这下说宁波是充话费送的没有人有异议了把。

overmars808

amyxp 发表于 2014-11-8 22:08
余姚，慈溪，上虞的就比较悲剧了。那里换乘都费时费钱。

这三地及绍兴市区去诸暨站坐杭长高铁的南下的车比较方便

amyxp

overmars808 发表于 2014-11-9 13:50
这三地及绍兴市区去诸暨站坐杭长高铁的南下的车比较方便

慈溪余姚这些地方一天会几班车到诸暨啊。换乘首先肯定还是杭州东。
费点钱就算为省城做贡献了。
国家西部不赚钱铁路一直投，可没有东部赚钱拿什么去投资西部和补贴西部亏本运行啊。

hansqiuNB

等杭州南站建好的，杭甬转杭长的车就多了，还有等甬金铁路上来了，宁波西去的动车大把大把的

剑飘

甬金，呵呵呵

风生谷底

taylor1984 发表于 2014-11-8 21:53
在铁路上说，南京那个位置本来也尴尬，之前有帖子我分析过
不过杭长，宁波没分到一杯羹，主要原因就是
1、 ...

什么玩意就位置尴尬，压根就是打压南京？等省内铁路逐渐增多，坚决呼吁脱离上海局，爱打压谁打压谁去

陈小蟹

这还能忍么，，管内车为了杭长少了几对，，始发也越来越少

nb330203

陈小蟹 发表于 2014-11-13 17:43
这还能忍么，，管内车为了杭长少了几对，，始发也越来越少

现在只求沪甬跨海是250的，每年要去上海好几次，其他G车直接无视他，反正也不可能去坐啦。动局喜欢拉椅子就让他去拉。

hansqiuNB

在不在宁波始发终到并不重要，重要的是给宁波站留足票额

老青蛙

杭长开通，为什么要减杭甬的车？
又不是没客流。
要是减了杭甬的车，那往萧甬加几对也行呀！，现在萧甬每天是门可罗雀。

陈小蟹

hansqiuNB 发表于 2014-11-16 20:07
在不在宁波始发终到并不重要，重要的是给宁波站留足票额

不是始发，票额会少很多的，，，可以看看宁波到深圳的票，，，上海，南京，杭州，温州，福州，厦门都有始发车，，就宁波没有，，很难买到去深圳的

陈小蟹

yongsheng717 发表于 2014-11-8 13:49
宁波关心的是去上海主不方便，往西南一直不是重点，宁波的普速也是外局居多！即使春运加车也是以阜阳为主， ...

宁波西南的客流还是很大的，，，宁波有到贵阳的临客，，好多江西，贵州，湖南的在宁波。。。宁波是浙江外来人口最多的，西南地区占了很大一部分

陈小蟹

hansqiuNB 发表于 2014-11-11 12:59
等杭州南站建好的，杭甬转杭长的车就多了，还有等甬金铁路上来了，宁波西去的动车大把大把的

不一定吧。。。。待会就开那么几对，，

天涯飘飘

甬金和沪甬才是宁波的希望，不过十三五有可能造好么？

diemwin

甬金赶紧上啊！！！！现在绕圈不小

overmars808

天涯飘飘 发表于 2014-11-16 21:37
甬金和沪甬才是宁波的希望，不过十三五有可能造好么？

甬金十三五有可能建好，沪甬十三五能开工就不错

粉胖子

杭州东-杭州南能力紧张，等到4线开通应该就能有换向车了

陈小蟹

粉胖子 发表于 2014-11-17 08:19
杭州东-杭州南能力紧张，等到4线开通应该就能有换向车了

以前宁波一直要求加普速车，，上局说萧甬这么紧张，，等等吧，然后现在萧甬都快长草了，也没见加车
现在宁波想要点去西南的车，，上局说杭州枢纽这么紧张，，等等吧，，然后不知道了

hansqiuNB

陈小蟹 发表于 2014-11-16 21:15
不是始发，票额会少很多的，，，可以看看宁波到深圳的票，，，上海，南京，杭州，温州，福州，厦门都有始 ...

还是在于宁波站和宁波车务段能争取到足够的票额，有些车也有始发站票额没有中间大站票额多的情况

hansqiuNB

天涯飘飘 发表于 2014-11-16 21:37
甬金和沪甬才是宁波的希望，不过十三五有可能造好么？

支持甬金，嵊州新昌东阳等地急需铁路啊

peter10187

对宁波而言，沪甬的意义大于甬金。