合京Z

leeze

alavis 发表于 2014-11-22 23:47
再惨惨不过上海-太原Z95/6/7/8，直接被京港车抢走车次。T15/6，T51/2/3/4和T61/2这样的老牌特快升级被迫改 ...

Z95/96这个倒没什么，这车次也不是老牌车次，也是后面才开的Z车。而且也是让位于进港车，倒还说的过去。就是15/16，51/52/53/54，61/62这些几十年的经典老牌车次，多少代人的回忆啊。

SS9G1983

leeze 发表于 2014-11-23 09:39
Z95/96这个倒没什么，这车次也不是老牌车次，也是后面才开的Z车。而且也是让位于进港车，倒还说的过去。就 ...

应该要让现有车次让老牌车次，这是一种传承新开的车这种本来就是个代号，老牌车是个记忆

地铁魔王

jeff_yang 发表于 2014-11-22 12:41
不知道宁启改造完毕，扬州是否有能力开G到北京。如果线路允许 按照上局的风格 扬通泰肯定有始发北京G的。 ...

在于宁启线改造后有没有上京沪高铁的线路，没有的话，是不会开的

地铁魔王

jeff_yang 发表于 2014-11-22 12:46
Z5/6 Z7/8可能是现在京哈的Z2 Z16  当年京局跑京沪Z2 Z22可能是现在大连北京Z和宜昌北京Z4. 不确定。
倒 ...

我也不太清楚，那个时候我虽然已经是海子铁路网会员，但是不怎么看帖。

当时最早的那些BSP和后来产的造型还不完全一样，最早的那一批有些是不带裙摆的，门下面的台阶也不太一样。可惜现在上海局看不到这样的车了

地铁魔王

zgchjy 发表于 2014-11-22 15:42
那怎么办,Z71,72是北京西到三明北，Z75,76是北京西到兰州，前后都没号。

Z73\74停运了，用那两组车底开合肥-北京Z227\228

地铁魔王

SS9G1983 发表于 2014-11-23 10:24
应该要让现有车次让老牌车次，这是一种传承新开的车这种本来就是个代号，老牌车是个记忆

有同感，那些小号车次都是时代的印记，是一种铁路文化

likekart

没车次了呗，和505改1325一样
我肯定不会自我安慰说505停运新开1325

kuanglong

对于改线没有意见，但是，这时刻为啥要往后移

物流人代国文

霍邱-六安-合肥段速度太慢.....

上局合段DF11

现在所谓的Z很多都已经伪了。

武深3T

车次也是铁路文化的一部分。

gddksyin

徐州机务段丢了一对交路

地铁魔王

武深3T 发表于 2014-11-24 10:29
车次也是铁路文化的一部分。

很多具有铁路文化色彩的老车次没有了，比如京沪线的T13\14（Z13\14）、T21\22（Z21\22）、T51\52，比如京广线的T29\30、T67\68、T77\78（Z77\78）、T79\80

baoketu

物流人代国文 发表于 2014-11-23 21:02
霍邱-六安-合肥段速度太慢.....

160km/h?

物流人代国文

baoketu 发表于 2014-11-24 12:23
160km/h?

在希望的田野上

MEKAKUCITY

baoketu 发表于 2014-11-24 12:23
160km/h?

感觉单线跑不了客一的节奏……

cce00000

红P-黑S-齐B 发表于 2014-11-21 14:48
Z73Z74------Z227/6Z225/228，号变大了。
进北京西算了，鸡肋！

进北京西？北京西是想进就进的么，现在北京西已经紧张到什么地步了，高铁都加不进去。很多从京九 京广进京的原来到京西的车都改到北京站了，新加的比如T92直接就北京站

地铁魔王

cce00000 发表于 2014-11-24 15:12
进北京西？北京西是想进就进的么，现在北京西已经紧张到什么地步了，高铁都加不进去。很多从京九 京广进京 ...

最典型的就是T1\2改进北京站了

cce00000

地铁魔王 发表于 2014-11-24 15:14
最典型的就是T1\2改进北京站了

就是啊，非常典型，曾经也是王牌

红P-黑S-齐B

cce00000 发表于 2014-11-24 15:12
进北京西？北京西是想进就进的么，现在北京西已经紧张到什么地步了，高铁都加不进去。很多从京九 京广进京 ...

在我印象中，除了广东，京西就是落后贫困地区列车的目的地！！！