讨论宁启复电以后

dingchen1377 · 发表于 2014-10-28 21:27:09

如果要开南通北京G，是不是只有到合肥转合蚌上京沪高铁，或者京沪普铁到蚌埠，联络线到蚌埠南上京沪高铁，在扬州联络线没建成前，如果非要开，这两个应该是比较靠谱且可行的方案，蚌埠联络线显示时间更短，而且已经建成，并且暂时无车

飘洋过海 · 发表于 2014-10-28 21:34:52

要什么自行车……

合肥南 · 发表于 2014-10-28 21:40:14

蚌南要换向，切割京沪正线？设计里就没这个功能吧。

步步晶心 · 发表于 2014-10-28 21:40:30

好坑啊，为什么江苏不建扬州到京沪的联络线，方便苏中三市啊

合肥南 · 发表于 2014-10-28 22:06:39

步步晶心发表于 2014-10-28 21:40
好坑啊，为什么江苏不建扬州到京沪的联络线，方便苏中三市啊

苏中北上还是走徐州靠谱啊。徐宿淮+连淮扬镇？

我是笨笨男孩 · 发表于 2014-10-28 23:11:37

步步晶心发表于 2014-10-28 21:40
好坑啊，为什么江苏不建扬州到京沪的联络线，方便苏中三市啊

有的。。。还没修好

具体位置在滁州

cvr · 发表于 2014-10-28 23:48:23

先把杆子架好，电网拉上，本线动车跑起来，其它的慢慢再说……

四通八达 · 发表于 2014-10-29 08:10:18

他们压根就没考虑要南通-北京的G

ntstation · 发表于 2014-10-29 08:17:48

徽京政府不同意，你也没办法。

车芸 · 发表于 2014-10-29 08:57:46

宁启复电刚开通的时候可能不会开上京沪高铁的车。

野马头 · 发表于 2014-10-29 09:06:03

宁启复电后，能支持G吗？

shubin1983 · 发表于 2014-10-29 12:21:21

G够呛吧，顶多上D

ntstation · 发表于 2014-10-29 14:37:24

车芸发表于 2014-10-29 08:57
宁启复电刚开通的时候可能不会开上京沪高铁的车。

徽京政府以江北新区获批前用地指标一律冻结为由，导致联络线用地到现在没有解决，你说怎么开。

车芸 · 发表于 2014-10-29 14:46:29

本帖最后由车芸于 2014-10-29 14:47 编辑

ntstation 发表于 2014-10-29 14:37
徽京政府以江北新区获批前用地指标一律冻结为由，导致联络线用地到现在没有解决，你说怎么开。

别没事整天地域。宁启的信号是C2，连上京沪高铁也不会给你开京通G的，因为380车底不支持C2。

开D的可能性也不大，因为京沪高铁已经趋于饱和，不太会再加限速250的D车来扰乱排图了。

所以宁启基本不会开上京沪高铁的车，就算修了联络线也是这样。因此这个联络线修了也白修。

清风剪 · 发表于 2014-10-29 15:49:32

车芸发表于 2014-10-29 14:46
别没事整天地域。宁启的信号是C2，连上京沪高铁也不会给你开京通G的，因为380车底不支持C2。

开D的可能 ...

380 车底不支持C2系统？那胶济，秦沈，合宁，合武，沿海，石太的G怎么跑的？

一床老棉被 · 发表于 2014-10-29 15:57:58

蚌埠可以不用指望了，走普线到蚌埠的话，要调向才能到蚌埠南，而且到了蚌埠南还要调向才能北上

京盐直特 · 发表于 2014-10-29 15:59:35

那苏北以后徐了徐州能开行进京的动车,高铁,其他市只能到徐州中转高铁再进京了?

京盐直特 · 发表于 2014-10-29 16:02:23

大西高铁开通.太局还开了运城到北京的高铁呢.难道380型的高铁在石太客专和大西高铁上都能兼容,到了宁启和京沪就不能兼容了.

dingchen1377 · 发表于 2014-10-29 18:09:16

一床老棉被发表于 2014-10-29 15:57
蚌埠可以不用指望了，走普线到蚌埠的话，要调向才能到蚌埠南，而且到了蚌埠南还要调向才能北上

那索性不调了，广播解释一下

合肥南 · 发表于 2014-10-29 19:28:56

车芸发表于 2014-10-29 14:46
别没事整天地域。宁启的信号是C2，连上京沪高铁也不会给你开京通G的，因为380车底不支持C2。

开D的可能 ...

380车体在C2完全可以跑，ATP控车

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