锦州与大虎山之间的里程为何由105公里变为106公里了？

沈局锦州段

前些年，两站之间距离是105公里，已经在脑海中根深蒂固。现在两站的位置都没有变，为何距离变为106公里了？

wonsky

06-07年重新核定过里程
此外，由于里程值为四舍五入的整数，两站间里程可能存在1km的变化

北国雪9

原来的德惠--长春是80KM，两站根本未动，却变成了81KM。车票随之上涨。

南北满铁漂之友

抬个杠，从锦州站正线通过是不比锦州一道停车，再走好几个道岔出去票价贱就

十里河站

铁路觉得 普快升K 涨价不过瘾 又想出了 增加里程这一招

shuang

。。。。。。

沈局锦州段

wonsky 发表于 2014-12-14 11:25
06-07年重新核定过里程
此外，由于里程值为四舍五入的整数，两站间里程可能存在1km的变化

你说应该是正解。

沈局辽段

有意思的是，郑家屯迁址到双辽，平齐线那边里程调了，大郑线不变，这就使得K7360在径路、两端到发站都不变的前提下，全程里程缩短了3公里。

suobinde

厄尔尼诺现象吧，天热了，热胀冷缩………………

哈局三段老毕

变化最明显的是长春~通化，不仅票价变了，车票的字体也变了。

沈局锦州段

沟帮子——大虎山 42公里没有变。问题出在锦州——沟帮子区间，以前是63公里，现在是64公里。

景基

哈局三段老毕 发表于 2014-12-15 13:49
变化最明显的是长春~通化，不仅票价变了，车票的字体也变了。

长春站起初原来有两个站距离是401千米，一个是长春-通化，后来长春四平间-1千米，现在正好400千米了，另外一个是长春大庆，长春到哈尔滨后来增加了4千米，结果现在变成了405千米了

景基

十里河站 发表于 2014-12-14 17:19
铁路觉得 普快升K 涨价不过瘾 又想出了 增加里程这一招

这些年中国铁路里程有些区段发生了经典变化，结果造成了票价的变化，这种变化往往以里程增加为多，里程减少为少数情况，典型增加的例子，南京-扬州从100变成了101，京沪线有过几天1450千米的时光后来随着这么修改，当时高等级ZT列车纷纷降价当时的铁道部又把京沪线里程改了回去，同理还有沪昆线也经历这段日子。东北这边这些年印象比较深的就是长春-沈阳北由302变成了300沈阳北-四平减1千米，四平到长春减1千米，票价降低了一个段，但是长春到哈尔滨增加了4千米。

哈局三段老毕

景基 发表于 2014-12-15 23:29
长春站起初原来有两个站距离是401千米，一个是长春-通化，后来长春四平间-1千米，现在正好400千米了，另外 ...

清水泉

沈阳北——大连没从400涨到401公里，已经给大家省很多了。

哈局三段老毕

清水泉 发表于 2014-12-16 13:42
沈阳北——大连没从400涨到401公里，已经给大家省很多了。

这个，只要别涨超过3公里就可以。

清水泉

哈局三段老毕 发表于 2014-12-16 14:00
这个，只要别涨超过3公里就可以。

400公里和401公里属于不同票价里程区间吧？

爱诗蓝

清水泉 发表于 2014-12-16 15:47
400公里和401公里属于不同票价里程区间吧？

显然不是，401公里来时就是黑体字了，长春到通化还算业界良心。

哈局三段老毕

清水泉 发表于 2014-12-16 15:47
400公里和401公里属于不同票价里程区间吧？

是的。