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发表于 2014-10-17 20:46:50
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购票系统里有购票记录确实能证明旅客确实够了票，但如果据此就给旅客补票或让其无条件出站，那就要乱套了。比如，A、B两个人一起出行，都是长途，但其中一人A按实际情况网上购票，B购买如只坐一站的短途票。正常验票进站后，B在途中想办法躲避查票（800公里躲1次，400公里之内都不用躲），到站后A将车票给B让其顺利刷炸鸡出站，自己再谎称车票丢失。整个过程天衣无缝，滴水不漏，如果行程800公里，400块大洋轻松到手。社会主义真真好呀~
说到底，车票就是你购票的凭证。铁路部门作为收款方确实能也可以证明你买过票，但它同样有权追究你丢失车票给其带来的损失（落入他人之手供他人使用），这个损失或潜在风险就是车票的价格，也就是说，我可以给你补票，但票是多少钱你就要赔我多少钱。
那为什么上车之前丢失车票可以补呢？因为，进站时实名制验票这一模式从理论上规避了这种损失或潜在损失（你的票就算落入他人之手他拿着也没用），但你上了车，条件发生了变化，这种潜在损失就产生了，所以要不你找到票，要不你赔我这个损失。
归根结底，所有的挂失补行为都是建立在不存在上述“潜在损失”的基础上的，包括银行相关票据业务，实名公交卡能挂失，不实名不能挂失等等等。
最后，该问题上铁路部门唯一的责任就是没有主动创造消除这种“潜在损失”的条件；而丢票旅客要想躲避责任顺利免费补票出站，只要解决一个问题：你给我证明你能保证这张票不会被别人使用。
铁路部门要想消除这种“潜在损失”，方法很多，列举其一：在现行客票基础上，推行一种VIP票（工本费依成本和市场而定，必要时可以作为另一收入来源），在进站口和出站口安装能读取VIP票的设备，并设立VIP通道供持VIP票旅客使用，票内含芯片，购票时存入电子购票信息供进出站校验，必要时存入指纹等信息。乘客购票时可自由选择购买普通或VIP票，VIP票另收工本费，提供挂失并无偿补票功能。
这种方案的市场接受度无法预估，土豪可能买，因为它绑定了挂失和进出站不用排队等高大上服务；屌丝心里肯定在想，我还是好好看着我的票吧，干嘛去花这个冤枉钱？ 哈 |
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楼主: 中国高铁网
