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发表于 2014-11-11 14:12:45
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本帖最后由 jicitzuchi 于 2014-11-11 14:33 编辑
@nb330203 @taylor1984 ， 关于杭东和杭南，及4条高速线，综合了2位的一些帖子：
0. 沪杭/杭甬/杭长/宁杭的“杭”：具体到站的名称是杭州东。
1. 最终建成杭州枢纽后，沪杭-杭长在东站内正线直连，宁杭-杭甬在在东站内正线直连。
这就存在一个交叉问题，实际上高架交叉点在杭州南下行出站后。在地图上看，杭州南及其以北，（宁）杭甬在左，（沪）杭长在右，并列南下。
2. 最终建成杭州枢纽后，沪甬方向——杭长转杭甬的上、下行联络线，宁长方向——杭甬转杭长、下行联络线，都是在杭州南下行方向出站之后。杭州南以北和杭州南站内的高速都是各走各的，且没有高架交叉跨行（见1）。
3. 最终建成杭州枢纽后，宁波-长沙往返，都得在杭州南换向： 本线——通过联络线进要跨的线的高速场——换向走正线。
杭州东也能换向，只是有些蛋疼，但是不会漏掉杭州东，估计这样的车会有。到时候会在杭州东到杭州南之间收费2次？
4. 目前杭甬线杭州东-杭州南之间未建好：
1）宁甬方向的车走：宁杭下行正线——杭州东 宁杭甬高速场——切割杭长上行正线（限速45. 临时地面切割线？？？）——杭长下行正线（含钱江新桥，限速160）——弯道（限速80. 临时高架弯道？？？）——杭州南 宁杭甬高速场——杭甬下行正线。
2）沪甬方向的车走：沪杭下行正线——杭州东 沪杭长高速场——杭长下行正线——弯道（限速80. 临时高架弯道？？？）——杭州南 宁杭甬高速场——杭甬下行正线。
3）所以“南京南过来的车在杭甬区间要比上海过来的车多用1-2分钟”。
5. 杭州枢纽新变化：
1）目前宁甬和沪甬车都是走杭长下行正线进杭州南 杭长高速场，不再通过弯道杭州南 宁杭甬高速场，并在出杭州南后通过杭长转杭甬的联络线上杭甬下行正线。
2）杭长在杭州东-杭州南之间的限速从160提升到200。
问题： 切割线和弯道，都是临时的吧？弯道在哪，是高架跨行吗？ |
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楼主: taylor1984
