沪昆高铁长沙到怀化段也全是G车？

悠悠靳江

    长沙到怀化段，是中国平均收入很低的地区，一律的G车，这个上座率怎么办？

悠悠靳江

看看这些地方吧，都是湖南最穷的地方，怀化  邵阳  娄底  然后可能有少数贵州人到怀化做高铁

合肥南

确实可以开些城际D的

jiangcuiyuan

你们不用担心客流，你们知道现在上述三地发往上海的车有多少吗？始发车就有3趟去上海，一趟去杭州，一趟到金华西，加上过路车，一天应该不会少于5000人

jeff_yang

G车二等相当于普通车软卧价格了

我是笨笨男孩

LZ你何必如此？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？


长昆客专均衡超高255，C3列控，开D？呵呵。。。
也就大西太原南-西安北均衡超高220，开250的D，C2列控

悠悠靳江

jiangcuiyuan 发表于 2014-11-22 19:22
你们不用担心客流，你们知道现在上述三地发往上海的车有多少吗？始发车就有3趟去上海，一趟去杭州，一趟到金 ...

都是务工车流，没有谁愿意把赚的钱都花在路费上

悠悠靳江

jiangcuiyuan 发表于 2014-11-22 19:22
你们不用担心客流，你们知道现在上述三地发往上海的车有多少吗？始发车就有3趟去上海，一趟去杭州，一趟到金 ...

都是到上海的车，没看到到杭州和金华的始发车

taylor1984

悠悠靳江 发表于 2014-11-22 18:56
看看这些地方吧，都是湖南最穷的地方，怀化  邵阳  娄底  然后可能有少数贵州人到怀化做高铁

瞎操什么心，12月底自见分晓

悠悠靳江

我是笨笨男孩 发表于 2014-11-22 20:22
LZ你何必如此？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？

沪昆长沙到昆明段为什么要建350的，其实250足够了，县级站还可以多停一些车，更有利于沿线经济发展

louyihua

说实话，民工又不是日常客流的主力，春运时候还是会给民工流准备普通车临客的

我是笨笨男孩

悠悠靳江 发表于 2014-11-22 21:20
沪昆长沙到昆明段为什么要建350的，其实250足够了，县级站还可以多停一些车，更有利于沿线经济发展

云贵高原的人250到长三角？

为什么那么自私呢？

orange78

悠悠靳江 发表于 2014-11-22 21:15
都是务工车流，没有谁愿意把赚的钱都花在路费上

你真是贱民的命操皇帝的心。平时农民工做高铁？平时农民工都在江浙的工厂呢！春运只有高铁农民工坐不坐？平时旅游客流不少，张家界怀化这么多车去广深沪很大一部分都是旅游撑起的。平时经常坐火车的不是做生意的就是政府的，对价格敏感度不会如民工那么高。武广高铁刚开通也是担心客流，结果春运民工一样被高铁回来。

sdjsdjsdj

其实现在不少蓝领工资比白领高啊

福厦高速铁道

长沙南——怀化南有一对D车

overeal

楼主多虑了。现在长沙-怀化普速车要6到8个小时，而且绕行株洲，按492公里收费，硬座72元。
高铁虽然单价高，但只需不到2个小时，进步太大了。而且有可能是按照实际建设里程收费，只有350公里左右。实际票价可能只有160元左右。

另外普速线受天气影响较大，今年夏天曾经坐过一次，因为沪昆普速线受强降雨影响，晚上11点长沙上车，中午11点才到怀化。

我是笨笨男孩

orange78 发表于 2014-11-23 13:35
你真是贱民的命操皇帝的心。平时农民工做高铁？平时农民工都在江浙的工厂呢！春运只有高铁农民工坐不坐？ ...

抛开350消费什么的不谈
那么多在建的350标准的被GOURI的盛光祖强行降标
改超高的该超高，缩小线间距的缩小
该超高呵呵，成本可是一点都没减少
西成降级250还增加了几十个亿。。。。。

这才是最恶心的！！！！！！！！！！！！！！！！！！