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北京站至北京西站地下直径年底通车运营,将来对东北的车会有什么影响?

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发表于 2014-11-19 14:12:45 | 显示全部楼层 |阅读模式

新闻曰:经过历时9年的建设,北京站至北京西站地下直径线终于将在年底通车运营。北京市住建委昨日发布,北京站至北京西站地下直径线计划在今年12月26日开通运营。届时将直接连接北京站和北京西站两大客运枢纽,实现火车地下穿行。

想和大家探讨的是:地下直径线开通后,京哈、京广、京九方向的列车是不是既可停北京西站也停北京站,之后对东北的车会有什么影响?


发表于 2014-11-19 14:16:04 | 显示全部楼层
京哈转京广或京九,一样要京西换向,转丰沙就不用了
发表于 2014-11-19 15:37:02 | 显示全部楼层
Zeljeznicar 发表于 2014-11-19 14:16
京哈转京广或京九,一样要京西换向,转丰沙就不用了

说啥玩意呢什么乌七八糟的东西
发表于 2014-11-19 15:58:34 | 显示全部楼层
年底通车?那为啥这次调图东北去京广方向的几个车都还是绕天津到北京西,为啥不直接调到京秦上去。Z11/2/3/4 年底能走连接线吗。
发表于 2014-11-19 16:44:37 | 显示全部楼层
本帖最后由 沆瀣的驻京臭鱼 于 2014-11-19 16:46 编辑
yanzihan2010 发表于 2014-11-19 15:58
年底通车?那为啥这次调图东北去京广方向的几个车都还是绕天津到北京西,为啥不直接调到京秦上去。Z11/2/3/ ...

百分百没戏。八成就是京局管内用为主。跨局改线想都别想京局不带干的,要是能这么走早就走北京联络线了
发表于 2014-11-19 21:23:11 | 显示全部楼层
yanzihan2010 发表于 2014-11-19 15:58
年底通车?那为啥这次调图东北去京广方向的几个车都还是绕天津到北京西,为啥不直接调到京秦上去。Z11/2/3/ ...

不能甩天津 不能甩石家庄 还不让进北京

于是乎就这样了……
发表于 2014-11-19 22:16:53 | 显示全部楼层
20点咨询了北京铁路局某孙姓领导,领导反问有这事儿?我们都没通知……
发表于 2014-11-19 22:29:36 | 显示全部楼层
T59/60升级为Z63/64,T271/272升级为Z117/118,两个车进北京西站。
发表于 2014-11-19 23:45:38 | 显示全部楼层
Q神 发表于 2014-11-19 22:16
20点咨询了北京铁路局某孙姓领导,领导反问有这事儿?我们都没通知……

月初的时候,去北京站咽喉端的楼上看了一下,别说铺轨了,就连隧道下坡两面的墙体基础工程都没弄完呢,想一个来月通车运营,扯淡呢么
发表于 2014-11-20 00:17:22 | 显示全部楼层
0736 发表于 2014-11-19 22:29
T59/60升级为Z63/64,T271/272升级为Z117/118,两个车进北京西站。

这屁放得都没味……用屁股想都是扯的。
发表于 2014-11-20 02:18:59 | 显示全部楼层
想知道这隧道北京站那段下去的坡度是多大,想想从丁香小学到崇文门的公交场站也没几步路啊。
还要下到比地铁还深的地方,这坡度估计小不了。。。。
不知道能不能有普速上去。
发表于 2014-11-20 08:31:13 | 显示全部楼层
Q神 发表于 2014-11-19 22:16
20点咨询了北京铁路局某孙姓领导,领导反问有这事儿?我们都没通知……

这事是北京住建委牵头的,昨天的新京报A15版报道的,不会有错
发表于 2014-11-20 08:45:51 | 显示全部楼层
Q神 发表于 2014-11-19 22:16
20点咨询了北京铁路局某孙姓领导,领导反问有这事儿?我们都没通知……

差点笑喷了
发表于 2014-11-20 08:46:41 | 显示全部楼层
等了快二十年了,不管怎么样总算有了结果
发表于 2014-11-20 08:56:41 | 显示全部楼层
D11/12 发表于 2014-11-20 02:18
想知道这隧道北京站那段下去的坡度是多大,想想从丁香小学到崇文门的公交场站也没几步路啊。
还要下到比地 ...

千分之20的坡
发表于 2014-11-20 16:55:02 | 显示全部楼层
和谐3D 发表于 2014-11-20 08:56
千分之20的坡

这坡度感觉跑普速有点困难,坡度这么大又要进站。
想知道这条隧道的限界如何。。。。。
发表于 2014-11-20 22:24:51 | 显示全部楼层
Q神 发表于 2014-11-20 00:17
这屁放得都没味……用屁股想都是扯的。

人人网上一网友发的图,我也觉得很诧异,还寻思是不是这俩车套跑来着。
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