请问陶赖昭何时由哈局划为沈局？

Suzuka · 发表于 2014-12-3 16:07:33

RT......

y12551 · 发表于 2014-12-3 18:07:38

原来还有个三岔河，后来怎么不见了？

wonsky · 发表于 2014-12-3 18:21:30

y12551 发表于 2014-12-3 18:07
原来还有个三岔河，后来怎么不见了？

三岔河=扶余

syc5020 · 发表于 2014-12-3 20:14:33

好多年前了，记得当初还有个哈尔滨东-榆树的普快，后来改成长春-榆树，但是哈尔滨（东）-陶赖昭的普快延续了好几年，在这段线路划归沈局之后停运，然后开通了长春-蔡家沟普快，但很快夭折。

哈局SS9G · 发表于 2014-12-3 20:38:57

我如果没记错的话，应该是2003年陶赖昭划归沈局，是哈局王局长调沈局后不久就把陶榆线及兰陵以远划出去的。

wonsky · 发表于 2014-12-3 20:45:14

哈局SS9G 发表于 2014-12-3 20:38
我如果没记错的话，应该是2003年陶赖昭划归沈局，是哈局王局长调沈局后不久就把陶榆线及兰陵以远划出去的。

目测应该是2003.10-2004.04间

cesar · 发表于 2014-12-3 23:28:02

反正觉得沈局的通达度好高。

疯狗捕杀队 · 发表于 2014-12-4 00:08:15

cesar 发表于 2014-12-3 23:28
反正觉得沈局的通达度好高。

每个地级市都有进京车，市局永远做不到，出省都是问题

kbs · 发表于 2014-12-4 01:09:39

疯狗捕杀队发表于 2014-12-4 00:08
每个地级市都有进京车，市局永远做不到，出省都是问题

辽宁离北京最远的丹东也就1100多公里。黑龙江的话1100多公里可能还没出省界呢。
新疆则是有单程2000多公里的管内列车

suobinde · 发表于 2014-12-4 08:18:59

kbs 发表于 2014-12-4 01:09
辽宁离北京最远的丹东也就1100多公里。黑龙江的话1100多公里可能还没出省界呢。
新疆则是有单程2000多公 ...

是滴，各省的地理位置、土地面积差别是很大的。内蒙古西部到北部貌似到现在也没有列车呢，太远了，还得绕道其他省！！

疯狗捕杀队 · 发表于 2014-12-4 10:37:34

本帖最后由疯狗捕杀队于 2014-12-4 10:40 编辑

kbs 发表于 2014-12-4 01:09
辽宁离北京最远的丹东也就1100多公里。黑龙江的话1100多公里可能还没出省界呢。
新疆则是有单程2000多公 ...

吉林也都有啊鸡鸭鹤黑七什么的到哈都在五六百公里左右

weiyingchao2009 · 发表于 2014-12-4 11:25:53

suobinde 发表于 2014-12-4 08:18
是滴，各省的地理位置、土地面积差别是很大的。内蒙古西部到北部貌似到现在也没有列车呢，太远了，还得绕 ...

未来的成都-齐齐哈尔就算是从内蒙西部到北部吧，但还差海拉尔和乌海

suobinde · 发表于 2014-12-4 11:36:20

weiyingchao2009 发表于 2014-12-4 11:25
未来的成都-齐齐哈尔就算是从内蒙西部到北部吧，但还差海拉尔和乌海

是滴，没有直达铁路线，而且未来也不太可能有。
满洲里只有一条滨州线，需经齐齐哈尔（黑龙江省）经平齐线再经通让线到通辽。怎么跑，也没法跑到乌兰浩特（除非到白城跑到乌兰浩特再回白城）。
不太可能有车这么跑。
不过齐齐哈尔——成都的车要是延长到海拉尔，勉强也就算有了。

山城小石 · 发表于 2014-12-4 14:14:57

疯狗捕杀队发表于 2014-12-4 10:37
吉林也都有啊鸡鸭鹤黑七什么的到哈都在五六百公里左右

我感觉还是各省的情况有所不同，辽宁的情况刚才已经有人说了，吉林虽说面积比辽宁大，但地级市基本都在干线上，而且像四平、吉林、白城这样的都是枢纽，通化是长白山区物资集散地，延吉图们是少数民族地区，剩下的松原所说不是枢纽但长白线也应该算是个干线，加上那么有钱，自然也有不错，辽源不在干线上，但还好不是末端，所以能争取到过路车，唯一差点的白山，也就借到通化的光了，而黑龙江情况则完全不同，黑河是地铁，似乎很难出省，东部的鸡西、七台河、双鸭山、鹤岗则大多在路网末端，铁路本身就不发达，更没有大庆、松原那样的实力，自然就很难出省了

wonsky · 发表于 2014-12-4 14:45:20

山城小石发表于 2014-12-4 14:14
我感觉还是各省的情况有所不同，辽宁的情况刚才已经有人说了，吉林虽说面积比辽宁大，但地级市基本都在干 ...

吉林省8市1州，4个整备点
黑龙江省12市1地区，5个整备点
特别是东部，6个地级市只有牡佳两个车间，各城市间由很难拉通
牡佳二市还在为进京二号奋斗，东部想全部普及进京车不现实
其实七鸡鸭鹤经济还行，虽说煤炭行业不算太景气，毕竟瘦死的骆驼比马大
不过红肠局有些事办的属实不地道

kbs · 发表于 2014-12-4 15:15:30

wonsky 发表于 2014-12-4 14:45
吉林省8市1州，4个整备点
黑龙江省12市1地区，5个整备点
特别是东部，6个地级市只有牡佳两个车间，各城 ...

这事儿要怪日本鬼子。图佳铁路在牡丹江佳木斯间把鸡西、七台河、双鸭山的主城区全都给pass了。
修的时候是按照把佳木斯附近的资源运往日本的目的设计的。
如果给一次推到重来的机会，说啥也要把这三个城市放在正线上

acm777 · 发表于 2014-12-4 15:54:33

suobinde 发表于 2014-12-4 11:36
是滴，没有直达铁路线，而且未来也不太可能有。
满洲里只有一条滨州线，需经齐齐哈尔（黑龙江省）经平齐 ...

问题是，就哈市局那狭隘的小心眼，基本不能同意K998/7延至海拉尔！
要是真延过来奇迹了！又诞生一个西南~东北的神车！

acm777 · 发表于 2014-12-4 15:56:07

suobinde 发表于 2014-12-4 11:36
是滴，没有直达铁路线，而且未来也不太可能有。
满洲里只有一条滨州线，需经齐齐哈尔（黑龙江省）经平齐 ...

伊阿线通客运就可以了，问题是那段质量很差，一时半会还是通不了客运

suobinde · 发表于 2014-12-4 15:56:28

acm777 发表于 2014-12-4 15:54
问题是，就哈市局那狭隘的小心眼，基本不能同意K998/7延至海拉尔！
要是真延过来奇迹了！又诞生一个西南 ...

海拉尔不是哈局管辖吗？这不涉及路局利益吧

suobinde · 发表于 2014-12-4 16:09:46

acm777 发表于 2014-12-4 15:56
伊阿线通客运就可以了，问题是那段质量很差，一时半会还是通不了客运

那个线同客运的可能性不大，第一它是合资铁路，委托哈尔滨局代管；第二线路条件差，关键的是过了伊阿线，阿尔山到白城到大安北的线路也不咋地，现在的普快跑7个小时。跑这样的线路东北跑到西南，折磨死人，还不得4天能到啊？？

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