西渝的走向问题！

Gauss · 发表于 2014-11-17 11:26:35

难道西渝不能沿安康达州邻水一线吗？正好和襄渝西康客货分流。陕西也有强烈的给安康通高铁的意愿。四川重庆的达渝城际也在规划中，就差达州-安康段了。
非要去接西成，汉中以北就一条复线，汉中以南成都重庆两条复线，这样的规划真的合理吗？

peter10187 · 发表于 2014-11-17 11:57:30

我一直以为西渝从西安经安康、达州、广安到重庆的，难道不这么走？

Gauss · 发表于 2014-11-17 12:04:10

peter10187 发表于 2014-11-17 11:57
我一直以为西渝从西安经安康、达州、广安到重庆的，难道不这么走？

重庆抛出了一个汉中-巴中-广安-重庆的规划，在汉中接西成。四川省的南充市拼命争夺，目前还处于焦灼状态，但是近两三天四川省政府给出的规划是南充-重庆利用兰渝，南充-营山-巴中-汉中的方案…………
简直是无语了。

peter10187 · 发表于 2014-11-17 12:16:00

要闹联合陕西的安康一起吧，直接建西渝。

moon · 发表于 2014-11-17 14:46:48

peter10187 发表于 2014-11-17 12:16
要闹联合陕西的安康一起吧，直接建西渝。

其实很简单了，铁总不出资，地方自己筹钱修，报铁总审批就好了。看谁钱多就是谁的。争啥，花自己钱修就没人争了。

Solo1981 · 发表于 2014-11-17 15:09:14

渝达城际如果能抢跑走完程序率先开建，就可以造成既成事实，以后渝西客运专线就会选择增建达州万源安康段。
实际上我认为渝达可能比汉巴渝更加无争议，更容易推进。进度会更快。

moon · 发表于 2014-11-17 15:13:16

Solo1981 发表于 2014-11-17 15:09
渝达城际如果能抢跑走完程序率先开建，就可以造成既成事实，以后渝西客运专线就会选择增建达州万源安康段。 ...

城际和国铁不是一回事吧。
走渝达比较合适，走巴中总觉得怪怪的。

peter10187 · 发表于 2014-11-17 15:35:05

巴中要建的话，建广元经巴中到达州比较好，200客货两用。既能连达万，也能连兰渝。

yuxpsky · 发表于 2014-11-17 21:37:15

额随便怎么走吧反正

Solo1981 · 发表于 2014-11-18 14:21:26

moon 发表于 2014-11-17 15:13
城际和国铁不是一回事吧。
走渝达比较合适，走巴中总觉得怪怪的。

渝达的标准和成绵乐一个档次。成绵乐可以作为西成和成贵的组成部分，渝达自然也可以作为西渝干线客运专线的一部分。

stone123 · 发表于 2014-11-18 16:27:52

重庆不规划
干脆四川规划成都-达州-武汉的高铁不就行了

cncqbb · 发表于 2014-11-19 23:32:40

本帖最后由 cncqbb 于 2014-11-19 23:55 编辑

如果走达州安康，估计重庆是最愿意的，基本是条直路，　但西安至安康段本来距离又短且刚修了个西康，再修个200Km/h的双线，对陕西而言比现在西康省不了几个小时却要花大价钱，还得再修个恼火秦岭隧道，西康新客专全部在他地盘上完全是他自己出钱，陕西估计多半不愿意，完全是为他人做嫁衣啊…… ，重庆方面估计考虑到这个因素，所以干脆接巴中算了，这样陕西基本不用出啥钱排除了一个影响因素，而且接巴中比接安康距离近得多，四川也要少花些钱。

其实这条线重庆方面最没发言权，因为他境内没多长出不了多少钱，大头在四川和陕西，由这两家决定走向的，最难搞定的是陕西，因为他得利最少，广安达州安康如果有能力说服陕西四川多出钱，估计重庆也更乐意渝广达走向，广安一旦失去这条线，以后损失还是比较大的，只有渝达城际和一条以货运为主的襄渝线，中远期客运发展就麻烦了，有点边缘化的迹象。看广安有没本事搬出邓家帮忙吧，邓家肯帮忙估计就好办，毕竟现在是Red二代的天下，而且李Sir正在狂撒钱。

drownwestlake · 发表于 2014-11-20 00:26:25

汉巴渝不是重庆抛出来的吧……
其实这条路，除非走最早传说中的“东线方案”走渝东北到安康，否则无论是汉巴渝还是渝达，其实重庆都没什么发言权，因为这两个方案中位于重庆境内的里程都很短，真要建设起来，出钱的大头是四川和陕西。

Gauss · 发表于 2014-11-20 09:22:17

drownwestlake 发表于 2014-11-20 00:26
汉巴渝不是重庆抛出来的吧……
其实这条路，除非走最早传说中的“东线方案”走渝东北到安康，否则无论是汉 ...

汉巴渝还真是重庆跑出来的，当四川还没有任何同走向的铁路规划的时候，重庆2011年就抛出了汉中巴中广安重庆的铁路规划。
真不知道这种搭上西成的规划模式，真的是科学合理的吗？因为一条搭上去的铁路，两条客专都只能利用到一半的能力…………这就是合理的规划？

ybsg · 发表于 2014-11-20 12:44:55

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点点与斑斑 · 发表于 2014-11-21 00:55:17

穿越秦岭可是个大的代价，利用已经在建的西成是个最佳方案，如果西汉段成为瓶颈再建新的经安康达州分流也行，反正目前安康有襄渝进重庆。

无间道6037 · 发表于 2014-11-21 03:54:05

Gauss 发表于 2014-11-17 12:04
重庆抛出了一个汉中-巴中-广安-重庆的规划，在汉中接西成。四川省的南充市拼命争夺，目前还处于焦灼状态， ...

这个方案也未尝不好，以后遂宁-南充-广安城际铁路接邻水，达成高铁就直接接达州到营山即可。
所以重庆提出的方案，汉巴南短期来看，对四川是好的，但是长期来说，让重庆-西安直接走达州安康线也（对重庆和对四川来说都）是最正确的选择。

风间苍月 · 发表于 2017-4-23 22:09:27

cncqbb 发表于 2014-11-19 23:32
如果走达州安康，估计重庆是最愿意的，基本是条直路，　但西安至安康段本来距离又短且刚修了个西康，再修个 ...

想不到重庆会搞一个走万州的方案出来吧

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ybsg ybsg 当前离线积分 4676 头像被屏蔽	发表于 2014-11-20 12:44:55 来自手机 \| 显示全部楼层提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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