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以前宁波温州福州厦门青岛烟台连云港南通都是铁路尽头的时候，宁波和青岛的列车是遥遥领先于其他几个的 现在是青岛福州很牛逼遥遥领先，宁波温州厦门烟台差不多 过去宁波到杭州到上海很多T，跨局车到包头吉林西安南宁成都重庆，福州厦门温州根本没法比，能和宁波抗衡的也只有青岛了 后来沿海铁路开通后，宁波的铁路地位弊端暴露无遗，不仅包头的车退了，而且终点在杭州的高铁动车想延伸到宁波很难，而终到宁波的列车却很轻松被温州拿走 除了江苏沿海的两个城市外，其余的都已经开通动车了，现在福州逆袭的很快，随着昌福通车，福州加了大量的动车和普速车，列车通达范围已经辐射东北西北西南，最远到乌鲁木齐，昆明，呼和浩特，而且现在合福还没通车呢，再加上合福这条真正的高铁的话，将来福州很牛逼。再看看青岛，到得了银川，西宁，兰州，佳木斯，也是很牛的通达度，虽然青岛有很多伪G车，但过几年会有真正的高铁，前途也是无量的。 再看看宁波，包头车缩回杭州，通达范围远远不如福州青岛，甚至连温州有的太原哈尔滨宁波也未必有，原来跟厦门比还有个东北长春的车，现在厦门都要开长春了，而且厦门也有到太原昆明的，宁波只有到南宁。烟台都要开到昆明了，宁波能到的地方烟台都有，某种意义上说，连烟台都在逆袭宁波。 在看看列车等级，萧甬线上清一色的K，好不容易郑州的要升T，而金温等级和条件低得多的线路也是清一色的K，除了两趟Z，真看不出宁波的普速哪里比得过温州，连列车对数都被赶上，通达范围也被温州逆袭。现在宁波比的了温州的也就是多了两趟Z，还有武汉沈阳重庆的G车，我想将来这些车都很有可能被温州抢走，走着瞧，因为北京，常州，合肥到宁波的G已经被温州拉走了。 还有这次的杭长高铁，几乎没有宁波什么份，杭南故意磨洋工，而且不给杭甬修联络线上杭长，致使宁波没有上杭长的高铁和动车。而在建的新金温，到杭长的南北都要联络线，还有一年就通车了，杭南一年内还不一定改好，所以是不是连温州都要上杭长的高铁动车了，宁波却还没有。几百公里的铁路都建起来了，为什么区区建一条几公里的联络线就这么难，而且杭南没改好也完全可以让宁波的车先上杭长，等改好了，再全部调进杭南换向。 再看看杭甬高铁，我看全国找不出性价比更低的高铁了，堂堂350时速，区区150公里，居然要开1小时，令人匪夷所思。温州虽然没有350的线路，但新金温的性价比绝对比杭甬高得多。因为首先没有明显的卡脖子路段，速度基本能正常。将来温州西进的高铁可能比宁波还要快，宁波到金华要经过市区限速，杭南换向，再到金华，这时间花的估计都比温州直接走金温要多，要知道杭甬和杭长都是350啊，新金温才200呢。 温州一点都不用羡慕宁波有350时速高铁，因为性价比摆在那。温州就算没有350的线路，照样天天有无数的G。所有的一切，只能说明宁波铁路地位真的要加油。
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发表于 2014-11-13 22:10:49
发表于 2014-11-13 23:20:48
