Z102，沈阳-锦州最快普速

chinastar · 发表于 2014-12-3 08:21:44

1小时33分

比一些D车快。

weiyingchao2009 · 发表于 2014-12-3 08:49:22

基本是按160km/h跑

weiyingchao2009 · 发表于 2014-12-3 08:54:14

本人曾经坐过锦州-沈阳北(广州-沈北t91/2/3/4时代)走现在沈山沈皇(原京哈)2小时以内的，锦州晚点进站13:40开车，沈阳北15:30进站！！

suobinde · 发表于 2014-12-3 09:53:07

一个半小时！挺牛的

shuang · 发表于 2014-12-3 11:05:14

F6010 · 发表于 2014-12-3 11:09:26

长春沈阳区间已经比曾经的神车T158快了，要知道T158长沈直达，Z102还要停靠四平站、运行时间只比T158多出2分钟
其他区间Z102更是普速车的标杆了

沈局锦州所 · 发表于 2014-12-3 11:48:34

taylor1984 · 发表于 2014-12-3 11:55:03

这个车的亮点在全程，每个区间的旅速都非常高
最关键的是，在动车运行对数接近90的福厦铁路莆田-厦门北段，还能杀出条血路来

11111 · 发表于 2014-12-3 16:24:05

这速度。。。CRH也得一个半小时吧。。。

你idiot · 发表于 2014-12-3 17:18:31

taylor1984 发表于 2014-12-3 11:55
这个车的亮点在全程，每个区间的旅速都非常高
最关键的是，在动车运行对数接近90的福厦铁路莆田-厦门北段， ...

hxd1d这台车的动力其实比crh1.2系还强，虽说25t比较重一点，但启动加速时间不会差太多，跟动车最高速也就差40公里，容易排图啊，不需要被踩的很惨。

taylor1984 · 发表于 2014-12-3 17:29:19

你idiot 发表于 2014-12-3 17:18
hxd1d这台车的动力其实比crh1.2系还强，虽说25t比较重一点，但启动加速时间不会差太多，跟动车最高速也就 ...

HXD1D再强拉18节25T，无论是启动性能还是最高速都不可能比分散动力的CRH1强的
容易排图？因为这是南局的车，是专门找了空档的，即使如此还是有待毙，只是相对少点，鸟局的T被踩得就多了，比福州-达州的K还慢

你idiot · 发表于 2014-12-3 17:38:27

taylor1984 发表于 2014-12-3 17:29
HXD1D再强拉18节25T，无论是启动性能还是最高速都不可能比分散动力的CRH1强的
容易排图？因为这是南局的 ...

鸟局t到现在还是25k，也难怪被踩成狗了。那部k车绝对是不正常的，丫的25g顶着限速跑这么爽，而且还是在200的线路上。

Q神 · 发表于 2014-12-3 18:59:37

F6010 发表于 2014-12-3 11:09
长春沈阳区间已经比曾经的神车T158快了，要知道T158长沈直达，Z102还要停靠四平站、运行时间只比T158多出2分 ...

区间跑不下来站停找，找不回来就晚点呗。

taylor1984 · 发表于 2014-12-3 19:58:09

本帖最后由 taylor1984 于 2014-12-3 20:03 编辑

你idiot 发表于 2014-12-3 17:38
鸟局t到现在还是25k，也难怪被踩成狗了。那部k车绝对是不正常的，丫的25g顶着限速跑这么爽，而且还是在20 ...

K1268和Z104都是利用了福厦和向莆的唯一空档，无待避，所以这么疯狂，T92上行也没待毙，不过下行就没这么好运气咯

taylor1984 · 发表于 2014-12-3 20:03:06

jsmbc980401 发表于 2014-12-3 17:30
像这种区间旅速非常高的车，对其他车的正点率依赖程度也很高的。换句话说，其正点的冗余度太低了。一旦前 ...

正点冗余度当然低，要求很高的，本身点也紧张
最关的是，这车如果在向莆和福厦晚点就要命了，因为这个车本身就是见缝插针在D车群里的，一旦晚点，从后面的D2293开始，一直到D6531等十几趟D车，都是追踪的，间隔小的6分钟，大的也就15分钟，届时调度不强行保的话，怕是要最后一个回厦门了

alavis · 发表于 2014-12-3 20:09:15

本帖最后由 alavis 于 2014-12-3 20:13 编辑

你idiot 发表于 2014-12-3 17:38
鸟局t到现在还是25k，也难怪被踩成狗了。那部k车绝对是不正常的，丫的25g顶着限速跑这么爽，而且还是在20 ...

K1268和Z102利用了D296和D6504之间的空档
K1268福州站跟在D296之后发车，Z102也是紧跟在D296之后。一直到南昌，后面的D车都没追上。所以在昌福线跑的可爽了，一个K车，区间均速都能上105。
T306在庐山站停车49分钟，踩爆了

chinastar · 发表于 2014-12-3 21:00:37

本帖最后由 chinastar 于 2014-12-3 21:02 编辑

F6010 发表于 2014-12-3 11:09
长春沈阳区间已经比曾经的神车T158快了，要知道T158长沈直达，Z102还要停靠四平站、运行时间只比T158多出2分 ...

恩，很吊了。2个半点很好了。话说沈大400公里都没有跑3个半点的普速过。

chinastar · 发表于 2014-12-3 21:03:52

taylor1984 发表于 2014-12-3 11:55
这个车的亮点在全程，每个区间的旅速都非常高
最关键的是，在动车运行对数接近90的福厦铁路莆田-厦门北段， ...

东北去京九方向很好的选择。

chinastar · 发表于 2014-12-3 21:04:24

11111 发表于 2014-12-3 16:24
这速度。。。CRH也得一个半小时吧。。。

有1小时50分的，还有2小时的，各种待毙呗。

chinastar · 发表于 2014-12-3 21:05:11

taylor1984 发表于 2014-12-3 17:29
HXD1D再强拉18节25T，无论是启动性能还是最高速都不可能比分散动力的CRH1强的
容易排图？因为这是南局的 ...

是蛋3，HXD3D. 沈阳-锦州区间。

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