14年底 调图 定州(东)站悲剧....

blaker

定州(东)
增加 K268 G513 G523 G628 T124 K1525 K1526 G442
取消 K817 K507 K599 T50 T168 G565 G611 G621 D2001 Z152(T152)  K1364  G674

sunyanzi_78

K599 我操  去石家庄就坐这个车

jingjudongduan

这就惨重了？

跟下行线一条有关

线路太忙

停站就是裹乱

排图的人懒政的结果

快价慢速列车

下行一条线,也可以停50趟车,主要是定州有些没落

neston

LS犀利~
124老牌回归不错~

blaker

neston 发表于 2014-11-16 19:03
LS犀利~
124老牌回归不错~

123再是要停 就好了

599定州不停了

bdtk

T5682（石家庄-》秦皇岛）又停定州了，07:42到08:18开

blaker

bdtk 发表于 2014-11-19 00:25
T5682（石家庄-》秦皇岛）又停定州了，07:42到08:18开

不停是不停
一停 定州 高碑店 全停了....

facedeastlee

   5682 又变成特慢了   

   去秦皇岛   比7714还慢

bdtk

blaker 发表于 2014-11-19 07:45
不停是不停
一停 定州 高碑店 全停了....

石秦特慢调图后肯定要加停车站的，要不客流无法保证，时间长票价贵。早上去北京西，天津方向T56压着他，只不过长途车停站少。下午回石家庄方向T58还是压着他，天津T58始发时比他早开40分钟，还是比他停站少。宝鸡车双层软卧，双层硬卧，双层硬座，在北京西时客流相当棒，天津又没有去西安和宝鸡的T,客流自然也不成问题。我估计这些都得意于国家要大力发展的京津冀一体化战略。京津冀交通互通互联是3个省市达成的一致，我看石秦特慢变K,或在石济客运专线修好前跑石济城际特快（软座车体也不浪费）挺好。纯属个人意见，海涵。

blaker

bdtk 发表于 2014-11-19 10:23
石秦特慢调图后肯定要加停车站的，要不客流无法保证，时间长票价贵。早上去北京西，天津方向T56压着他，只 ...

T55/58 56/57
天津-石家庄段肯定限售....

bdtk

blaker 发表于 2014-11-19 10:28
T55/58 56/57
天津-石家庄段肯定限售....

我想旺季比如寒暑假，春运时可能会。淡季时这车上座率也挺高。它车体配备也行。

T55/56，T57/58车体配备25K型双层客车
1KD+7SYZ(2-8车）+1SCA(9车）+1SRW(10车）+5SYW(11-15车）+1XL
KD:空调发电车 SYZ:双层硬座车 SCA:双层餐车 SRW:双层软卧 SYW:双层硬卧 XL:行李车
票额还是挺充裕的。

blaker

bdtk 发表于 2014-11-19 15:14
我想旺季比如寒暑假，春运时可能会。淡季时这车上座率也挺高。它车体配备也行。

T55/56，T57/58车体配 ...

在北京站 遇到过好几次

买到石家庄的车

北京站的卖出的那时段的都是T55

miaoxiaochen88

facedeastlee 发表于 2014-11-19 08:56
5682 又变成特慢了   

   去秦皇岛   比7714还慢

路径不一样，不能这么比路径一样了再比也不迟。