京局无耻限售今日起更加变本加厉。。。

sossrar

沙河市站 发表于 2014-12-3 13:22
你买郑州不就得了，能卖完当然全要卖全程。

只能买到终点站了，我这到新乡的还好点，两张票多花了40大洋，那些要到安阳，汤阴，鹤壁，卫辉的，要多花更多的了。。。

石家庄良村站

沙河市站 发表于 2014-12-3 13:22
你买郑州不就得了，能卖完当然全要卖全程。

如果能分段卖，铁路部门可以赚更多钱。
因为普速车票价递远递减，北京~邯郸+邯郸~郑州的票价总和大于北京~郑州同席位票价。
由此看，京局不分段卖高价而一段卖低价，一定程度上说明其不愿独享收入，愿让出部分利润回报社会。

沙河市站

石家庄良村站 发表于 2014-12-5 20:25
如果能分段卖，铁路部门可以赚更多钱。
因为普速车票价递远递减，北京~邯郸+邯郸~郑州的票价总和大于北京 ...

他怕分段卖不完，不是回报什么社会！

xxzz

石家庄良村站 发表于 2014-12-5 20:25
如果能分段卖，铁路部门可以赚更多钱。
因为普速车票价递远递减，北京~邯郸+邯郸~郑州的票价总和大于北京 ...

明显分段卖保证不了客座率才卖全程的。

唐山站

sossrar 发表于 2014-12-3 20:57
只能买到终点站了，我这到新乡的还好点，两张票多花了40大洋，那些要到安阳，汤阴，鹤壁，卫辉的，要多花 ...

这是TVM还是窗口买的

sossrar

唐山站 发表于 2014-12-6 21:35
这是TVM还是窗口买的

电话订票，TVM刷卡取票

R101624

石家庄良村站 发表于 2014-12-5 20:25
如果能分段卖，铁路部门可以赚更多钱。
因为普速车票价递远递减，北京~邯郸+邯郸~郑州的票价总和大于北京 ...

问题是按那个开车点，K179新乡-郑州就是单卖卖不出去的节奏

北京西-漯河

sossrar 发表于 2014-12-3 20:57
只能买到终点站了，我这到新乡的还好点，两张票多花了40大洋，那些要到安阳，汤阴，鹤壁，卫辉的，要多花 ...

同理，你新乡不多花40大洋，铁路公司就少卖40大洋。那些安阳，汤阴，鹤壁，卫辉就少卖更多了！

北京西-漯河

石家庄良村站 发表于 2014-12-5 20:25
如果能分段卖，铁路部门可以赚更多钱。
因为普速车票价递远递减，北京~邯郸+邯郸~郑州的票价总和大于北京 ...

你只说邯郸，新乡卫辉等的复用打折也卖不完！

沙河市站

北京西-漯河 发表于 2014-12-7 22:34
你只说邯郸，新乡卫辉等的复用打折也卖不完！

想让利润最大化，就得动脑子，不能想当然图省事。
以K179硬卧为例，预测一下复用能力才能赚更多的钱。
比如预测北京西到保定硬卧能卖5张，就给保定预留5张下铺或中铺，毕竟北京西到保定这么短的距离上铺不好卖。北京到石家庄能卖10张硬卧，就给石家庄预留10张下铺或中铺。
再比如预测北京西到邯郸能卖出去20张，邯郸到郑州能卖出去15张，就取少的数量15张给邯郸预留。预测安阳到郑州能卖出去10张，就给安阳预留10张，汤阴、鹤壁、卫辉、新乡各预留5张。全部预留以下铺或中铺为主。毕竟路途短更畅销。剩下的上铺北京西到郑州完全有能力吃掉。开车之前一天的早上7点再解除限售全程。
这样套用才能让利润最大化！

irisbus

jingjudongduan 发表于 2014-12-1 22:34
京局高铁也短途限售啊？

只知道特快4日内短途解除

至少10号的Z139到现在还没解除