和衡吉、赣韶相比，铜九为什么混的这么惨？

江州客 · 发表于 2014-12-3 22:12:55

本帖最后由江州客于 2014-12-3 22:28 编辑

最早规划铜九的时候，是铁道部八纵八横通道之一的沿江通道的重要组成部分，和武九铁路衔接

但是后来，武九和昌九，向莆连接，成为国家级五纵五横之一的北京到福州通道的重要组成部分，把铜九抛弃了

常岳九，规划和九景衢衔接，成为衢州到丽江通道的组成部分

铜九作为支线，地位尴尬

zhangyu7923 · 发表于 2014-12-3 22:18:19

江州客发表于 2014-12-3 22:12
最早规划铜九的时候，是八纵八横通道之一的沿江通道的重要组成部分，和武九铁路衔接

但是后来，武九和昌 ...

坏就坏在这次长江经济带规划居然提衢州丽江铁路通道，假如提南京---丽江铁路通道也好点，真正的沿长江。

江州客 · 发表于 2014-12-3 23:28:38

常岳九铁路，争取作为“十三五”前两年的开工项目
常岳九铁路项目由常德站引出，经岳阳接入江西九江市，全长约413公里，其中常德境内约60公里。该铁路东西对接九景衢（九江-景德镇-衢州）铁路、黔张常铁路，是湖南加速形成东达沪杭、西联成渝的沿长江铁路重要干线，是实现湖南北部与沿长江南岸主要城市（宜昌、荆州、武汉）快速融合的重要通道，对于洞庭湖生态经济区融入长江经济带具有重大意义。该项目已纳入《湖南省铁路发展规划》和《国家铁路网中长期规划（2008年调整）》，今年国务院批复的《洞庭湖生态经济区规划》也明确提出要“加快常德-岳阳-九江铁路前期工作”。目前，我市正在积极向上争取，将常岳九铁路作为“十三五”前两年的开工项目推动。

七七八八 · 发表于 2014-12-4 01:59:19

江州客发表于 2014-12-3 11:41
很简单，江西如果客流这么少，为什么吉衡和赣韶混的这么好呢？

赣韶一开通，就有Z车走了！井冈山还有到 ...

赣韶铁路非常重要，南昌到广州的距离马上就近了，还有丹霞山。

七七八八 · 发表于 2014-12-4 02:02:05

Zeljeznicar 发表于 2014-12-3 13:44
最主要的原因是没电化，走不了机供车

沿线人口少，又没个大城市。

七七八八 · 发表于 2014-12-4 02:03:21

江州客发表于 2014-12-3 16:09
铜九铁路的未来在哪里？

宁芜，芜铜，铜九，这三小段铁路为什么不合并成宁九(南京-九江)铁路进行管理，或 ...

没有未来。

1070643517 · 发表于 2014-12-4 08:52:54

赣龙铁路发表于 2014-12-3 20:01
当初铜九线设计时就应该走安庆南并设站，方便安庆东去南京上海，可以增加客流。

安庆市政府当时就是这么想的，安庆市区就在长江北岸，在南岸修建安庆南站对安庆发展有好处，何况有安庆公路大桥，可偏偏长江南岸是池州市管辖，池州市不同意，想当初池州还是县级市的时候还归安庆管，自从2000年成立地级市后，就抛开安庆这个曾经带过它的干爹，现在可好自作孽不可活，一天就那么几趟车，看看合九一天10多班车

小布君 · 发表于 2014-12-4 09:10:08

楼上的评论会遭到攻击的！！！安庆先管好自己吧！从安徽老大混到现在这个样子也是醉了！

lautie · 发表于 2014-12-4 09:30:37

farmer 发表于 2014-12-3 17:34
衡阳东没有衡吉场，进武广场比较麻烦

衡柳能进衡阳东，为什么吉衡会麻烦？

trainfox · 发表于 2014-12-4 09:31:50

黑旋风李逵发表于 2014-12-3 20:59
等九景衢修建好了，，铜九铁路还没有改造的话，下场会更惨。

目前看基本上会是这样
铜九目前没有听到任何要改造的消息

爱有天意 · 发表于 2014-12-4 09:34:26

trainfox 发表于 2014-12-4 09:31
目前看基本上会是这样
铜九目前没有听到任何要改造的消息

单线现在都车次不多，而且客流也不行。货车也不多。还浪费钱去改什么？

lautie · 发表于 2014-12-4 09:34:26

kekedog 发表于 2014-12-3 16:14
可以直接用crh1A按照lkj跑也可以的

用25T衡阳东跑z到南昌西最好

江州客 · 发表于 2014-12-4 09:37:45

南京和安徽方面，都对宁芜铜九的普铁改造积极性有限，打算等国家出钱

浙江和江西对九景衢的积极性较强，浙江出了50%，江西出了40%

京九客专 · 发表于 2014-12-4 10:25:43

铜九：池州至湖口段改双线电气化160-200KM
西接九景衢湖口站，东接宁安城际池州站
可以当池九城际用。
这样怎么样？

zhangyu7923 · 发表于 2014-12-4 10:31:23

trainfox 发表于 2014-12-4 09:31
目前看基本上会是这样
铜九目前没有听到任何要改造的消息

如果宁铜电气化扩能完成了，铜九电气化也是势在必行的。估计十三五有希望

1070643517 · 发表于 2014-12-4 11:02:11

bobbychan 发表于 2014-12-3 15:58
不如把南昌到连云港的这趟车改区段运行，走铜九，过南京上宁启，新长，陇海

k612要改早改了，不改说明有客流

farmer · 发表于 2014-12-4 11:08:02

lautie 发表于 2014-12-4 09:30
衡柳能进衡阳东，为什么吉衡会麻烦？

客专和客货混跑的问题。同时吉衡是断头路，沿途无大城市，对南局来说开行动车组无法回去整备，对广铁来说事不关己高高挂起

1070643517 · 发表于 2014-12-4 11:09:09

小布君发表于 2014-12-4 09:10
楼上的评论会遭到攻击的！！！安庆先管好自己吧！从安徽老大混到现在这个样子也是醉了！

在怎么安徽的根是在安庆

lautie · 发表于 2014-12-4 11:18:58

farmer 发表于 2014-12-4 11:08
客专和客货混跑的问题。同时吉衡是断头路，沿途无大城市，对南局来说开行动车组无法回去整备，对广铁来说 ...

接衡柳怀邵衡昌吉赣，以后还有井赣接赣龙，怎么会是断头路。吉衡最大的问题还是单线，铁总不好排图

江州客 · 发表于 2014-12-4 11:42:02

zhangyu7923 发表于 2014-12-4 10:31
如果宁铜电气化扩能完成了，铜九电气化也是势在必行的。估计十三五有希望

九景衢，九江到湖口段是电气化的，估计完成以后，内燃机车将逐渐推出九江运用车间

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