说的这些倒是真的，这地方单纯从道岔结构上将不算独特，但从设置场合和用途上讲的确比较独特。

D191

唐山的铁路是有意思的，至于唐遵 俺在丰润北走到豆各庄了 枕木都是水泥了 但丰润北到石人沟很远 最好坐汽车沿着铁路走 这样比较好

火车大亨

铁道游击队长 发表于 2014-12-14 18:12
灾区……
QQ截图在发到海子上的像素太无语了，凑合看看吧，实地探访更有乐趣

道砟都淹没到轨枕上面了，好像钢轨直接在道砟上面立着似的。

铁道游击队长

火车大亨 发表于 2014-12-15 12:06
您说的这些倒是真的，这地方单纯从道岔结构上将不算独特，但从设置场合和用途上讲的确比较独特。

不过那四个调车信号机不知何用，反正列车通过时依然是蓝灯没有亮白，总之此地甚奇葩，呵呵。其实这倒是能算得上复式交分道岔的初级版，但是设置在区间实在有意思
当然最奇特的布置，应该是正交十字，然后四个顶角车站均可以互联互通（贾庵子那个唐山东下行场就不能去唐山东上行场——当然没有这个需求是另一回事了），不过这样的地方，必然是枢纽了，最后肯定发展为车站，比如郑州，所以不知道国内能否找到这样的实例

铁道游击队长

D191 发表于 2014-12-15 12:20
唐山的铁路是有意思的，至于唐遵 俺在丰润北走到豆各庄了 枕木都是水泥了 但丰润北到石人沟很远 最好坐汽车 ...

从来没见过石人沟的照片，感觉神秘啊，唐钢站也没见过，两头都很神秘，呵呵

铁道游击队长

火车大亨 发表于 2014-12-15 12:27
道砟都淹没到轨枕上面了，好像钢轨直接在道砟上面立着似的。

只能说，填砟进行时，这一段从胥各庄开始一直到唐山南结束，限速20，很是痛苦，但也很有特色
比较好奇，您是去唐段出差还是唐车，呵呵，看来是长期驻扎啊

火车大亨

铁道游击队长 发表于 2014-12-15 13:26
只能说，填砟进行时，这一段从胥各庄开始一直到唐山南结束，限速20，很是痛苦，但也很有特色
比较好奇， ...

在唐段丰润检修车间长期驻扎，呵呵

火车大亨

铁道游击队长 发表于 2014-12-15 13:26
只能说，填砟进行时，这一段从胥各庄开始一直到唐山南结束，限速20，很是痛苦，但也很有特色
比较好奇， ...

据说此段道砟填方约6m余厚！感觉中国第一条准轨铁路也快废了！

D191

想坐中午古冶--贾庵子的57086 上午9点滦县下车 赶到古冶站来得及否？

铁道游击队长

火车大亨 发表于 2014-12-15 17:15
在唐段丰润检修车间长期驻扎，呵呵

向您致敬，为了中国铁路辛苦了呵呵

铁道游击队长

火车大亨 发表于 2014-12-15 17:18
据说此段道砟填方约6m余厚！感觉中国第一条准轨铁路也快废了！

要有信心，沉降总有终点，总不能漏到美帝去吧，哈哈

铁道游击队长

D191 发表于 2014-12-15 18:09
想坐中午古冶--贾庵子的57086 上午9点滦县下车 赶到古冶站来得及否？

这就不清楚了，当地情况不熟悉
其实这小票要开到滦县就完美了，只不过古冶要换一次车头……

火车大亨

铁道游击队长 发表于 2014-12-15 19:01
向您致敬，为了中国铁路辛苦了呵呵

您的工作感觉也和铁路有关？