据报道，美国加州高铁管理局(California High-Speed Rail Authority)于2014年10月正式公布了加州高铁的沿途车站及线路图。加州高铁将以2+1的模式建设，即高铁干线分两期建设，同时修建一条与高铁干线不连接的拉斯维加斯高铁线。
加州高铁一期从旧金山向南，经贝克斯菲尔德(Bakersfield)、洛杉矶，到安纳海姆(Anaheim)，其中在旧金山国际机场和洛杉矶伯班克机场(Burbank Airport, 洛杉矶的一座国内小机场)均设有高铁站。
加州高铁二期，又分南北两线。二期南线从洛杉矶联合车站(高、普共站)引出，向东到洛杉矶安大略机场(洛杉矶的备用国际机场)，转向南至圣地亚哥(San Diego)。洛杉矶~安纳海姆这条一期工程的线路，将成为高铁支线。特别要指出的是，加州高铁二期将在美国华人最密集的圣盖博谷(San Gabriel Valley)东区设站，并将成为加州高铁干线东出洛杉矶的第一站。二期北线从默塞德(Merced)到加州州府萨克拉门多(Sacramento)。
与此同时，加州高铁还准备建造一条高铁线，从洛杉矶东北的维克托维尔(Victorville)到著名的“赌城”拉斯维加斯(Las Vegas)。这条线路专门为去拉斯维加斯的游客服务，与加州高铁干线并不连接。
加州高铁线路图及车站
然而，据美国媒体报道，加州高铁一直被资金原因和环保团体掣肘，进展缓慢。美国其它规划中的高铁项目，不是没有比加州高铁率先建成的可能。比如得克萨斯州(Texas)高铁项目虽然起步较晚，但得州建设高铁的积极性，大大超过加州。得州正在规划建设一条时速205英里(330公里)，从休斯敦经达拉斯，到圣安东尼奥(San Antonio)的高铁。
比得州高铁更有可能超前加州的，是美铁(Amtrak)的东北走廊(Northeast Corridor) 高铁项目。这是一条从美国首都华盛顿，经费城、纽约，到波士顿的高铁线路，设计时速220英里(350公里)。东北走廊高铁的路线如下：
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发表于 2014-11-13 07:40:33
