2014年12月铁路调图，大量T字头列车升级为Z字头列车，这是为什么呢？

魅力东大

地铁魔王 发表于 2014-11-26 20:55
感谢，结束了Z没有管内车的历史

Z8801/2才更让人跪了呢

先来者

一样的价，不同的速度

福厦高速铁道

jeff_yang 发表于 2014-11-26 20:31
还是动局厚道啊。
不过那个T7605也是狮子拉加25KD的。不能算客1，  客1车底  但是客1  排图。
沪宁线也 ...

加挂KD的，最多只能按客2标准。KD的转向架达不到要求。青藏型KD另当别论。

我是东南西北

flc007 发表于 2014-11-26 21:57
今后Z将不再与K、T同价，将单独一个票价体系，实际就是涨价。

可能性最大

huangyang

我预感, 应该是25T的卧铺涨价, YZ 可能不涨.
到时候 新闻搞肯定要充分强调 高等级车,  还有就是涨价的范围 只占到全路的百分之几

长春动车段

Z字头的定义
应由直达特快（直特）改为新的直快。
直快在1997提速之前是跨局普快的称呼。
也可谓旧名新用。

wyh92

长春动车段 发表于 2014-11-27 08:44
Z字头的定义
应由直达特快（直特）改为新的直快。
直快在1997提速之前是跨局普快的称呼。

不是说准高速吗

taylor1984

如果不谈涨价的话，把客I的车全部拉出来做为一种类型，我个人认为是正确的事情，客II 客III各自一个标准也是合理的
看了下这次京广线的新时刻表，25T的车速基本都解放出来了，还是可以的

可尔必思

wyh92 发表于 2014-11-26 19:30
所有用25T的全部改Z不管跑客1还是客5,用25K和25Z的都是T，不管客二还是客5

12月以后阜阳到合肥的25T就是K，不是Z哟

xz239

长春动车段 发表于 2014-11-27 08:44
Z字头的定义
应由直达特快（直特）改为新的直快。
直快在1997提速之前是跨局普快的称呼。

呵呵，这下建国以来所有的列车等级都当过龙头老大了。
先是特快，然后快速，后来有Z和D，最后直快又复活还当王。

cvr

地铁魔王 发表于 2014-11-26 19:29
有些T全程客3呢

说好的292

941015wjf

为以后的涨价做铺垫

shubin1983

车体同时升级为25T吗？

peterpu

是不是光光向中国足协学习把中甲变成了中超经验的

风云列车

鹤壁站 发表于 2014-11-26 20:26
呵呵，T改Z，预示准备抢钱

精辟啊！

烧鸡站

MEKAKUCITY 发表于 2014-11-26 19:26
有的Z 在某些路段依然客三

郑州深圳的Z车在南京九显然跑不到160吧。

2208402027

长春动车段 发表于 2014-11-27 08:44
Z字头的定义
应由直达特快（直特）改为新的直快。
直快在1997提速之前是跨局普快的称呼。

直快是直通旅客快车，普快是普通旅客快车，还有慢车，实际上都叫做普客，普通旅客列车。跨局普快这个词，听着也太水了吧~

虚伪的伪车迷

准高速吧

wyh92

可尔必思 发表于 2014-11-27 10:12
12月以后阜阳到合肥的25T就是K，不是Z哟

编组内有其他车型吧

江湖剑客

所有用25T的全部改Z