明年起 普速火车全部变成“橄榄绿”,黄色色块数量多，意味着速度等级高

天堂主

车厢颜色是统一了，我就好奇机车头的颜色咋办，还是维持现在么，干脆也全刷绿得啦，清一色的西瓜加绿皮车，多和谐

某局芜段

某人不这么折腾一下，没人会记得住他

波比

地铁魔王 发表于  7 小时前
SY1350 发表于 2014-12-7 10:42      
中国铁路朝鲜化已经不可避免，从此不再坐车迷。  
2013年初，因为铁道部解体给我们造成极度混乱的局面，我不再是火车爱好者，但是考虑...

铁路极度混乱的局面并非铁道部解体造成，而是在铁路所谓“高、大、半”的体制下，长期独立于经济社会和市场之外，完全无法适应现代化企业运营机制和市场环境而造成的极度混乱！铁道部解体只不过将这种混乱暴露和展示在世人面前而已！
楼主你感到不自由是因为有很多类似你这样在所谓“助勤”部门（就是养闲人的地方）被取消后，完全不适应从极度的自由散漫开始走向规范管理而产生的，哪怕这样开始“规范”的管理相对其他国企来说简直是聊胜于无。来自: iPhone客户端

地铁魔王

波比 发表于 2014-12-7 18:39
铁路极度混乱的局面并非铁道部解体造成，而是在铁路所谓“高、大、半”的体制下，长期独立于经济社会和市 ...

亲，你误解了，助勤不是打杂，助勤时当时2013年春运合肥客运段申请增援，从合肥机务段、合肥工务段、合肥电务段等单位抽调职工到合肥客运段担当客运乘务员。你所说的，是指在单位打杂，混工资的，二者天壤之别。那个时候我早就退出打杂的队伍了，恢复了机车乘务员职业生涯。
我们助勤结束回到机务段时，刚好遇到铁道部解体，一些领导“十八口子乱当家”，都想以我为尊，都想自己说的算，都忙着争地盘，圈地运动，我们到单位集合报到，对于集合地点每个人意见不统一，结果一上午都在那里被放鸽子。回到机车乘务员队伍后，各个领导苦思冥想出来的规定都强加于我们头上，仿佛铁道部没了，他们就是老大了

地铁魔王

波比 发表于 2014-12-7 18:39
铁路极度混乱的局面并非铁道部解体造成，而是在铁路所谓“高、大、半”的体制下，长期独立于经济社会和市 ...

一些管理，名为“规范”，实为“苛政”，就相当于“法律面前人人平等”的实质是“人人平等的执行不平等的法律”一样

huangyang

国防考虑 应该采用迷彩涂装.    西北和东南车 都不一样.